Как да деактивираме особено на Lada рентген

Оборудване на системи за активна безопасност е един от най-важните фактори на пълна оценка. Списъкът на тези системи с развитието на автомобилната индустрия се допълва от нови и съществуващи устройства са се подобрили. Един от тях е ESP - Системата разбира стабилност на автомобила в движение, които са получили тази абревиатура, най-често в Европа, германската определението Elektronisches Stabilitatsprogramm, както преди първите 20 години тя започна да оборудва автомобилите си отнася Mercedes Benz и BMW.

В зависимост от производителя на превозното средство, това устройство може да бъде указано по друг начин - ESC, DSC, DTSC, VSA, VSC, VDC, но същността на работата си остава същата - автоматична корекция на курса на автомобил в лицето на евентуалното въвеждане:

• неутрализиране на резки тласъци на волана с буксуване;
• разпределението на ефектите спирачната система индивидуално към всяко колело;
• регулиране на оборотите на двигателя, за да се осигури необходимата степен на попътно управление на автомобила;
• мониторинг ъглова скорост и странично ускорение за определяне на началото на буксуване.

Стойността на всеки от функциите ESP, за да се гарантира безопасността на работа на машината не може да се надценява, така че новият модел на своите превозни средства, включително Lada Xray дори базовата версия е оборудвана с тази система и загриженост АвтоВАЗ.

Наличност ESP модул в основата - безусловно предимство, но след началото на продажбите на Lada Xray разкри несъвместими със статута на "кросоувър" обстоятелство - превозно средство с изчистване на 190 mm затънал в кал и малки преспи не могат да бъдат разпръснати върху хлъзгава повърхност или не мине през него във възход. Това е особено очевидно в ситуации, в които гумите се заби в пясъка или снега, както и стабилизиране на системата за забавяне на въртяща се колело и едновременно с това намалява броя на обороти на двигателя, лишава водача възможност за "об" и оставете проблемната област.

Предимства на всяка отделна функция ESP за осигуряване на сигурността в критична ситуация занасяне оказа проблем с едновременното им действие на светлината в пресечен терен, изострени създаването система от първите партиди кросоувър електроника асфалтова настилка. Ситуацията се влошава и от липсата на ръчно изключване стабилизиране модул.

Но за много от собствениците, които са закупили Lada Xray без ESP опциите за ръчно изключване, проблемът остава спешно. Помислете за начина на неговото решение - как да деактивирате системата за стабилност ESP себе си, извънредно положение или дългосрочно.

Аварийно изключване ESP

Хванати в ситуация, в която е ясно на системата за стабилност на валутния курс пречка за относителната липса на пътища, деактивирайте го най-лесно да се освободи и да премахнете съответния предпазител.

Преди да извадите предпазителя изключете двигателя и изключете запалването.

Системата ESP има няколко предпазителя (F62 - 50 А, F64 - 5 А и F65 - 25 А), чийто добив ще изключи ESP, но тъй като те се срещат все повече и повече системи, трябва да дръпнете F62 предпазител, който отговаря за ESP, ABS и показване на ръчна спирачка.

След извличане на капака на кутията с предпазители се намира в място, предния капак заключена, и може да продължи пътуването. След стартиране на двигателя, табло в кабината показва три икони изгаряне - ABS (не работи), ESP (не работи) и ръчна спирачка (уж активиран).

При шофиране ABS и ESP на превозното средство не работи, но не и на факта, че модулът на изключването - панацея за решаването на проблема с офроуд каране Lada.

След преодоляване на проблемното място и двигателят е потисната, предпазителя е инсталиран в електрониката на седалката върху арматурното табло след грешки в системата не произвеждат.

Инсталирайте стационарен Стоп бутон,

Тази операция е проста и не изисква високо ниво на професионализъм художник. Целта на действието - разположен в ключа на кабината на захранването, за да се слее пропастта споменато по-горе. На таблото в долната част на ляво, между контролера огледала ситуация и светлинен контрол диапазон има гнездо с щепсел, той е подходящ за монтаж на бутони (от характеристиките се вписват броят 251450002R).

Shield събрание се отстранява от нишата на панела и отстранява от капачката на гнездо. Чрез слота в салона води на пропастта F62 захранващия предпазител, краищата на които са свързани с бутона. Бътън е фиксиран в гнездото и плоча се намира в място в нишата на панела. Когато изключите ESP на арматурното табло ще светне три светлини - ABS, ESP и ръчна спирачка.

Без значение какъв метод е бил откачен ESP, като преминават проблемното място от съображения за сигурност е необходимо да се включи.

Освен това, когато е изключен ESP трябва да се вземе предвид вероятността за наличие на сайтовете за пътна neprosmatrivaemye с качествено покритие, за които влизането се придружават от неочаквано силно друсане.

заключение

Предпроектно за инсталиране на ESP изключен бутон на Lada Xray зависи от условията на експлоатация на опита на специфични области на автомобила и водача, е ефективен при блокирането на стабилността на системата. Деактивирането на ESP, работещ на Lada Xray не с помощта на обикновен ключ, той има различен, опасна страна - няма автоматична ESP върху и риска от подхлъзване в ситуация, в която работата на ОСП е от жизненоважно значение. Следователно, вие трябва внимателно да преценят внимателно възможността за сравняване на някои трудности при шофиране извън пътя с относителна включена ESP и непредсказуема намаляване на експлоатация на превозното средство, без тази система за безопасност, която след това се забравили да оф-роуд.