Как да изберем най-лети джанти - Автомобили, автомобили
- Срок записи ограничен редактиране
Лети джанти не само подобряват външния вид на автомобила, но също така и поради по-ниско тегло, намалено небликнал инерционен момент. Това води до по-добра гладкост, промяна в динамичните характеристики на автомобила и да се подобри ефективността на горивата. Към днешна дата, се дължи на рязкото разширяване на обхвата на алуминиеви джанти цените им са повече от демократично. Като цяло, днес рафтовете пълни Азия (китайски) дискове.
Алуминиеви джанти, от своя страна, са подадени и ковано желязо. Най-честите и евтини алуминиеви колела са за предпочитане изработени от алуминиева сплав. Лети джанти с малки диаметри лесно подпечатани от 1-2 кг, с увеличение на разликата размер диск в теглото става по-голям. Алуминиеви джанти в производството на силни удара може да се огъва и да ги възстановите може да се навива на специални машини. Ковани алуминиеви джанти гласове по-скъпи и почти отсъстват в нормалните мобилни магазини. Който ги прави по-тромаво от отлети колела. Ковани джанти по-лек и по-силен от отлети колела. С цел да се унищожат тези дискове, трябва да се удари няколко пъти по-висока от допустимото натоварване, възстановяване не може да бъде, тъй като те обикновено се пръсне.
Основните параметри на този диаметър задвижване, ширината на диск (и двата от тези параметри са в инча), броят на отворите mezhboltovoe катастрофа разстояние диск (разстоянието между надлъжната ос и повърхността чифтосване на диска), диаметърът на централния отвор (3 параметър измерва в милиметри). Сега е възможно да се срещнат видео дискове, подходящи за два размера mezhboltovyh дупки (с колела 8 или повече отвори). Например, следните размери 15 5.5 4x100 ET45 d54.1, където 15 е диаметърът на диска (инча), 5,5-ширина диск (инча), броят на дупките 4 за болтове или щифтове на диска 100 mezhboltovoe разстояние ( mm), 45-полет диск (mm) 54.1 диаметър централен отвор (мм). Първите две измерения могат да се възпроизвеждат, като бъдат променени в малък диапазон, обикновено +/- един размер, в съответствие с инструкциите на производителя на автомобила, както и големия размер на свой собствен риск, на базата на желанието за настройка на вашия автомобил. Заминаващи също да се избере различна от препоръчителната завода, но това вече засяга поведението на колата. При закупуване на неоригинални диск, че е трудно да се намери кола с подходящ диаметър на централния отвор, но този проблем може да бъде решен, ако дупката е по-висока от тази, препоръчана от инсталацията на фенер пръстен.
Смятате ли, че правилното съответствието на избрания диск, с параметри, подходящи за колело на колата си? Не бързайте, това е по-добре да отида до магазина и да се опита на колелата на основание, че в този случай, можете веднага да се върне обратно на дисковете. Нека обясня, поради естеството на конструкцията на спици диск и оформлението може да бъде ситуация, когато челюстите, накладките могат да докоснат от диска или спиците, въпреки диск катастрофа отговаря на необходимите параметри. Аз самият съм срещал такава ситуация, когато купих азиатски GR дискове със същите параметри, разстоянието между диска и челюстите на спирачките буквално беше 1 мм. Mezhboltovoe разстояние до тях е дадено само на етикета, така че нищо не пречи на работника да направите грешка при залепване на етикети на грешен далечината. Между другото, моите бивши български KK всички задвижващи параметри са били подадени от вътрешната страна на диска. Така че, не се опитвайте да си купите на икономиката, отразени в закупуването на евтини китайски дискове, има български производители да произвеждат висококачествени колела в евтина цена, като VSPMO, QC, Скъд, да не говорим за европейски марки.
Аз не знаех за ковани дискове. Полезна информация. За съжаление, не всеки магазин разполага с детска площадка, където можете да опитате колела на автомобила. Въпреки, че много време и няма да се реализират. И време и нерви могат да спестят, ако се обърка с параметрите.
Мисля, че грешката е със следните параметри - това вино продавачи. Продавачът е длъжен да знае старателно потребителите (в този случай автомобили). Сега, че знаете всички параметри на устройството, за да започнете визуализация. Съгласен съм да "опита" на диска никога не е било проблем, всеки каприз за парите си "И още един съвет :. Не приемайте пари, пуснати на каучука на диска и да има събрание колело завод на място и намаляване на колата, за да се вдигне и да се наслаждават на красотата. . тази "настройка" Необяснимо защо, но е факт, че диска на дисплея е едно нещо, карам кола е вторият диск с издълбани е третият и шофиране с гумите на колата е как ще изглежда вашия автомобил.