Изграждане на рали автомобил 2

За тези, които се интересуват от тази идея, намерих в един форум и ще се разпространява.

Кормилната уредба. Най-малко - е сериозна привързаност към релсите на тялото и бързата подмяна на кормилни съвети. Освен това, необходимо е да се замени пръстите гайката за регулиране на вече втулка с резба, в противен случай ще ви се нарушават обтегачите. Да не се правят на конкурса - една по-малко от волана. Основното нещо - то трябва да е удобно за вас.
Варианти на кормилната система също, но отново това е - разходи са по-добре продукция в момент, когато стандартът ще имате малко ...
Охладителна система, AIR. Ако двигателят не сте ", начислен върху най-аз не мога", и това е съвсем нормално, "диша" с тежки натоварвания, е възможно да се направи без маслен радиатор. В този случай, за приключването на охладителната система е лесно да се извършва самостоятелно, без допълнителни средства.
1. Уверете се, сериозно се монтира радиатора (в 2108, той държи "на сополи."
2. Желателно е да се постави втори вентилатор (много изпълнения, до него инсталиране пред радиатора)
3. Не забравяйте да направите и да доведе до салон превключвател с принудителното включване на вентилатора.
4. Поставете металната решетка пред радиатора.
5. Ако можете, разширителен съд от неръждаема стомана.
6. След всяко събитие, проверете маркучи и скоби система.
7. След всяко събитие промяна на въздушния филтър.
8. капака на въздушния филтър vygnite нагоре, така че да е изпъкнала (estesstvenno за бензинов двигател)
9. Извадете въздушния филтър с всички "екстри", оставяйки само на самия прозорец, вентилационната маркуча от клапан покритие разпечатка, в специален резервоар (на "улицата" е невъзможно), покрийте с лента на всички останали дупки в кутията - приток на въздух трябва да е уникално.
АУСПУХЪТ. Изпускателна желателно да се купуват готови. Ако това не е средството, а двигателят е ясно "почивки" (най-вече със сериозен "криви" вал пробити колектори), а след това направете следното минимум:
1. Разширяване на 20-40 см рецепция тръба преди сливането му в едно.
2. Свалете резонатор
3. Освобождаване на ауспуха от вътрешни стени.
4. Направете трудно структура подкрепа.
Електротехник. През 2108 много излишък. Извадете всичко, което е "Комфорт точки". Освен това, без да се инвестира значителни ресурси и наличието на "ръце", че е желателно да се направи следното:
1. Батерията може да се движи в кабината, зад задните седалки, но имайте предвид строгите изисквания в това отношение.
2. прекъсвач трябва да бъде инсталиран в кабината. Не забравяйте, че трябва да се изключи и двете плюс и минус.
3. Желателно е да преместите блок кабина и ключа предпазител и задайте два ключа, за да се даде възможност само крика трансфер.
4. Не забравяйте да инсталирате оборотомера, по-добре - на циферблата. Един добър вариант да се счита за неговото инсталиране вместо на скоростомера, защото в 2108 повече от удобно място за него там. Не поставяйте тахометъра в кулоарите! Той трябва да е пред очите на водача.
5. Монтирайте и свързвайте втора бобина, да ги движи нагоре щита на двигателя от редовното си място. Втората сонда е за работа при превключване център диригент.
6. високо напрежение проводници придават пластмасовите скоби на дистрибутора и свещите. Не се опитвайте да си купите най-известните компании, но кабелите трябва да са силиконови, а през зимата и в дъжд да се грижи за най-високата възможна хидроизолация двигателя и електричеството.
7. Премахване на ключалката на запалването, движейки се на неговите функции (включително предястие, към съответните заключващи механизми в кабината).
8. Бъдете сигурни, за да настроите устройството, което показва налягането на маслото в двигателя.
9. Вместо (или в комбинация) да определи стандарт волтметър амперметър.
10. Уверете се, окабеляване за dopfar чрез поставяне на стационарен терминал върху предния капак, или в друг удобно място.
11. След всяка промяна раса, или най-малкото се провери ремъка на алтернатора, не използвайте колани съмнителна производство.
12. Възможно е (ако е необходимо), някои промяна на генератора да увеличи капацитета си.
13. Ако след шока от защитата на масло тава започнете да лети генератор колани - смяна на ролката на коляновия вал.

Неразделна част от специална гума, и дискове. Можете да създадете един изключителен автомобил, но с използване на конвенционални път състезателни гуми да бъде зад колите по-лоши, но езда на петна. За начинаещи е достатъчно да има четири видове каучук + комплект за пренасяне машини между SU.
1. каучук за сух асфалт (psevdosliki)
2. Каучук за Могрен afalta - (ако не можете да си позволите да "разнообразие", това е по-добре да бъде смесен)
3. Каучук за макадам
4. каучук Winter Rally
Специфични модели на гума ще се избират. Но "не пропускайте", ако спрете избора си на на Pirelli, за дъжд за асфалта - Мишлен или на Pirelli, чакъл - Мишлен или богат достатъчно NIISHP зимата - скок Черно Rocket (Финландия).
Колела Колела ще ви подхождат добре, но те трябва да бъдат фалшифицирани.

По принцип, ние сме счита mimum, че е желателно да се направи с включва машината за екипажа.

Daihatsu Charade 1987 53 л. а. - тунинг

Само регистрирани потребители могат да участват в дискусии могат.

и колко ще струва към щастието осем. )

Пълна версия