Изследване концепция на размери

Размери (gabarit) - ограничаване на контура на обект или разстояние между части конструкции.

Плик структури подхождат - крайната напречно перпендикулярно на оста на формата на пътя, във вътрешността на който, в допълнение към подвижния състав, не трябва да включва на структурите и устройства.

Плик структури по-близо

габарит товарене релса

Плик структури подхождат - крайната напречно перпендикулярно на оста на формата на път, в рамките на които не трябва да влиза някоя от структурите и устройства. Изключения са устройствата, предназначени за пряко сътрудничество с подвижния състав: контактна мрежа проводници и детайлите на тяхното закрепване инхибитори вагон в работно състояние, като въртящият част на колоните за вода хидравличен комплект и др.

Gabaritompodvizhnogo състав, наречен граница напречен (перпендикулярно на оста на пътя) очертание в която трябва да покаже, монтиран на прав хоризонтален път в празното и в натоварено състояние, а не само нов подвижен състав, но на запасите, с максимална нормализирани отклонения и износване (с изключение на страничен наклон на пружини).

Като цяло леки и обемисти стоки, натоварени на открит подвижен състав се проверяват от тях преминават през портата маркер, разположена върху плот станция и да представлява рамка, в която очертанията на рамката за измерване на осово закрепена каишка. Ако отворен подвижен състав с товара ще мине, а не за прикачване ленти, размерът не е нарушено. В пространството между обвивката и структурите на плик сближаване подвижния състав, както и размерите между съседни подвижния състав е необходимо, защото за преместване на подвижния състав, които са причинени от промени в състоянието на отделни пътя елементи, вибрации и странични наклони на подвижния състав на пружините.

За подвижния ГОСТ 9238-83 определени размери Т, Т-1, 0-T, 01-Т, 03-Т. Размери на Т и 1 Т прилагат към подвижния състав се допуснати до лечение само по железниците СССР и MPR 1520 (1524) mm, и размерите на 0-T, 01-Т, 02-Т, 03-T - също за железниците чужди държави 1435 мм.

подвижен плик БДС разделени в три групи.

Първата група - T плик прилага по отношение на подвижния състав, приети за търговия на начините общата железопътна мрежа, пътища за достъп промишлени и транспортни предприятия, структури и устройства, които отговарят на изискванията на размер С и CN.

Втора група - T-1 капак плик склад, одобрен за лечение на всички пътища обща железопътна мрежа, пътища и пътища за достъп промишлени предприятия.

Трета група - измерение 1-ВМ (0-Т), О-VM (01-Т) 02 BM (02-T) OZ-BM (OZ-T) прилага към подвижния състав, постъпили на лечение в цялата мрежа железопътна линия 1520 (1524) mm и на железопътния транспорт чужди страни, които имат 1435 mm. В скоби са наименования за размери, прилагани преди въвеждането на стандарта. Основни размери размери, дадени в таблицата.

Размери на подвижния състав

Горната класификатор се използва в различни подсистеми на релсата на автоматизирана система за управление (ASUZHT).

В пространството между обвивката и структурите на плик сближаване подвижния състав, както и размери между съседни sostavov- необходимо да компенсира възможните компенсации на подвижния състав, които са причинени от отклонения в положението на отделните елементи на маршрут и колоосите Подвижният разрешено от правилата на съдържанието (например, износването на релсите, отклонения релси по ниво), трептения и страничните склонове на подвижния състав на изворите.

Зарежда габарит - граница крос-ос перпендикулярна на траекторията на контура, който е напълно добре, като се има предвид опаковки и закрепване на товара върху отворен подвижен състав.

Извънгабаритни товари, наречени - превишаване пределите на извънгабаритни.

Зареждане граница габарит нарича (перпендикулярно на оста на пътя) контура, в който напълно се вписва натоварени на открит товар при търкаляне (като се има предвид опаковане и монтаж), когато подвижната структура в права хоризонтална секция писта и подравнени в една и съща вертикална равнина на надлъжните оси на подвижния състав и песен.

В зависимост от височината, на която натоварването е извън габаритите на натоварване, определени три основни области извънгабаритни товари:

Извънгабаритни долната част - на височина 380-1400 мм на разстояние от оста на пътя 1626 - 1760 mm и височина 1230-1400 мм на разстояние от релсата 1761 - 2240 mm;

зона латерална обемност - на височина от 1400 4000 мм;

Извънгабаритни горната зона - на височина 4000-5300 мм.

Той също така въвежда климатик зона и горната страна съвместно големите размери на височина 4000-4603 мм.

В зависимост от изхода на стоки за габарит на натоварване в тези области следните степента на извънгабаритни товари инсталиран: гигантски дъно - шест градуса, странично извънгабаритни - шест градуса, извънгабаритни отгоре - три градуса. Степента на извънгабаритни товара се задава не само от гледна точка на неговото място на прав участък на пътя, но и като се вземат предвид участъци за преминаване на завои път. Товарите, надвишаващи определените граници на гигантски, извънгабаритни нар.

За всяка степен на извънгабаритни определя от конкретните условия, при които стоките се приемат за превоз с железопътен транспорт, а именно: по-голям контрол над спазването на обемисти стоки, информационните участват служителите на тези натоварвания, ограничение на скоростта, ограничават или забрана за движение на съседни пътеки по два коловоза области преминават върху предварително подготвени трасета в гарите.

Превоз на извънгабаритни товари и извънгабаритни товари шести мощност от страна и на дъното извънгабаритни се извършва с помощта на контролния рамката, която се поставя върху покрита изпращача колата или кабинковия лифт. Wagon с рамка за контрол следва локомотива и колите с извънгабаритни товари - в средата на влака, но не по-близо от 20 осите на вагона с контролния рамката и не по-малко от четири оси на опашката на влака.

размери контрол на кадрите трябва да отговарят на максималните размери на товара въз основа на неговата компенсирани в кривите. Влакът е придружен от квалифициран работник квалификация на изминатия път не е под път майстор, който да наблюдава преминаването на контролния фрейм много внимателно, като следвате покрай големи структури.

За да проверите цяло обемисти и леки товари, натоварени на открит подвижен състав, те минаваха през измеренията порта, разположен на един от начините на станцията.

Общо порти представляват рамката, в която очертанията на натоварването се прецени, шарнирно закрепени каишка. Ако отворен подвижен състав заредена с шлюзове за изпускане не се ангажира баровете, на плика може да не бъдат нарушавани. Промяна на позицията на ленти посочи извънгабаритни седалката.

Потопени в отворено теглото на подвижен състав (на базата на опаковките и монтаж) трябва да се намира в рамките на предписаните ICS товарни габарити.

габарит натоварване за цялата мрежа

Зонално габарит товарене

извънгабаритни товари

Заредете, включително опаковане и закрепване е извънгабаритни ако, когато се поставят върху отворен подвижен състав се поставя в права хоризонтален разрез песен и когато се подреждат на вертикалната надлъжна равнина на вагона симетрия с оста на железопътната линия, надвишава очертае основната натоварване габарит, или геометрични за вкъщи криви извън основните геометрични размери на натоварване надвишават съответните криви изчисляване на храна за вкъщи превоз (Изчислено вагон - дължина вагон конструкция на 24 m и основа 17 m).

Наименованията на индекса на стегнатостта на:

винаги писмо Н (гигантски)

вертикална извънгабаритни (товарен е извън обхвата на извънгабаритни), тя е на стойност 8

Липсата на обемност във всяка област, включително липсата на вертикална извънгабаритни, има номер "0" в гигантски индекс подходящ знак.

Например: N2030 индекс гигантски означава гигантски нисш втора степен странична обемност няма горна гигантски трети степен вертикално извънгабаритни не.

За всяка степен на извънгабаритни определя от конкретните условия, при които стоките се приемат за превоз с железопътен транспорт, а именно: по-голям контрол над спазването на обемисти стоки, информацията участват работници, ограничение на скоростта, ограничаването или забраната на движението по съседни коловози, като прескочите върху предварително подготвени маршрути в гарите.

контрол кадър

Превоз на извънгабаритни товари и извънгабаритни товари шести мощност от страна и на дъното извънгабаритни се извършва с помощта на контролния рамката, което повдига изпращача до закрития колата или кабинковия лифт. размери контрол на кадрите трябва да отговарят на максималния размер на товара, като се вземе предвид промяната на неговото винил. Влакът е придружен от опитен служител на пътното разстояние, което води наблюдава преминаването на референтната рамка.

Общо порти

Общо врати, инсталирани на мястото на натоварването маса на откритата подвижния състав. Гейтс са рамка, в която очертанията на натоварването се прецени, шарнирно закрепени каишка. Ако отворен подвижен състав с товара ще премине портата, без да докосвате на лостовете на плика не може да бъде счупен. Промяна на позицията на ленти ще бъде посочено мястото на извънгабаритни. По този начин, на вътрешните контури на цялостната пределно допустимите порта ограниченията на размера транспортират през тези стоки.

На електрифицирани триизмерни врати с височина до 4,5 м от двете страни на кръстовището с магистралата (пресичане), за да се предотврати докосва контактния проводник на превозваните стоки за през кръстовището. Начин на поставяне на порта трябва да е директна, на място ниво; да се движи - са ясно видими.

Електронни триизмерни врати се състоят от инфрачервени сензори, образувайки маржове товарен габарит, и предават данни относно нарушаване на границите на точките на оператора търговски инспекция.

На прилежащите главни пътища и станцията преминава през различни подвижен състав. Следователно, разстоянията между тези пътища и за начини на структури и устройства, които са разположени в пространствата за intertrack трябва да бъдат такива, че да се предотврати контакт един с друг локомотиви, пътуващи автомобили, преминаващи едновременно по съседни коловози, както и подвижния състав със съоръжения и устройства. Минималното разстояние между осите на съседни коловози са определени техническа експлоатация България пътен Правила (PTE) и на правилата и спецификацията за дизайн на железопътни линии. Те осигуряват безопасността на движението и безопасността на хората, които работят при условията може да бъде на intertrack пространства. На етапа на двойна железопътна линия, разстоянието между осите на прави пътища, трябва да бъде по-малка от 4100 mm. Тя осигурява само безопасността на пресичащи превозни средства. В три начина линии и chetyrehputnyh разстоянието между осите на втори и трети път на правите - не по-малко от 5000 мм, което позволява на влакове до тези пътища intertrack пространства оставени на оборудване и инструменти в ремонта на пътя, както и да се набележат необходимите сигнали.

В станциите, голям брой железопътни работници с различни професии, ангажирани в подготовката на подвижен състав в траекторията на полета на обслужване, комуникации, захранване и т.н. Следователно, разстоянието между осите на каналите се увеличава в станциите.

Разстоянието между осите на съседни коловози в гарите на прави участъци трябва да бъде най-малко 4800 mm в малки пътища и начини товарни ярда - не по-малко от 4500 мм. Чрез организиране на главните коловози в гарите с разрешение от позволено разстояние между ръба 4100 mm. Разстоянието между осите на пътищата, предназначени за незабавно натоварване на автомобила в колата може да бъде 3600 mm от условията за организацията на работа.

В новите строителни или ремонтни станции обшивки и сайдинг точки разстоянието между осите пътеки предприемат следното:

Разстоянието между осите на съседни коловози в гарите

Разстояние между осите на пътеки обхваща двойни релсови линии прави участъци трябва да бъде най-малко 4100 mm.

Разстояние между осите на пътеки тегления

В трипътен chetyrehputnyh линии и разстоянието между осите на втория и третия пътеки в правите участъци трябва да бъде най-малко 5000 mm.

Разстоянието между осите на пътеките в многопътни тегления

Разстоянието между осите на съседни коловози в гарите на прави участъци трябва да бъде най-малко 4800 mm в малки пътища и начини карго зони - не по-малко от 4500 мм.

Разстояние между осите на пътеки станции

Чрез организиране на главните коловози в гарите с разрешение на екстремни жп позволено разстояние между 4100 mm. Разстоянието между осите на пътеките, предназначени за незабавно повторно натоварване на автомобила в автомобила може да бъде оставена да се 3600 мм.

Хоризонталното разстояние, в криви между осите на съседни коловози и между оста на пътя и в структурите на сближаване с обшивка на етапи и станции са монтирани Инструкция за ползване размери структури сближаване.

Увеличаването на разстоянието между осите на пътеките в криви

Размерите на сгради приближаващи размера и разстоянието между каналите за оси са за прави участъци. Кривите на тези разстояния трябва да бъдат увеличени, тъй като краищата на автомобили и локомотиви стърчат навън крива значително повече, отколкото в прав участък, на средна превоз, напротив, се разселени вътрешно на кривата.

Освен това, в външните железопътни криви даде по-висока вътрешна резба, за да наклоните на подвижния състав до центъра на кривата. Големината на височина за двойно колея порции към външния път на крива може да бъде по-дълъг от вътрешния път. Тези обстоятелства изискват по-нататъшно увеличаване на общите хоризонтални разстояния в зависимост от радиусите на кривите, котата на външната релса и монтирани на стандартите, посочени в приложение бележка размери структури сближаване на MMS.

Товарите, които могат да се поставят на открито подвижен състав в рамките на уредите за измерване на налягане, то се превозват в съответствие с процедурата, определена MEAs на.

За да потвърдите, поставянето на стоки в рамките на определените размери в областта на масовото зареждане (коловози, в морски и речни портове, станции претоварване) определя общата цел.

Качено или подготвени за зареждане за начина, по който трябва да се товари подредени и укрепени, така че сградите на плик сближаване не са нарушени.

Товарите (с изключение на баласта изписан за проследяване работи) на височина 1200 mm трябва да са от външната страна на крайно главата на релсата не е в близост до 2,0 м, а най-голяма надморска височина - не по-малко от 2.5 m.

Разстоянието до релсата по време на екстремно натоварване височина 1200мм

Разстоянието до голямата работа, до парапета над височина от 1200 mm