Как да отворите Арктика - списание "Profil"

Пионерите на плуване в Северния ледовит океан са българското черноморско крайбрежие обитатели. На малките плавателни съдове - kochah - отплуваха за Шпицберген и Новая земля, се премества на изток по северното крайбрежие на Евразия, с което отварянето на маршрута на Северно море, от Атлантическия до Тихия океан. През 1648 слуга Спермата Dezhnev открил протока между Евразия и Северна Америка, което доказва, че това са две отделни континенти.

Огромен принос в изучаването на Арктика и развитието на Арктика навигация направи Great Northern експедиция на Витус Беринг (1733-1745), първият руски военноморски северните ширини експедиция под командването на капитан 1-ви ранг V. Chichagova (1766-1767), експедицията до Новая земля (1821-1824 ) и Североизточна Азия (1820-1824) под надзора на Fedora Litke и Фердинанд Врангел, шведски-руска експедиция на кораба "Вега", начело с Адолф Nordenskiöld (1878-1879), руски полярна експедиция шхуна "Заря" под ръководството на Едуард Тол (1900-1902), Gidrografiches кай експедиция в Северния ледовит океан кораби "Таймир" и "Вайгач" под командването на полковник Иван Сергеев и капитан 2-ри ранг Борис Вилкицки (1910-1915), под ръководството на експедицията Georgiya Sedova, Владимир Русанов и Георгий Брусилов (1911-1914).

През 1915 г. е необходимо да се изгради втори порт, пазаруване Романов (сега Мурманск): Втората световна война показва, че Баренцово море - единствената връзка България и нейните съюзници сочат. За ранното удовлетворяване на зоната, при условие ползи мигрантите: освободени от данъци, и мъжете - от задължителна военна служба. За да се защити морските пътища и започна да се оформя флотилия от Северния ледовит океан (от 1933 - Северна Флотилия, от 1937 г. - на Северния флот). В същото време, за да се осигури редовна търговия от Европа до Архангелск и устията на ОВ започва изграждането на първата в руския Арктик radiometeostantsii.

Дори през 1877 г., царското правителство започна да колонизират Новата Земя, уреждане на нейните Ненецкия Еленовъдите. Съветските власти вдигнаха традиция. През 1926 г. колонията е създадена ловци - ескимосите и чукчите - на Врангел Айлънд. Удвои броя на лагери Ненец Еленовъдите в Новата Земя. И там, където хората живеят, открити станции за помощ, фабрики, училища.

Старт на задълбочени изследвания и развитие на Арктика в 1920-1930, сложи Карско бартерни експедиции, научни изследвания Северна експедиция за риболов и плаващи морски институт.

1932
Първо чрез пътуване български ледоразбивач "хъскита" по морски път Северното (НПП). До началото на 30-те години, стана ясно, че е възможно да се използват оборотите за редовна комуникация на Европейския Севера и Далечния Изток. На практика това се оказа през 1932 ледоразбивач "сибиряците", минавайки през един единствен навигация (65 дни) от Архангелск до японското пристанище Йокохама дължина на пътя от повече от 2500 мили. Този факт прави съветските моряци, изследователи, водена от ръководителя на експедицията О. Schmidt и капитан VI Воронин.

Започнете героичен дрейф ледоразбивач "Георгий Седов".

"Седов", върнат от малките и средни предприятия в Архангелск. Начинът, по който той и двама други ледоразбивача "Садко" и "Malygin" блокираха няколко години леда. Започната плаващи ледени блокове. Три замразени в съда за лед, палатки на леда, образувани град на лед. През пролетта на хората, били отведени в самолета от падането на ледоразбивача "Ermak" той донесе всичко до чиста вода, но "Седов" са били сериозно повредени, и бе решено да остане в дрейф. 15 души, предвождани от капитан KS Badigin 812 дни, плаващи в полярната област на Северния ледовит океан. уникален научен материал се събира. За смелост и героизъм на всички участници дрейф бяха наградени със званието Герой на Съветския съюз.

1987
Висока ширина експедиция за ядрената ледоразбивач "Sibir".

"Сибир" е вторият повърхност корабът да достигне Северния полюс. Целта на експедицията през 1987 г., водена от Герой на Съветския съюз Артур Чилингаров на е евакуацията на дрифтинг станция "SP-27" и целевите си нов "SP-29" в полярната област. След успешното завършване на първата част от задачата, неочаквано е имал възможност за лед вина транс-Arctic да отиде на Северния полюс. Чилингаров тази възможност не е за изпускане. Тогава там е кацането на "SP-29". Всичко това се случи през пролетта, когато ледът има особено сила, която убедително доказва възможността за ледоразбивач флота ядрен да работи по всяко време на годината.