Как да изтръгне съединителя

И след това по някакъв начин е възможно да се движи (за пробиване на нова дупка?) Място на монтаж прът на педала? Ако преместите това място надолу-надясно (на фигурата), за да се огъват педал, лостът се намалява 1,5 пъти, съответно, и намалена педал за пътуване, както и много закалено педал пада на пода, обаче, и натиск върху педала, е пропорционално на увеличението.

1. След това, на педала ще почива върху цилиндъра и възпрепятстват пълната съединител притискането.
2. В края на гаранцията.

Дмитрий А.
Скоро спални съединител, защото Оказва се, че съединителят не е освободен до края и съединител освобождаването последователно "натиска" кошницата.

killhead
А дълго време, за да обсъдят по темата коригира абсолютно нищо, защото съединителя не се регулира.
Много съжалявам, че не можете да свикнете с него, но защо да страдат така - трябва да се мисли за смяна на машината.

aboris
Можете да издаде на пода, тогава защо точно когато е ясно, и е известно, че пътуването е на първо място, до средата на движението на педала.

Пълното спиране се случва точно в "етаж".

Много ми харесва дръжката фокус, дългосрочен педала го прави лесно да се освободи съединителя при потегляне.
Porezche искаше да се движи - отдаване под наем по-бързо искаше да постепенно се пусне по-бавно, а съединителят започва на практика "от пода" и дълъг ход дава възможност за плавно сцепление дозиране.

И не ми хареса в други машини, които трябва да работят педал бижута съединител за плавно движение.

vlad24
Благодаря ти, колега. Адекватни хора са редки, но по-ценно събрание.
Докато шумотевица IMHO там не е малка

aboris
-George-
Вие, дами и господа, благодаря ви много за съветите.
Може би наистина трябва да се промени на автомобили, крака или скоростната кутия. И може би - просто да се откаже от "удоволствието" да се свързват с вас.

killhead
Няма да принуди моите събеседници, но Alaverdi:
Съзнателното обиди, аз нямам нищо лошо не съветвам.
Опростим нещата:
1. Попитайте някой, като SH, който се счепкаха на двигателя 2.0 доволен и "назад" или сто хиляди километра живота си, се опитват захвата - внезапно бъг, тъй като някои или трябва да помпа хидравлика.
2. Ако поръчката е чужденец, или наистина се промени колата - това е мое мнение, а и за мен, защото Аз не разбирам защо страда и раздразнена отново заради работата на сцепление, други дразнители са достатъчни.
3. Ако го замени с neoriginal, не е сигурно, че това ще се промени, тъй като хидравличен съединител освобождаване не върнете.

Мисля, че характеристиките могат да се променят, когато инсталирате неместни сцепление. Много зависи от кошница (лоб) дебелината на диска и така нататък.

Да, но може би съединителя неоригинален, не се появява? Между другото, това, което се поставя на КТ не е дали той се използва взаимозаменяемо? Нямам представа за дизайна на СТ, но изведнъж?

Съединителят не е регламентирано, то е хидравлично, както е обяснено от Dilyor самонагаждащи. Съгласен съм адхезия точка е почти в горния - не комфортно арка ((

Tokmo заради верността Си. Това не е така. Във всеки случай, стария ми чуждестранна кола склад гл. цилиндъра съединител има регулиране резба с гайка за заключване и педала самата е регулируем ограничител.

Това е нещо твърде години бяхте. След класическата "Лада" Аз не виждам къде повече. Дори BMW 85-тата година, а хидравличната машина е. Може и да греша, разбира се.

aboris
Курсът и позицията на педала на съединителя се регулира само когато кабелът на устройството педал. Много производители на това, се оказа да се увеличи интервалите и намаляване на разходите на МОТ.

IMHO, trossik просто по-лесно да се поддържа. има противоположни примери: в класическата версия на хидравликата на предния ВАЗ-а е с въже. Течността трябва да се промени, следи нивото, на въздуха може да получите в The Big Chill може да работи ръкавели, може да доведе до неочаквано, така че има да извърви дълъг път тук, в следващия вече конец за хидравлика недостатъчност.

Кабелна изисква ръчна настройка, хидравлика - излага разликата автоматично, подобно на двете спирачки.

Тук ineresno въпрос, че да FF2 да се уверите, че оборудването работи правилно,
и двете спирачки, докато не миришат? И ако студено.

Alex_Programmer
Много ми харесва дръжката фокус, дългосрочен педала го прави лесно да се освободи съединителя при потегляне.

Абсолютно по същия oschuscheniya. Аз pervosti цяло изглежда, че на тази машина Веднъж отидох (може би в бивш живот)

IMHO, trossik просто по-лесно да се поддържа.

Тук ineresno въпрос, че да FF2 да се уверите, че оборудването работи правилно

Това е, което ние имаме навик на хората, не може спокойно да карам кола, е необходимо да се провери всичко
Машина на съединителя работи толкова добре, колкото на спирачките. Отложен върху огледало цилиндър кръгъл разрезът се освобождава, когато съединител буталото се избутва напред и преминава п-жлебове на цилиндъра, но в обратна на курса връща към М-каналите. Оказва се, ефектът на котвата, вакуумът зад буталото не hvatet priodolet жлеб и свързващ прът вече не избутва буталото, тъй като разликата е напълно избран. Всъщност цялото оборудване.
Основните заболявания, за автоматизация - изкривяване на буталото, но през следващите 5 години, не са застрашени. Въпрос стягане също не си струва, защото тя е по-скоро печат брак, отколкото фактор за времето. Не забравяйте, че не сте Balakovo дъвка! И колата е нова.

Износване на съединителя поглед върху етикетите чрез технологичната дистанция. Или специален стилус. Трябва да гледаме ръководство, за да разберете къде е това място.