Изпреварване на десния кормилото и за изпреварване на всички - Autokadabra

@dezoksi система от огледала, пътнически ... да, да ... няма разлика между кормилата.

@dezoksi «Най-голямата опасност - грешната оценка на състоянието на трафика (не видях колата, не проектна скорост не може да се запази колата) и съответно несигурността зад волана ..."
Брад ... Това, което сте подценил ситуацията ще стане ясно, когато е твърде късно. Липсата на увереност зад волана се дължи на факта, че някой се возят, не знае как.

@melik Променен Жигули кола в дясната ръка и много щастливи :)
Изпреварването е станал много по-лесно, просто трябва да се прецени трезво шансовете си и не се нарушават правилата.

@Bart прибл. Например - в ляво кормило човек започва да изпревари дълъг поток от автомобили, вижда, че предните дворове на 300 също коли напред, уверено натискането на газта, а в действителност пред колата не отиват да изпревари, но просто отива на среща, че не се вижда, защото на слънцето и цвета на машината, в полза на време, за да го видите ... тук е погрешна оценка на ситуацията ...
добре, или само с други думи - Ааа ... .uspeyu ... не къде да Торо, особено към светлината ...
А фактът, че е ясно, че ще бъде твърде късно да се -soglasen, тъй като е необходимо все пак да се изчисли и с минимални грешки ... защото животът е една

@dezoksi До него е инструкторът, който го информира за грешната оценка на ситуацията. Или който казва, че подценил ситуацията?
Или всъщност "погрешна преценка" е само игра на думи, че или няма ефект, защото че правиш нещо нередно, което сте направили, за да разберете точно тогава? не EAI пудри мозъците!

@AVI и мен, зелено, е информативен и да чуят за отстрани от опит, дори не съм мислил за това, и със сигурност не повече знаех, които отиват на заден план. Мисля, че безопасността е пряко засегнат)

@Lebedev Ами това е един от тези много точки, за които не мога да понасям дясното колело на пътя.

@melik в задръствания с дясното колело, разбира се, това не е много хубаво ((((Lesh, все още може да се направи много зависи от шофьора. Инцидентът, който се случи с мен, също десен диск Subarik е. Само един сравнително малък разход на заредена narodpokupaet кола правилно които не могат да се справят. последиците от това са плачевни понякога, например не е далеч да търсят ...

@Lebedev Ето по този въпрос е, че в Япония и същ манталитета на другия, но в тяхна полза с ляв волан, но те не трябва да излизат, тъй като ние сме в дясно ... Ние, ако колата върви като монорелсова на лентата, на 98%, че това е правилният колело ... ами, от лични наблюдения.

@kapitan Хмм ... Аз не разбирам как е възможно това ...

Знаеш ли как да отида? Wheel, че имам право. Преди, например Fura. Аз не съм пълзи, аз съм просто започва да изглежда по маркировките и знаците. Ако твърдо, ако знакът "Изпреварването е забранено" - и след това Неру vylazit. Е, ако е активирана - тогава podotstanesh (разстояние по принцип твърде полезно да се спазва) и леко наклонена глава и видя всичко, без да се налага да пътуват в обратното. Следваща - решава мозъка в зависимост от броя на кобили под капака. Имам достатъчно от тях, както и на мозъка, също - отидете на турбо 300 конски сили машините не е първата година, а не един сериозен инцидент (пфу-TFA TFA). И някой тук и 90-силни басейни успява да ushatyvat боклук. IMHO само казва, че човек, шофиране в общ противопоказано (без значение къде на волана). И като цяло, въз основа на това, което виждам всеки ден на път, аз съм убеден, че ние трябва да направим най-малко веднъж на всеки пет труден изпита правилата за движение, затягане на изискванията за получаване на шофьорска книжка.