Изолация на двигателното отделение - украински Nexia клуб (украинския клуб Nexia), Украйна, Киев, Nexia,
клапани за (HZ обърне дори да го защо) - не е нужно да се развали системата на охлаждане.
Да, далеч от студ, топлина от двигателя с вътрешно горене е достатъчно проста, но в надпреварата е на студен двигател, но в топлата Интериорът също не е правилно.
Тази тема е неколкократно изрази. В крайна сметка, стига до заключението, че ако нищо не се отбележи, помпата работи и антифриз на ниво MAX, фурната се загрява много добре.
Също така, за да се грижа за най-малко демпфер регулиране топло / студено (в предния крак на пътника се регулира чрез преместване на кабел плитка), като най-много - да разглобявате тялото печка и лепило някои пукнатини, през която влиза студен въздух.
Затоплянето на качулка тема полезно, особено през зимата.
За картона между радиатора (аз просто се каже, в навечерието на въпроса) - необходимо е само в случай на дефект в термостата.
Аз съм в момента на мястото на термостата на 92 градуса (фирма Vernet).
В допълнение към действителното термостата необходими сгъваема случай на термостата (както изглежда от Lanos, но не съм сигурен).
Тук има подробни инструкции със снимки. Не смеех да премахне родния (не сгъване) на корпуса на термостат и купи отделен алуминий.
Веднага предупреждавам: роден скоба за най-дебелия маркуч (който отива към радиатора) не е достатъчно - на това място малко изтичане антифриз. Купих си един обикновен сграда с подходящ диаметър и стегнат - няколко години при нормална полет.
Що се отнася до печката няма да кажа дали помощта - аз и така топло е нормално, но двигателят с вътрешно горене е започнал да се държат по-добре, особено по магистралата, така че дори -0,5l / 100км за да се съхрани
Комуникация - въздуха: все още не е развалена - не го забележите
клапани за (HZ обърне дори да го защо) - не е нужно да се развали системата на охлаждане.
Да, далеч от студ, топлина от двигателя с вътрешно горене е достатъчно проста, но в надпреварата е на студен двигател, но в топлата Интериорът също не е правилно.
Тази тема е неколкократно изрази. В крайна сметка, стига до заключението, че ако нищо не се отбележи, помпата работи и антифриз на ниво MAX, фурната се загрява много добре.
Също така, за да се грижа за най-малко демпфер регулиране топло / студено (в предния крак на пътника се регулира чрез преместване на кабел плитка), като най-много - да разглобявате тялото печка и лепило някои пукнатини, през която влиза студен въздух.
Затоплянето на качулка тема полезно, особено през зимата.
За картона между радиатора (аз просто се каже, в навечерието на въпроса) - необходимо е само в случай на дефект в термостата.
Аз съм в момента на мястото на термостата на 92 градуса (фирма Vernet).
В допълнение към действителното термостата необходими сгъваема случай на термостата (както изглежда от Lanos, но не съм сигурен).
Тук има подробни инструкции със снимки. Не смеех да премахне родния (не сгъване) на корпуса на термостат и купи отделен алуминий.
Веднага предупреждавам: роден скоба за най-дебелия маркуч (който отива към радиатора) не е достатъчно - на това място малко изтичане антифриз. Купих си един обикновен сграда с подходящ диаметър и стегнат - няколко години при нормална полет.
Що се отнася до печката няма да кажа дали помощта - аз и така топло е нормално, но двигателят с вътрешно горене е започнал да се държат по-добре, особено по магистралата, така че дори -0,5l / 100км за да се съхрани
Добър ден. Благодарим Ви, че симпатизира на проблема. Сравнително термостат на ssylochku удостоен сега изглежда "по какъв шо", ако не е много скъпо, направете, или по-скоро ще се стреми на гарата, където ще поеме. Мисля, скъпи приятели, както и, но съветника ще ви подкани Nekiyam "с ръце", което вече е направено и ще предприемат, за да повторите процедурата.
Само аз имам един въпрос, по отношение на детайлите, показани кодове за термостат жилища сгъваема за 8 klapanki, имам 16, и подробности за техните кодове са идентични?
Картината изобщо излезе.
Фурна отнема около горещ антифриз термостат и студа в чай под разширителния съд.
Газ до дупка събрание не е съставен най-малко.
А четвъртата тръба на радиатора I Th не помни (2 "работа" + 1 тънък razvozdushki да се помни, но на 4 - не).
Tube за отопление на газ събрание и така по-малко в диаметър - Мисля, че всичко е наред там. Ако искате - можете в него на по-малък диаметър на тръбата добавя още, но аз правя, и така всичко работи добре.
Имаме повече от това изглежда така:
Също така е показано на схеми с малки / големи кръгове има повече дисплей газта (взето близо до единия край на термостата, и където същото нагревател, а вторият - в изравнителния резервоар), и тръба за продухване на първичния радиатора (всъщност от върха на точките за радиатор в изравнителния резервоар).
Комуникация - въздуха: все още не е развалена - не го забележите