Как да поправите отвертка батерия

фон

Както знаете, всички или почти всички икономически въпроси аз се опитвам да правя сам. Това не само ми спестява много пари, но също така носи много удоволствие, и за известно време дори ми позволява да се разширят социалния си кръг и да намерят своите фенове в интернет. Разбира се, аз съм в живота ми не мога да направя без отвертка. Имах много отвертки. Много от тях дори може да работи. Въпреки това, те всички са много евтини и не служат. Една година и половина от силата. И преди веднъж на около пет години, жена ми и майка си-в решили да ми направи подарък. Те ми купи чанта на фирма Hitachi. Куфарът е отвертка 18V, две батерии и фенерче. Цената е удоволствие в района на 5 и половина хиляди рубли. Честно казано, аз съм се радвам своя подарък и веднага пусна отвертката в случая и не се освободи до днес. Но има и разлики! С течение на годините, тъй като тяхното закупуване, една батерия е станал напълно мъртъв, не е възможно дори да се зарежда, а вторият - крехка, но след няколко часа можете да работите. На пазара, аз нито веднъж видях палатка "Инструмент ремонт" и го попитах, който работи там - защо един мъртъв, а другият повече или по-малко? Той ми отговори, че батерията Hitachi на 18 волта за продажба там и никога, между другото, не е бил, и като shurupoverov комплекти с две батерии, всичко е вярно. Също така мога да благодаря на компанията за това, което съм една батерия е продължило повече от една година.

Ето един чудесен набор!

Въпреки това, работата е необходимо! Аз се качи в интернет. Знаеш ли, колко е нова батерия? 3 и половина хиляди рубли! Очевидно е, че има смисъл да си купи нова акумулаторна отверка 5000! Но както се казва, "Nut знанието е трудно! Но ние не сме свикнали да се оттеглят!". Купете нова никога не е късно! Взех отвертка и мъка отвинти всички винтове, които се намират на батерията.

Тъй като батерията е предназначена за отвертката?

И се оказа, само за да баналност. В случай лежи точно увити в хартия изолационни бъчви 15 акумулатор, заварени един към друг посредством точково заваряване. Брой на батериите ми хареса, защото знам със сигурност, че ако фенерчето батерии от 1,5 волта, по абсолютно същия батерията само 1,2 волта, което означава, батериите са доста стандартни. Освен кегове намерих странно изглеждащи парче, и непозната цел. На части имат маркировка: D7AB 17 AM026A5-540. Маркиране тази в интернет, можете да намерите, но това, което е - аз не намерих. И още един детайл беше. Тя погледна nevzrachnenko така - все едно парче тел, но фактът, че тя е била залепена на един от бъчвите на бяла паста, ме накара да се съмнявате, че тази част е с РТС. Взех мултицет, слага се на измерване на съпротивление и свързаното priborchik. После започна да се затопли. Устойчивост започва да намалява с бързи темпове. По този начин, тя наистина беше РТС.

Защо батерията за отвертка необходимо термистор? Това е много проста. Тя изглежда като професионален и устройство много високо качество е наострен на супер бързо зареждане. С такива бързи батерии такса да прегреят и интелигентното зарядно устройство не го позволява, или за ограничаване на тока при зареждане или дори да го изключите.

Батерии извадена от калъфа

Въпреки, че на врата виси!

Тук hrosho вижда невероятно непризната част

Там се вижда ясно РТС

Показания за ремонт

И накрая, аз направих последната стъпка. Взех нормален размер AA батерия и тя се опита да е така. Установено е, че 15-батерии, за да vlezut и изглежда, че няма проблем! По този начин, имах възможност, вместо батерия никел-кадмиеви 1.4 ампер часа употреба NiMH батерии, и по този начин да получите най-голяма мощност на батерията, но също така се спестят пари. Въпреки това, историята бързо казал, но не и бързо се справят направено. Оказа се, че не мога да намеря в батериите на магазините, които са ми необходими за цена от $ 100 или по-малко. И с цената на батериите 200 рубли на парче, тя вече става все по-евтино да си купите нова батерия от Hitachi!

И защо? И всичко е много просто. Аз нямам място заваръчен апарат. И докато аз не знам дали батериите конвенционален припой спойка. Ако спойка, че е много вероятно тези батерии, за да прегреят и да се повреди, дори и които не използвате. Рискът ми се струваше толкова голямо, че съм абсолютно разболя да купуват скъпи батерии за целите на ремонт. И изведнъж видях в една от големите вериги магазини батериите "Космос". И двойката капацитет на батерията от 1.9 (.) Ампер часа струват само 170 рубли! Аз, без колебание, купих 8 пакети само за 1360 рубли! Остава само да спойка на батериите в батерията и се вписват в съществуващия си притежател на батерията от отвертката.

Както вече казах, че е необходимо, за да разберете 2 неща. Възможно ли е да спойка батерии конвенционален поялник, по принцип, както и дали те могат да бъдат запоени, без да прегрява по същото време. Да ви кажа честно, аз имам богат опит в запояване, защото в детството си се занимава с аматьорски радио и спойка, главно средства за автоматизация от всеки импровизирана носилка. Надявах се, че ръцете му помня как го направих и аз го направих, че не е дори и лоши.

За производството на работа, аз избрах да не твърде мощен запояване капацитет желязо от само 50 вата. Запасите от клещи, много фина шкурка, припой, които току-що напуснали купчини от времето, когато аз запоени мед отопление, както и колофон. Мислех, че ще започнем с колофон. Ако не - Отидете на аспирин, аспирин, ако това не е така - аз ще търси силна киселина. Бих искала да отбележа по-специално, че не може да си позволи да се загрява запояване батерия желязо с повече от секунда! Особено съм притеснен за положителния полюс, тъй като тя е доста малък и го прегрее просто.

Това беше хубаво, добре payalis батерии. I спойка в следната последователност.

• Проводник получаване на желаната дължина.
• Калайдисана с диригент от две страни.
• Обърнете батерията и почистете единия си край за кожата, която се намира в непосредствена близост до масата.
• Готови ли сте да инсталирате край на батерията нагоре.
• Извадете една малка част от колофон (не повече от една песъчинка) и внимателно поставете парче от страната на батерията директно на мястото, което почиства кожата.
• Е-загрява поялник да вземете една капка припой. Между другото, за тази глоба работа, аз трябваше да се пребори с поялник отново.
• За запояване на батерията. В същото време го правех много, много бързо.
• В края на процеса взех от поялник батерия и духнах на него (на батерията, разбира се), като луд, за да се охлади възможно най-бързо.

Така че аз запоени заедно всичките 15 батерии. Батериите се заредят. Тествах на напрежението на всяка батерия, преди и след запояване. Аз не знам, че е необходимо да го направя, или това е чиста загуба на време. Очевидно е, че гледах да нервирам минус батерия до плюс съседен и така нататък.

с батерия спойка проводник

Имайте предвид, че аз не се опита да почисти запояване. Чисто запояване включва нагряване много добра детайлност, но не можех да позволя това да се случи. Колофон Аз не се измие. Първо, аз не разполагат с алкохол, и второ, че е действал на принципа "за ремонт на спирачката не е необходимо, тъй като те не са в противоречие с овърклок." Реших, че спойката ще има само следи, че да падне по време на работа. Изненадващо обаче никой от тях не падна.

Всички батерии са запоени един до друг, Проверих напрежението на акумулатора. Оказа се точно толкова, колкото трябва да бъде. Почти 20 волта (празен ход).

Е, тогава това е просто. I валцувани на 12 батерии много добре изолирани. 3 Батерия аз го бутна във вертикалната част на делото. Мистериозни подробности, аз не се прикрепят като реших, че ще удържи новия си батерия е просто не-автоматично зарядно устройство от един от счупени-надолу му отвертки. Токът на заряд е там, така че батерията никога не може да бъде отстранен от заплащането на такси.

Тя е само на 12 батерии

Още три неща, които поставят в вертикалната част на кутията

За съжаление, стандартни батерии AA формат са издължени и последните 3 не могат да се съберат случай. Но трябва да се направят някои усилия и това се събраха, макар и с трудност. Но той ще! Сега имам лукса за заряда на батерията отвертка толкова, колкото 1.9 ампер часа. Мога да работя с тази батерия и 2 и дори 3 дни. В интерес на истината, бях обвинен само веднъж. Оттогава това е, след първото зареждане, тя работи като луд и аз съм много доволен.

Позволете ми да ви напомня, че в края на краищата, аз прекарах 1360 рубли и 2 часа време. И като бонус бях сама батерия. Аз не знам точно къде да го набутам за мен.

Отвертка възроди почти от пепелта

Времето минаваше. И как става това?

Аз добавите почти три месеца. Батерия беше много, просто много по-добре в сравнение с обикновения. Вие няма да повярвате, но той работи много, много дълго време. През последните три месеца трябва да се зарежда само на 3 (три) пъти.

Днес, между другото, ми се обадиха от моя читател на слънчевия град Алмати и благодари за този материал. Той каза, че той повтори опита си и се оказа дори по-добре. И всичко това, защото той не се изхвърлят тези детайли, които хвърлих и се използва за зареждане на персонала на зарядно устройство.

Ами! Благодарим Ви! Приятно ми е да се запознаем. Но това е само в началото.

На второ място, искам да отбележа, че правата на читателя. Единственото нещо, което съжалявам, е, че емисиите на посочените части за батерии, които са написани в началото на тази статия. На добър редно би било да разглобите батерията и спойка частите обратно към доброто, те са ме остави и са в процес на монитора. Аз съм сега просто погледнете тях. И това нещо е, че моето зарядно устройство, което щях да заредите батерията, когато зареждането произвежда около 300 mA, и то много. Батерията се отоплява с този ток точно като желязо. Аз трябваше да намали тока с запояване съпротива. В резултат на това сега зареждате батерията ток от 75 mA и да прекарате този ден. Това, разбира се, не е Comme Ще faut.

Останалата част от идеята се оказа 150%

Подобряване на Hitachi (и всичко)
Дмитрий Belkin