Wanderer Rover - Виж темата - Predator

Какво правиш залепили за мъжете. Михайлович, вие се спазват както правят автомобили с висока проходимост?

Неясен. защо е необходимо да се постави в предната част на задния мост? Покажи предимствата на този проект, по мое мнение. някои minusy-

Аз напълно разбирам дизайнера, самият марсоход delal.Da просто всичко и сложи мост? Uazovsky. На първо място, на задната ос винаги е много по-силен, отколкото отпред, те са по-лесно да се получи, структурата на мост е проста и надеждна. Не са въртящи се с юмруци, CV стави. Ако жлези са нормални и не се грижат за обезвъздушаване стартира във водата или не.

След това през гората. ми vzlyad плоско дъно по-добре. за всеки клон. не пръчка. нито глупости просто не разбира. следователно ремонт без никакви проблеми. Той вдигна етаж от вътре и да видим всичко. както и за да бъде в съответствие с него. и дори до вода или мръсотия. и само на надеждността на възли дава възможност на тези тройни защото. че вредата е по-малко, и би било по-добре да се плува. защото лодката може zapenit prmenit и други колела

Да не ми пука какво дъното в гората, ако всички внесе ред клоните и не попадат.

след Trekolovskaya каучук. просто пълен боклук. Ясно. че озъбена тя ще потъне веднага. Един след това. то през половина години започва да се постоянно по-ниски и всичко друго се провали, просто чрез Arktiktrassa джанти с камери за ниско налягане. Аз изпомпва веднъж годишно и забравих.

И това, което не позволява да се сложи в TREKOLovskuyu камера. Вече съм на пет години, тъй като аз отида и да няма проблеми. И защо като се засягат TREKOLovskoy гума? Може ли някой да спори с това през зимата няма по-добър каучук. И блата е много уверени.

Имах NIVA BRONTO на Trekolovskoy каучук - уморени от всеки ден за изпомпване на колело. Ако пункция в гората. ремонт е много трудно. и затова взех камера и без проблеми, и тегло, което не всеки има;

Първо Niva Bronto не Rover hudshee, че може да излезе. На второ място, което не позволява да се лепенки гъбички. Тегло по-малко.

Друг отделение изчистване много малък. компания на войници да носят до нищо. и как да се вози сам или какво? Къде багажа си легна. или всъдеход е предназначена за пренасяне на собствения си задник град?

Винаги съм казвал, че е по-добре да отиде в dvoem две АТВ-та от 12:56. Пътувам предимно сам, да ми каже, а ако счупен, ако си счупих сериозен или дори десет души няма да помогнат, но едно къде ще карам там в четири направи нищо. Една малка щета аз ще направя един.
Защо съм всичко това. Лесно е да се изработи Hischnika не може просто дизайнер претеглена автомобил. Необходимо е да се постави на двигателя Ока полета мостове. Улесняване на най-малко до 800-900kg. и то ще върви добре.

По-добре е да отидете бавно, отколкото бързо да отидете

Неясен. защо е необходимо да се постави в предната част на задния мост? Покажи предимствата на този проект, по мое мнение. някои minusy-
- utezhelenie структура чрез инсталиране на ротационен механизъм;
- gidrouselitelya използване на подвижен мост. също не е добре - твърде много проблеми, свързани с ремонти. и ако това е вътрешен gidrach. двойно и, по дяволите, имате нужда от него, а ако червея оказва без усилие. след това от практиката - в коловоз свой ред - пипети;
- Преодоляване prigrad вода. всички механизми във водата и gidrach твърде;
- След това през гората. ми vzlyad плоско дъно по-добре. за всеки клон. не пръчка. нито глупости просто не разбира. следователно ремонт без никакви проблеми. Той вдигна етаж от вътре и да видим всичко. както и за да бъде в съответствие с него. и дори до вода или мръсотия. и само на надеждността на възли дава възможност на тези тройни защото. че вредата е по-малко, и би било по-добре да се плува. защото лодката може zapenit и prmenit други джанти възможна връзка с него;
- На първо място всъдеход да бъдат надеждни и лесни за поддръжка. че ще пътуват до отдалечени места, не беше ужасно. всъщност за това, и той е предназначен;
- след Trekolovskaya каучук. просто пълен боклук. Ясно. че озъбена тя ще потъне веднага. Един след това. то през половина години започва да се постоянно по-ниски и всичко друго се провали, просто чрез Arktiktrassa джанти с камери за ниско налягане. Аз изпомпва веднъж годишно и забравих.
- Имах NIVA BRONTO на Trekolovskoy каучук - уморени от всеки ден за изпомпване на колело. Ако пункция в гората. ремонт е много трудно. и затова взех камера и без проблеми, и тегло, което не всеки има;
- Друг отделение изчистване много малък. компания на войници да носят до нищо. и как да се вози сам или какво? Къде багажа си легна. или всъдеход е предназначена за пренасяне на собствения си задник град?
Нямам нищо против вашето ATV. един след. че сте обсебен от идеята. вече похвално. но в по-голямата си конструкция е погрешен по принцип и има повече минуси, отколкото похвали. Просто знам, тези момчета от Ханти-Мансийск - те казаха - "това е все едно сега да карам тук тази изобретател." Това е, когато си Предна ос "Hischnika" се превърна иго а - облекчение odnoko високопроходим автомобил. Къде елементарни изчисления на резерв за безопасност?
- Какво ще кажете за факта. че плоският dnizhe придържаме към глина. се опита да го направи и да го сравни със свой собствен дизайн. uvidesh. че проблемите ще се изпари от време на време, както и всички от дъното (кабела. маркучи. колани и TDI и т.н.) вече няма нужда да се ремонтира. Vozi с pnevmodonkrat. просто се люлее от Glushak и да бъде в състояние да прилага правилно и всичко и след това. ако е необходимо: Опа:
- и след това как да бъде. Ако се съди по думите ти "откъсне razdatku в старата рязането." Какво ли ще го направи? Колкото повече, че имате почти половин мъж с раница и shansovogo инструмент до минимум.
Мисля. това е вашата възможност не трябва да се освободи АТВ. и освобождаване от отговорност ROUGHTERRAIN автомобили и лекотоварни камиони.

Не се обиждай. Аз съм само в този Poneman. и като цяло, на които се нуждаете. Това не е само цената. Всъдехода да бъде само-BE-zde HOOOOOD

Уважаеми Михайлович, прочетете забележките си за нашата "Хищникът". Аз вярвам, че всеки има право на своята гледна точка, единственото лошо, когато те започват да се прецени какво е слабо разбран или просто не разполагат с пълната картина и информация. Дори по-лошо, когато има първоначално негативно отношение на лице с нищо (в този случай, може да бъде всичко apparofinit).
Да, аз не отричам, че има проблеми с nivovsky мостове, но ние ги решават, а не да пропусне голяма плюс автомобили - леки. Когато изместване колелото 2600 литра. и телесното тегло "Hishnika" на 990 кг. допълнителни 70 кг. които са добавени чрез замяна nivovsky мостове volgovskih не е смъртоносна. Но смея да поставят под въпрос надеждността на предаването, сега не е проблем на всички.
Не разбирам защо е било необходимо да се постави пред задната ос, като каза, че такова решение някои недостатъци.
Гледайки perod, мога да кажа следното: ние не сме нови в този бизнес, а ние имаме все още доста голям опит в създаването на такава техника, аз лично правя тази посока повече учебни години. Преди да се установи "Predator", ние се опитахме много различни дизайни на всички автомобили с висока проходимост, и по наше мнение на дизайна на "Хищникът" е най-успешен. Аз със сигурност не казвам, че ние сме създали идеално или универсален всъдеход (защото няма универсално добра техника).
Защо volgovskih заден мост отпред и не uazovsky, да, тъй като в този структурен дизайн, ние сме запазили на тегло най-малко 90 кг. плюс спирането да се получи просто и надеждно.
Първият "Хищникът" бяха без gidracha, но след ден, прекаран зад волана на ръцете му просто падна, сега завъртете волана може да бъде и 5-годишно дете.
Специални проблеми с gidrachom не станеш и писар - също не се наблюдават при завиване.
В преодоляването на водни препятствия и мостове наистина се придържат вода, но толкова, колкото и уплътнения и правилно изведени отдушник, аз не виждам никакви проблеми.
Razdatka малки елементи вода само когато напълно зареден "хищник", а след това, както и мостове, без никакви проблеми.
По отношение gidracha, аз не знам откъде да си той трябва да стои (на покрива. Какво?), И ако е така gidracha разстояние от земята е 86-90 см. Докато при пълно натоварване на предните "хищници" Plunges във вода до 75 см.
Няма да споря, че гори плоското дъно би могло да бъде по-добре, но от другата страна, където ние просто не се катери, и благодаря на Бога нищо не е разрушен (razdatka начина, по който този случай е добра защита). Когато обслужването на "Хищникът" и дори не е необходимо да се повиши на пода, достъп до всички компоненти и възли са много удобни. И на дъното, както вие казвате, че не е необходимо да се изкачи във водата и мръсотията, тъй като има нищо общо с дъното на цялата суспензия е приложен към 9-болтове, и те са лесно достъпни.
100% съм съгласен с теб, че марсохода трябва да бъде надеждна и проста, това е точно това, което ние търсим, и съдейки по опита ни и одобряване на хора, които не седяха само зад волана, и работят "хищник" Опитът ни е до голяма степен се провали.
Що се отнася до гума "TREKOLOVSKOY" може да се каже следното: слагам различни гуми, но това е "TREKOLOVSKAYA" за най-добрите ни апарат. Тъй като в блатото и снега нужда от него е без тръби, много мека и без зъбен гумена обвивка.
Първият набор от "TREKOLOVSKY" гума експлоатира повече от 6 години, през това време никога не съм бил пункции. Swap разбира се е необходимо, но не и това не е всеки ден, а на всеки две седмици или дори един месец, всичко зависи от това кой и как да се съберат на оригиналния диск. И все пак ние в сравнение с Нива BRONTO от разликата в теглото работно налягане на гумата е по-малък (от 0,04 до 0,3 кг / см2.), Поради което вероятността от пункция и износване е много по-малко и пропускливостта е значително по-висока.
Отново, не ви харесва на пътници и карго отока, като само един задник да носят из града ... Като цяло, ATV е предназначена за трима души + 100 кг. товари. Обем на товар (само багажното отделение и страничните краката, с изключение на голямо пространство отдясно на водача) е 0,9 см. / М. Ако е необходимо, на задната седалка могат лесно да бъдат отстранени и след това можете да спите заедно, или да поеме товари като цяло.

и телесното тегло "Hishnika" на 990 кг.

Момчета, сайтът има роувър Трофимова. Същата схема, подобна големина, същите колела и т.н. Друг двигател (Oka). Разликата в теглото на 300 кг. Благодарение на това, което е написан?

разрешили проблема с надеждността на предаването, сега не е проблем на всички.

На колко години е колата вече отидете? Статистика, набрани към предаване ресурс, за да оцени?

Защо volgovskih заден мост отпред и не uazovsky, да, тъй като в този структурен дизайн, ние сме запазили на тегло най-малко 90 кг. плюс спирането да се получи просто и надеждно.

За предното окачване, ако е възможно по-подробно (схема би имало върху пръстите на ръцете). Както се разбира, мостът работи като бутон. въпроси:
1. Когато натиснете върху двете предни колела odnoremenno (канавка билото sastrugi) окачване не работи, или точката на свързване на моста, също плува?
2. Като цяло, от позицията на водача, като предното окачване работи (на ниво усещания), за нещо подобно?

Първият "Хищникът" бяха без gidracha, но след ден, прекаран зад волана на ръцете му просто падна, сега завъртете волана може да бъде и 5-годишно дете.

В скоростта на един пън в sastrugi, боулдър. - едно колело. Без усилвател - завиващи, лицето, автоматично се връща на газа. С Усилвател - веднъж (и значителни) шанс да се превърне елементи на управление.

Първият набор от "TREKOLOVSKY" гума експлоатира повече от 6 години, през това време никога не съм бил пункции.

Нито един пункция при dvuhsloyke продължение на 6 години - това е повече късмет, отколкото правило. Пункции - не ужасни, турникет се поставят в две минути, без да razbortirovaniya т.н. Дори и надолу не е необходимо. Още по-лошо, когато паузи (често еспадрили), но в блатата, това не е вярно.

Скорост на водата се измерва?

Дори и момчета са хвърлени пълни Тексас машини по поръчка.

С уважение, Юджийн.