Как да карам из дупките по пътя

Както знаете, нашите пътища, дори и в големите населени места, остава много да се желае. Когато не отидеш - навсякъде можете да "намери" дупки с различни диаметри и други пътни несъвършенства.

Често има случаи (в движение), когато един шофьор учител по езда в кола с един ученик (студент шофиране), като и двете се види, че в предната част на голяма дупка. Ученик веднага започва да се завъртете волана, опитвайки се да изпревари път дефект, както и, в крайна сметка, колелото на машината отива направо в дупката.

С цел да бъде в състояние да карам из всяко препятствие на пистата, е необходимо да се изчисли местоположението на колелата. Начинаещите в движеща се препоръчва за тази цел от време на време да се направи специални упражнения, което е, както следва. Взети плоска пръчка или пластмасова бутилка, която се компресира и полите се поставя на пътя пред колата. Беше я новак шофьор би трябвало да работи в променлив дясно и ляво колело.

Това е доста прост процес, но той трябва да изпълнява заедно. Един човек (на автомобилист начинаещ) ще седне зад волана, а втората - да стои отстрани и да гледа колата ще мине.

Когато колата преминава през пластмасовата бутилка, тя започва да пращи и седнал зад волана на един студент веднага разбира, че е го. Но ако една кола колело не задвижва от бутилката, стои до мъжа каже как "минало" бутилка "- или отвън на превозното средство и шофьорът няма да се налага всеки път да отвори вратите и да видим къде на" препятствие ".

Има ситуации, когато един шофьор се движи на средния ред (на магистралата три ленти в едната посока и машината е в средния ред), и вижда под лявото колело на ямата на машината може да падне, разположен в близост до ограничителни ленти.

Разбира се, пропусна дупката в средата на машината не работи, защото това ще преминете към следващата лента е необходимо за това. В този случай, опитен шофьор веднага изглежда в огледалото, той вижда, че няма никой по алеите, включително и на свой ред и шофиране лявото колело на съседната лента, бързо преминава ямата под колата. Начинаещи друго не се използват за проследяване на транспортните потоци по маршрути през огледалото и погледнете само напред.

Ето защо е необходимо да се управлява така, за да остане на "своя" група (и следователно трябва да знаем къде лявото колело, а когато - в дясно), и за да не падне в ямата. При липсата на опит е по-добре да се запази "своя" серия, още по-добре задвижващи колела чрез ямата, колата с малко удари, шаси работата и устройството автоматично ще се прави.

Тя ще бъде лошо, когато рязко завъртане на волана на колата ще се обърне, ще стигнете до следващото номер, както и всяка кука проход близо до колата. Обвинен в този случай е този, който се опита да обикалят в ямата.

Така че най-дълго, тъй като няма опит, трябва да отидете направо, държейки "своя" група. След периодично обучение, когато шофьорът осъзнава, където неговите колела, да се научат да погледнете движение в огледалото за обратно виждане, това е, когато тя ще бъде възможно да се бързо да отидете в съседните ленти или да извършва каквито и да било маневри с цел да се кръгла дупка. Успех на всички и не ями по пистите.