Как да не се замразява в студена колата

И това е въпреки това, което слана. Когато това не е необичайно температура и -50 ° C и -60 ° C - има двоен стъклопакет и не представляват заседнала цяла зима (всъщност просто се излива гориво в резервоара!).

И ако температури до -40 ° C доста разпространена до много български региони - достатъчно, за да се сложи на функцията за аларма с таймер или температура затопляне на на нощ не е замръзнала кола. Но не забравяйте да се уверите, че достатъчно количество гориво в резервоара.

Също така, много изолиран качулка пространство avtoodeyalami, но не ми харесва това, а не за една причина (те фибростъкло прахови частици, така че да влезе в прием на въздуха лети в салона и в светлината на водача и пътниците - трябва ни?). Тук картон между климатика радиатор и радиатор за охлаждане на системата - това наистина помага на двигателя да загрее по-бързо и не толкова готин бързо. Важно е, не забравяйте да го премахнете в края на студеното време, в противен случай сте пропуснали момента, когато иглата термометъра popret и двигателят идва до възпаление.

И не забравяйте, че двигателят е топъл - това не е всичко.

За да се затопли и автоматична трансмисии (задържаща спирачка на място в различни позиции на селектора на най-малко половин минута) и амортисьори - бавно се заклатушка през неравности на пътищата през зимата макар първия километър.

Коли в студения замразяването много трудно за него и колата. Желязо от студа не се влоши. Работните характеристики на горива и смазочни материали, необходими за машината, позволяват да ги използвате при минус 20 и минус 30 дори без никакво допълнително усилие.

Най-слабото звено - батерия. Нейната в екстремни студове (повече от 15-20 градуса), е желателно да се отстранят от машината и ги поставя в топло помещение.

Моторни и трансмисионни масла сега са добри. Тяхната вискозитет е, разбира се, пада на студ, но не толкова много, че колата няма да се стартира. По-рано, когато автомобилите са били дръжка (така наречената "стартер крива"), беше препоръчано да Стартер превъртане дръжка колянов вал няколко пъти по-малко натоварване на батерията е.

Батерия преди зареждане е "затопля" чрез включване на няколко секунди, дълги светлини, къси светлини.

Ако машината е годно за експлоатация, е необходимо в студения старт.

Подробности за салон от студ не се развалят. Когато машината се придобива и си отиват, печката ще възстанови всичко по най-добрия начин.

машина се носят винаги върху него и колата. Дори и през лятото. Гумени от студа и не много обрания, тъй като той е направен от мразоустойчив сортове. Колелата на автомобила - гума. )) И нищо!
Тези машини, които са работили в Далечния север, тези така - за да се износват по-бързо, но също така и машините и цялото оборудване за тях е специално проектирани за студа. Тези машини са разчитали за изстрелване на отоплителни уреди. - Преди повече от година