Как българските суперавтомобили Marussia Част 1

Българската суперавтомобил от Николай Фоменко, има няколко години, но вече е успял да придобие цял куп митове и слухове. Затова решихме да отидем до централата и да Marussia около себе си. Въпреки това, в допълнение към производството, бяхме помолени да се провери колата и карането ...

Но преди да влезе в колата, ние също имаха възможност да видят целия процес на българската суперавтомобил от А до Я. Така че, нека да видим какви митове съществуват за българския суперавтомобил, и е възможно да се помисли за тях, както е истина?

Мит №1: Marussia не съществуват в действителност, този мит напълно разбита след официалното откриване на шоурума Marussia на улица Тверская в Москва тази година. Злите езици, prorochaschie бърз спад на българската суперавтомобил, са без работа. Въпреки всички трудности, проект Marussia е жив и здрав, и продължава да се развива. Сега номера на модела е около продължение на два модела: В1 и В2, а скоро към която се присъединява две джип.

Освен това, В2 модел изглежда толкова готин, че в процеса на снимане, имахме само време, за да това отделение от зяпачи, различни служители, а след това norovyaschih влезе в обектива на камерата. Български спортен автомобил екстериора може да се завиди не само италиански Lamborghini и Ferrari, но и някои Батмобил.

Стилистичните решения, използвани в Marussia B2, технологично много по-сложни от тези на конкурентите. Достатъчно е да се сравни панели на тялото с всяко Порше или Ферари.

Effektnosti специални спортен автомобил, прикрепена към двуцветен дизайн на външен вид. Основен цвят - червено с добавянето на злато xirallic, вторична - матово черно с тактилни ефект - тя е мека на пипане като тънка кожа.

Marussia е много фотогеничен, при никакви ракурс колата изглежда луксозен. Специално Xirallic елемент в боя цвят на автомобила проблясъци на злато под яркото светлината на прожекторите или слънце.

Мит №2: Marusyu събира в чужбина. Българското производство суперавтомобил се намира на доста голяма площ на завода с докосване на име Снежко. И това не е над хълма, тъй като се говори, че и в Москва в близост до метрото Ботаническата градина. Извън дружеството не се открояват от собствения си вид. Конвенционални промишлена зона, намиращи се в един търговски начала. С много наематели, кърмовите охрана на вратата и вечна любов на коли и хора на входа.

Вътре всичко изглежда малко по-различно, макар че българската действителност е първо от всички пукнатини. Търся красив фон за правене на снимки, ние трябваше да прекарват много време. Формата на предната броня играе с логото на компанията Marussia.

Въпреки това, на красотата на външен вид не е свързана с производството на автомобили. В магазините Снежинки суперавтомобил ще искал Lego конструктор на доставените изработени по поръчка стъклени, двигател, трансмисия, запор, спирачки и колела. Но всичко останало, включително и тялото панели, интериорни и дори компоненти на окачването, направени на място.

Но всичко започва с лист хартия. В офиса дизайн, където ние с късмет успя да се (дори и с фотоапарати!), Са заети около 10 души. Предимно млади момчета 25-30-годишна възраст. Осъществяване на най-добрите традиции на дизайнерски студиа - чист офис, модерни компютри, много светлина върху стените на един куп плакати с скици, рисунки, фотографии на други автомобили и друга красота. Снимайте всичко това, ние, разбира се, забранен, въпреки че някои неща са се падали в обектива на камерата.

В отдела за дизайн на всеки детайл, изготвен с оглед най-малкия детайл на компютър.

С две думи, процесът на създаване на верига от превозно средство, е както следва: развита дизайн, одобри резултатите, изпратени до отдела за развитие проектира Има 3D-модели, провери възможността за изграждане на машината след това изпълнява чертежи и конструктивна документация След това изпращат поръчки за

Общо фабричните Маруси три основни цехове: производство на композитни материали и части от тялото, заваряване / занитване и монтаж на ключар. Има, обаче, допълнителни области на механична обработка, където, например, боядисани метални части с боя на прах, интериор затягате кожата и т.н. Един от най-важните звена в завода. Тук правят части на тялото, изработени от композитни материали, матрицата е готова и господар модел.

Процесът на създаване на матрицата е автоматизиран, но производството на карбоксилни части - изключително за употреба rabota.Vse въглеродни части се подлагат на топлинна обработка в големи пещи - автоклави. Vypechkayavlyaetsya един от най-дългите процеси. Това отнема около 4,5 часа.