Йерархията на велосипедни вилки

Предварително зареждане (предварително зареждане или отрицателен ход). Строго погледнато това е константата на пролетта. Нормалната стойност на предварително натоварване трябва да бъде

10% от вилица за пътуване. И коригирате тази настройка има смисъл за значително по-различни стилове на каране. В походи Аз обикновено се помпа на разклонението, но когато искате да отидете на хълмовете - напротив, малко изпомпва, че тя не се счупят. Но ако ми колоезденето иска някой малко по-добре, а след това ние имаме голям отпуснете щепсела, в противен случай хората ще отидат толкова трудно.

На практика всички пролетни и пролетни еластомерни свещи тази опция е виртуална - това е, не дава осезаем ефект.

Предварително зареждане се регулира чрез външен контролер или на мястото на пружината.

Rebound (отскок, възстановяване). Доста често се използва корекция, особено ако сте се вози в различни стилове за различни пътища. На тротоара има смисъл да се затегне ориентира най-добре, че щепселът не е на наденица и gruntokah и peresechenke противоречие, разхлабени до тапа работил нередностите по-бързо.

В тази връзка трябва да се отбележи технологичния напредък Marzocchi - SSV система (чувствителен скорост клапан - чувствителни струи ускоряване 5 контури струи), SSVF (скорост чувствителен клапан плаващ 5 контури статични и 2 бримки плаващи) и HSCV (висока скорост на вентил, компресия, 10 цикли). Същността на тези системи в скоростта на възстановяване динамичен модулация (де факто - пренос на масло през патрона), в зависимост от условията на шофиране. Това е на равна разклон е много потиснато, така и на земята се ускорява, а по-голямата тапа шейкове, толкова по-бързо става всичко ясно и по-висока степен на компресия.

Завършване на регулиран (ако такава функция се осигурява от производителя), или извън щепсела или вътрешно. В последния случай се изисква частично премахване на тапата за неговото регулиране (развийте капака).

Компресиране (компресия скорост). Много рядко срещащи регулиране, въпреки че от полза. Понякога наистина искате да се забави скоростта на свиване се, не се оттеглят.

И Marzocchi е отишло по-нататък, като система от три позиции ECC за своята най-крайните krosskantriynoy Маратон S. В първата позиция на тапа ход на 100 мм, нормално отскок и натиск, във втория - 100 мм ход, бавно компресията и връщането в третата - щепселът е заключен в своята компресирано състояние. Можете да се надяваме, че през следващата година системата ще бъде поставен и по-евтини вилици.

Освен всичко това, много от тях могат да вилица "състезания" или "камшик" от подмяна извори (и вероятно патрони), например от 100 мм или 80mm вилици направи 120 мм.

Една добра суспензия вилица

Добър Fork - този, който наистина работи. Производители и вилици nerezanyh като кучета, както и условията за използване, така че няма смисъл да се изброят, има повече общо състояние: добро мъжко е по-скъп 200.

Въпреки това, с изключение на това основно условие, предполагам, че да постави няколко изисквания:

Дистрибутор на присъствието в Украйна, извършване на реална гаранция и сервиз.

Самоличност конструктивни вилица крака: във всеки крак трябва да е амортисьор и пролетта. В други случаи, щепселът да се развиват по време на работа (и заклещи) и много бързо се износва.

Пълният липсата на необходимост за смазване на разклонението някъде навън. Ако смазване вилица багажник, а след това всички замърсявания, че хитове на греста, ще бъде в рамките на щепсела (и без гънки, няма да бъдат запазени), което води до бързо и често това, което podyhaniyu вилица.

Indiscriminateness щепсел с услугата. Това е така, защото някои грозота - (.) Прави това, което на всеки 25 часа в режим на шофиране, както казват в доковете на своите вилици vsjaki RST, SR и друг артист, а дори и RS Manitou грях като.

Висока износоустойчивост щепсел. Аз не харесвам готов да изложи на 350-600? всяка година.

Apgreydoprigodnost вилица. Това е като допълнителна опция и състояние, но аз съм програмист с опит, така че това е просто прищявка седи в подкорието. Въпреки, че същността е, че по примера на Marzocchi MXC може да се направи за MXR

150? и да получите много по-различна захранващия кабел. Тя ще се окаже по-скъпо (най-

40?) MXR си купиш веднага, но с течение на времето се протегна, често е по-критично.

RS също изпълняват способността да осъвременят своите вилици. Ъпгрейд могат да бъдат само в рамките на поредицата, т.е. направя Psylo на Джуди няма да работи.

Въз основа на материали uabike.com сайт