Как да направите най-шумоизолацията в колата

Преди да направите най-шумоизолацията в колата, трябва да го подготви, тоест премахване на седалките, тавана, вратите и таблото.

• Като първа слой на амортисьорите материал за лечение етаж тунел врата, преграда на двигателното отделение, покрив, качулка капаци и багажника на една кола, използвайте vibroplast.

Това е самозалепващ се материал направен от каучук смес от външната страна, покрита с алуминиево фолио. Vibroplast има много добри вибрации затихване свойства, освен това, е особено ефективен за изплащане на ниска честота на шума, като шум от суспензията, бучене на тялото.

Важен положителен резултат на vibroplasta на използване е антикорозионни ефект, като пластмасова основа гума vibroplasta запечатва третираните повърхности, така че напълно елиминира им контакт с влага и въздух. не Vibroplast взискателни качество на повърхността, към която се прилага и по тази причина е добре поддържан. Въпреки това се препоръчва за лечение на повърхността, която ще бъде залепен vibroplast, разредител или ацетон, и чака за 5-10 минути, така че да пресуши.

Качество, а така ценни, звук и вибрации-абсорбираща и антикорозионни свойства vibroplasta предоставят и високата цена на този материал.

Понякога vibroplasta трябва да поставите върху цялата повърхност, за да се намали въздействието на нискочестотни динамика в региона. Това е необходимо, например, при обработката на вратата, когато говорещият е неподвижно закрепено към рамката. По този начин, частично капсулирано, напълно демпферирана вратата, дава възможност за най-добрата отката при честоти под 500 Hz. Повечето автомобили ниски нива на амплитуда-честотни характеристики в района на 150-500 Hz, следователно, този недостатък може да бъдат компенсирани чрез постигане на добро въздействие в областта на предните високоговорители.

• За използване на звукоизолацията на втория слой на добро усвояване пяна материал - възпаление на далака. Тя също има слой лепило прилага за възпаление на далака vibroplast. Често използвани възпаление на далака 2 мм дебелина 4 или 8.

• Третият слой се нанася друг самозалепваща полимерен материал - Vizomat. Това е доста трудно, не-абсорбиращ материал. Това става гъвкав, когато се нагрее сушилня строителството (топлина пистолет), която осигурява удобство и лекота на прилагане на повърхността. Vizomat и връща резонансите на двете метални и пластмасови повърхности.

Резултатът е "сандвич". който се състои от вискозен битум база алуминиев слой абсорбиращи вибрациите, шумоизолираща, пореста, затворен клетъчен слой и плътен повърхностен слой.

• Такова многослойно покритие е монтиран върху шумните повърхности серии: врата, под, преграда, т.е. двигателния отсек преграда, и осигурява оптимален звук и вибрации изолация.

Ако финансовият капацитет е ограничен, е допустимо да се използва двуслоен шумоизолация, състоящ се от vibroplasta и възпаление на далака. Алтернативни възпаление на далака са пролин и bitoplast. Пролин - пореста, по-дебел в сравнение с възпаление на далака материал. Proline недостатък е неговата еластичност, което, в резултат на това не позволява да се използват добре оборудвани елементи тапицерия декоративен автомобил. За разлика от лш bitoplast - пореста шумоизолираща материал е лесно компресирана и дава възможност на външен трака плътно прикрепете декоративни панели към части от повърхността на коша на вагона. Допълнително предимство на използване bitoplasta е да се елиминира скърцането.

• За целите на звукоизолацията на повърхностите на отделението на двигателя. ефективно използване на изотоничен. Например, с IZOTON vibroplasta препоръчва при работа с тази на подпорната стена от двигателния отсек. Ефективно изолация под капака се постига също чрез vibroplasta и изотоничен.

Изо-тоничен разтвор е самозалепващ се материал на базата на полиуретан, който е покрит с външен слой от метализиран Mylar филм. Изо-тоничен разтвор устойчиви на високи температури и корозионни среди.

• Изисква се тройна изолация за обработка на метал под таблото, който е напълно демонтирани. В най-цялостно лечение на шумоизолиращи материали, някои торпедо кухина е запълнена с пяна, а след това се увеличи броят на скрепителни елементи в тялото на таблото.

• С цел по-ефективно справяне с шума и скърца в колата. място от метал и пластмаса контакт може да се лекува със специална лента, освен това, трябва да се третира и укрепване на фуги между пластмасовите части и панелите на вратите гипсофазер; елементи на врати механизми отключване и стъклени асансьора. С това подробно, педантичен и задълбочена обработка, разходите за труд на звукоизолация се увеличава с около 1,5 пъти. Обикновено, като основната работа по намаляване на шума, собствениците на превозни средства впоследствие проведе сериозни и подробни вибрации шум машини за обработка на изолация, като се опитва да елиминира дори и най-малките шумове и скърца.

Водачите на "Волга", "Нива" автомобил или дизелов двигател не само искат да бъдат в състояние да говори с тих глас в кабината, но също така и за да се постигне абсолютна тишина. Разбира се, колата не е възможно, но съвсем реална, за да се намали нивото на шума с 2-2,5 пъти.