Основните неизправности на БПВ 14-10

Основните неизправности на BPV 14-10, методи за тяхното откриване и отстраняване

Преди да ремонтира или замени устройството, трябва да се гарантира надеждността на връзката си с велосипеди електрическа верига и в добри електрически проводници връзки. Това трябва да се прави по следния начин. Когато двигателят на 1-ва позиция запалване спря и изключен звено гарантира, че генератора фаза и възбуждане намотка не е съкратена към корпуса. Чрез свързване на крушка тип A12-3 изход тел 3-4 W, подходящо за клеморед X8 + последователно една от проводници, свързани към клемите на блок Х4, Х5, X7, -XI. Лампа не трябва да светва.

За да се провери ефективността на генератора, извадете устройството и затваряне на двата проводника в съединителя, подходящи терминали и -XI блок -X2. В двигателя на празен ход (около 1000 об / мин) последователно свързване на тип лампа с нажежаема жичка A12-21-3 мощност около 25 вата между двата проводника свързани към клеморед Х4 и Х5, Х5 и Х7, Х4, и Х7. По съпоставими обороти лампа трябва да свети в същото яркост (AC напрежението върху него е не по-малко от 8). Ако това не се случи, а след това на генератора е дефектен или свързващи кабели. Когато се установи, че като неизправност на електрическа повреда блок, може да се ремонтират с вериги и инструкции:

Когато ключът за запалване е включен и контрол на празен ход на двигателя лампа не свети.

Временно затваряне -XI за контакт с HZ. Функциониращ лампа не свети - означава повреден генератор на поле ликвидация верига (намотка отворена верига, виси четките, и т.н. ...). Лампата свети - изключете от контакт и да продължи проверката.

Временно затваряне контрол тиристорен електрод за свързване точка V5 диод V1 и резистори R1 и R2, дават възможност за заключване. Ако лампата не светне, проверете резистора R1. С подходящи кондензатор С1 замени тиристорен V5. Лампата свети - изключете от контакт и да преминете към следващия етап на проверка.

Временно затваряне на колектора към емитер на V17 на транзистора, включете запалването. Ако лампата е изключена, диод V1 замени функциониращо при резистор R8. Лампата свети - изключване на заключването и да продължи проверката.

Временно извадете колектора на транзистора V16 резистори R6, R5 и включване на запалването. Ако лампата не свети при ремонт резистори R5, Rb, R7, диод Ve, замени транзистор V17. Лампата свети - ключалката на разстояние и да продължи проверката, свързващ V16.

Временно заключване на базата на емисии на V16 на транзистора, включете запалването. Ако лампата не свети, замени ценерови диоди V2 най ремонт резистори RG и R4.

Свързване на волтметър към терминалите X8 + и -X2 блок и в близост до времето за измерване на напрежение на контрол тиристорен електрод да -X2 крайната V5 на. Ако напрежението не е намалял, докато напрежението на акумулатора (12 V), сменете V5 тиристор ако диод V4, V8, V9. След смяна повтаря тази проверка и ако ЕО напрежение се редуцира до 12 V, сменете тиристорен V7. Напрежение спадна до 12V - да преминете към следващия етап на проверка.

Свързване на волтметър към клемите + и -X2 .H8 блок и в близост до време част колектор за измерване на напрежение - емитер на V16 транзистор. Ако напрежението е спадна до напрежението на батерията, сменете транзистор V17. Ако намалява - замени транзистор V16 при ремонт резистори RG и R4 и ценерови диоди V2.

Не напрежение в електрическата система на правилното генератора. Прекъсване на единица от системата и да провери силата диоди Ґ10-Ґ15 токоизправител с помощта на контролния 3-4 вата лампа, както следва:

Свързване терминал -X2 с "минус" батерия и последователно свързване на терминалите Х4, Х5, X 7 през тръбата на "плюс" батерията. Лампа не трябва да светва. Промяна на полярността на връзката на батерията до диоди, т.е., -X2 терминал "плюс" на батерията и Х4 терминали, Х5, X 7 - последователно през тръбата с "минус". Лампата трябва да светне. Ако светне в първия случай и не идват на по второто средство не е един от най-диоди V14, V13, V15, съответните изводи X4, X5 и X7.

За да се провери другите три диоди свързват терминала с + X8 "плюс" батерия и терминал Х4, Х5, X 7 - с "минус" чрез лампата; след това срещу: + X8 с "минус", и Х4, Х5, X7 с "плюс". Ако светне в първия случай и не светват във втория, съответно повреден диоди V11, V10 и V12.

След смяна на ценерови диода на транзистор V2 или V16 проверка регулира напрежението на клемите + X8 и -X2 единица време на работа при средни обороти на двигателя. Неговата стойност трябва да бъде в диапазона от 13,5 до 14,2 V при околна температура 25 + 5 ° С Ако напрежението е под - увеличаване или намаляване RG R2, ако по-висок - RG намаляване или увеличаване R2.