Как да мамят компютъра, когато се налива в инжектор за връщане на потока при CDI клуб на почитателите ванове и микробуси

Добър ден на потребителите на форума.
Темата на един стар, но имат значение и до днес. експерименти ми на компютъра, за да мамят довели до такова
nablyudeniyu.- dtsi моторни сергии да се движат предимно под товар, но не веднага при натискане на педала на газта, но само след около 2-3 секунди. изчисти рязко и педала на газта до пода отново за 2 секунди и мотора няма да се забави. и бодро набира скорост Така че аз duril ECU от Санкт Петербург до Ростов. и след това върху сцената за още две седмици, докато той получи средства за ремонт на изливане дюзите. Инжектори и двете нови и ремонтирани достатъчно не за дълго, макс. 30-40 хиляди писти, на 3 години работа, Renault Master 2.2dtsi серия от 90 хиляди км, а заменени 3 комплекта дюзи. Така че това, че изливащата дюзата все още може да мине известно време, за да пътуват свободно по принцип, докато не престане да приключи със стартер.
IMHO, има идея емулатор педал педал на газта е е известно, че се състои от две променливи резистори, ето те и подражава на някакъв вид електронна лосион с бутон на волана?

Върнете се в началото

schertov: На празен ход, налягането релса се поддържа в рамките на 92-97 бара, а в началото и дори по-малко.

изходен налягане от 120 бара. по-долу няма да се изпълни.
да бездейства налягане вече е 250 бара. и след това в зависимост от натоварването на до 1300 бара.

Добавен след 2 минути 34 секунди:

zsergey: И какво, няколко капки етер, за да се създаде необходимото налягане? Мисля, че това не е така.

етер, произведен на началото на двигателя се дължи на факта, че времето на скоростта да се увеличава по-висока от стартера върти и по този начин налягането релса се генерира по-бързо и по-горе.

Добавен след 7 минути 12 секунди:

rz3ok: инжектор както нови, така и достатъчно не ремонтирани за дълго, макс. 30-40 хиляди писти, на 3 години работа, Renault Master 2.2dtsi серия от 90 хиляди км, а заменени 3 комплекта дюзи.

Пътувах върху собствените си дюзи 300 хиляди, а за мен това не е известно колко. Аз е фактът, че имаш проблем в инжекторите себе си, както и да ви подхранва. или алтернативно помпа хвърля чиповете.
гориво и вода има в последната година. Той почина помпа, две дюзи и регулиращ вентил.
tnnd заменя изцяло вътрешността на горивната помпа, рейл, управляващ клапан, в две напълно vorsunkah вътрешностите, само на две revizirovali.

Хрян, който се поставя върху мнението на другите, осигурява спокойна и щастлив живот ..
Изберете работа, за да му хареса, и не е нужно да се работи за един ден в живота си.

Върнете се в началото

chaytan: на празен ход налягане вече е 250 бара. и след това в зависимост от натоварването на до 1300 бара.

Всичко е добре, когато всичко е наред. НО. Темата е все още (да заблудят ECU?) Остава.
Както е добре известно на сензорите за четене на компютъра чете и изгражда специфичен алгоритъм, т.е.. Той изчислява, както увеличението на енергия и намаляване. От наблюденията на потребителите могат да идентифицират основната вина в който двигателят спира веднага. Прекъсване или повреда в който и да е сензор - нещастен случай. И ако сензорите са правилни тогава можем да разгледаме тяхната работа.
Ако дюзата започват интензивно се оттича към обратната линия, датчика за налягането извежда обратния прочит, ЕБУ започва да се бърка с преобразуване, защото Accelerator щандове за увеличаване на капацитета. Времето за преобразуване на около 2 секунди, за да извежда на инцидента не е веднага. От моите наблюдения, стана ясно, че е възможно да се манипулира на педала на газта и компютъра може да се излъже, но кракът се уморява лесно.
Ето защо бих искал електронен ускорител емулатор за спешен случай.

Върнете се в началото

rz3ok: От моите наблюдения, стана ясно, че е възможно да се манипулира на педала на газта и компютъра може да се излъже, но кракът се уморява лесно.

за стартиране на двигателя на педала на газта не е по никакъв начин възприема от мозъка. като педала не е zhmakat смисъл в това.

rz3ok: Ето защо бих искал електронен ускорител емулатор за спешен случай.

не ремонт на дюзата е толкова скъпо.

Хрян, който се поставя върху мнението на другите, осигурява спокойна и щастлив живот ..
Изберете работа, за да му хареса, и не е нужно да се работи за един ден в живота си.

Върнете се в началото

rz3ok. вероятно си струва дори да създадете тема, как да мамят дефектния спирачна система. Какъв тип спирачни маркучи разрушаване и vodyatelu FSUs безразличен, той емулатор система за течове под формата на тухли под педала. След това някой дойде да заблудят? Не е ли по-добре да разберете защо 90 tykov ви 3 комплекта дюзи положихте?
Вие се изплашили, че

rz3ok: за времето преизчисляване е приблизително 2 секунди

rz3ok: педал на пода

цикличен поток отново пропиля налягане.

Върнете се в началото

Върнете се в началото

rz3ok: когато зад борда минус 30 и имате товар започва да се забави.

Това са глупости! Още по-лошо, когато сергиите докато изпреварване! И това не е система, която искате да "измама".

Невъзможно е да бъде едновременно умен и трезвен забавно.

Върнете се в началото

Върнете се в началото