K-енергия, окачване тунинг автомобил око по-твърди пружини от марка

Настройка суспензия носител OKA: твърди пружини от Tavrii

Стандартната спирането на Ока, която тя е бил нает от фабриката, тя е безполезна - меки амортисьори и като меки пружини дадоха Oku редица неприятни свойства, здраво включен в представителството на човек на улицата на тази малка машина - Kozlenev задна врата на подутини, valkost и колата трупане на пътя, духаше кола на въздушния поток от преминаване към камиона - всичко това не е имал време да чуя от собствениците на Ока.

Стандартният начин на настройка на окачването са били известни от дълго време и в продължение на много години - на първо място, трябва да се оборудва колата на газьола демпфер. В миналото, изборът е богат - това е Санкт Петербург "Плаза", и Кони (който не е бил наблюдаван в окото), и полски Delphi. Монтаж на газьола демпфер решава много проблеми - колата стана много по-стабилна, намалява наклона на купето и люлеене, за да контролира автомобила на пистата при висока скорост.

Но отпред и останаха в родните извори - да се постави на пролетта от марката не е възможно - те са по-големи по диаметър от предната пролет Ока, т.е. Те не се вписват в чашата.

За сравнение бяха временно назаем от магазин приятелски стандарт пред пролетта и чаша за монтаж. Освен сравнителната снимка марка пролетта и сериен. Както можете да видите, общият диаметър на чисто пролетта повече от серийния пролетта Ока и дома багажник те не пасват. В тази марка-скованост извори значително по-висока сериен Okovskih.