Японски автомобилен сервиз свои ръце
На първо място, това е скъпо. Докато в други страни, те са дори и високо качество, ние имаме един куп плачевно. Създадена на дупка по пътищата затвори една малка "кръпка". Тя изглежда като ремонтирани, но не стане по-гладка. В допълнение има пътни и метеорологични условия. Ние сме много по-зле - дъжд, градушка, сняг. Плюс това, в нашата страна, "никой не може да" почисти пътя в нежна време на годината, така че преместването на машината в сняг и сол каша, която също не може да им донесе от никаква полза.
Дори и ако имате късмет и да живеете в града е почти идентична с европейско селище, въздишка на облекчение, все още. Всеки автомобил се нуждае от поддръжка или проверка и поддръжка. И ако не започваш върху него не излиза, тя не ви освобождава от задължението за предоставяне на качествено обслужване на вашия автомобил. Въпреки това, в нашата страна не е прилично обслужване, което ще гарантира на услугата е в пълно съответствие с европейските стандарти. Не бензин и гориво с качество, което се изисква за японски автомобили. Но това е по силите си да обслужва свои ръце. Тези прости съвети ще бъдат полезни за вас в случай на ремонт на японски автомобили с ръцете си.
Първата и може би най-важната част от съвет: Не зареждайте автомобила си във всеки един ужасен помпа. Намери бензиностанция високо качество, както и да използват само своите услуги. Ако е възможно, избягвайте зареждане с гориво, ако резервоарът е току-що е попълнено - Разклати и резервоара на колата си ще получите бензин или дизел с нежелан седименти. Или такъв вариант - началник в гаража си специален барел или голям контейнер. На бензиностанция попълнете бензин в обикновените кутии и се изсипва на гориво в резервоара. Когато се установява, можете спокойно да заредите колата си. Заслужава да се отбележи, че най-доброто използване на алуминий вместо пластмасови туби. Контейнерите с пластмасови може да се създаде един електростатичен заряд, така че тяхната употреба е просто опасно.
Филтър за гориво. Препоръчително е да смените филтъра на всеки 40 000 километра, или по време на около две години. Но това е на нивото на обслужване, както и условията за работа, които могат да бъдат постигнати само в европейските страни. В България, е необходимо да се промени филтъра по-често.
Що се отнася до маслото, трябва да се сменя на всеки 2500 км. Тя се причинява от същите сурови условия. И не забравяйте всеки път, заедно с промяната на масло и маслен филтър. Най-лошото не е, но много проблеми могат да бъдат избегнати.
На охлаждащата течност трябва да се промени най-малко един път годишно, или на всеки 40000 км. Това премахва внезапни неизправности в системата за охлаждане на двигателя и увеличаване ефективността на помпата и термостата на фурната.
Въздушният филтър също е податлив на замърсяване, което може да причини на двигателя да се намали мощността на колата си. Филтърът трябва да се продуха всеки 3000 км. Въпреки това, само една чистка не мога да направя. Така че не забравяйте да смените филтъра на всеки 35000-40000 км.
Особено внимание следва да се обърне на зъбен времето колан. Периодично трябва да се провери за пукнатини или повреди, стегнете, ако е необходимо. Сменете той трябва да бъде не по-малко от 70000-75000 км. Колани балсам и генератор също трябва да се провери за повреди и да се затегне, колкото е необходимо. Избягвайте твърде силен и твърде слаб участък - това може да навреди.
За да се избегнат такива проблеми, като ремонт на японски автомобили с ръцете си, трябва внимателно да се следи състоянието му и да не пренебрегва условията на замяна на отделни части от колата. Повтарям, че в страната ни е трудно навсякъде да се извърши ремонт наистина високо качество на японски автомобили, така че е по-лесно да се предотврати, отколкото да страдат.
Както можем да видим, почти всички части трябва да бъдат заменени при същите интервали. Това е чудесен повод за самостоятелно разглеждане на колата си, за да се избегнат аварии.