изпусна

Преди три седмици, след страхотен уикенд пътувания до страната в понеделник, след работа, жена ми донесохте у дома си на въже. В първоначалния преглед се оказа - съединителят не е натиснат, за да края, 2 \ 3 педала на газта е натиснат, тогава педала опира в стената.

Старт диагностика. В началото си мислех за съеденител цилиндъра заседналата, но след намаляване на налягането линия сцепление и допълнителна проверка на всички стана ясно - на работния цилиндър. След проверка на съединителя роб цилиндъра и интернетите gugleniya всички стана ясно на 99%, а именно така наречените извиват "Превключване на предавките". В каталог ekzista на по-ARM-OFF 96144874. общ позьор Rep. Когато сваляте роб съединител цилиндър прът, че е "скоростния лост" виси в тялото на кутията като ovno в неговите долни гащи.

По този начин, отстраняването на кутията. С помощта на водещи Минск beemvistov и леко nissanistov)) започна Извадете трансмисията. Е, няма нищо специално, за да кажа, в каквито и комикси обсъдени всички точки. По-добре е да се направи всичко, за да може да го е уточнено. По пътя някъде видях, че кутията се изважда от устройството, така че да не се изпуска маслото, но той със сигурност не разбирам как да го направя, най-вероятно, първо трябва да разглобявате етаж на машината. Да, и голям болт 19 в близост до стартера добре, това е много неудобно да се разхлабят устройството, особено ако той вече е фиксирал. Така, че маслото се източва, извадете устройството. Лично аз масло се изпомпва чрез контрол дупка с помощта на спринцовка, без да махате прозорец картер. Оказа се, че е дебела, вонящ и chernym- замяна. По начина, по който се отделя около 1,6 литра масло, изпълнен 2 литра. Както drayvovchane-lanosovody запис - ще бъде по-добре за 5-та предавка. Нека да видим.

Допълнително отстраняване на топка. Развийте гайката, без никакви проблеми, но си купих един "универсален" Гребец сила ($ 20), и двамата от книги, комикси, упорито дойдоха. С неоценимата помощ на български мат и един (!) Плат (без ножовка!), Той бе доведен до универсалната съвместимостта с Република. По-късно, когато той ще донесе малко повече за ума на шкурка, ще пиша друг пост за стриптизьорка.

И това би било просто развийте винта под "разпределение на водата тръбата", по-добре е да не пострада и да се премахне бобина. След отстраняване на скоростната кутия, отново с помощта на рогозката и физическа сила, когато кутията се лежи на пода се оказа, че дори и освободете съединителя, но доста износени, трябва да се смени. И нарязани опаковане на дългия път, начина, по който от дълго време е изтичане, също заменен. Съединител кош след преглед е нормално. Уърт Валео, може да са се променили в Германия.

Общо, което е било разпоредено:


General Motors:
25187787 - жлеза на задвижващия вал (такъв, какъвто е от Opel и е два пъти по-евтино, отколкото lanosovsky 96264738. пълна съвместимост) - 2 бр 4 лв

Обвивка на червата. Етикетиране продължава Opel. 100% съвместимост.


90251210 - лагер Съединител на издаване - 17 $
96144874 - Лост PPC - $ 12

Нови и стари оръжия (нов лост вдясно)


96243159 - O-Ring - $ 1.5
96285014 - вала изолация ръкав - 2 бр 1,5 $
SXGL41L - трансмисионното масло полусинтетично "Comma трансмисионно масло GL4 75W-90", 2n - $ 18 (Той отдавна е използването на продуктите на тази фирма, няма оплаквания, съотношение отлична цена-качество)

След седмица чакане части в рекордно кратко време за една нощ (без комикси), след работа, колата е монтиран. А феноменален скорост, на базата на дългогодишния опит на водещи в Минск beemvistov)

Заключения. Ако сте изведнъж престана да се изцеди преди края на педала на съединителя, не променя основната съединителя работни цилиндри, както правите тук drayvovchane. Това няма да помогне. Podorgali лост ръка за крака (близо до работния цилиндър), ако виси от страна (за

лост вал се върти по отношение на стъпалото, която притиска съединител роб цилиндъра.