Изчисляването на остатъчното напрежение на гумите и подстанции и

Изчисляването на остатъчното напрежение на гумите и подстанции и

Начало | За нас | обратна връзка

Изчисляване състояние ще бъде трифазен късо съединение в края на първия етап на защитата на разстояние. PUE изисква. ,

Сега може да се определи, че еквивалентното съпротивление, докато настройка късо съединение в края на действието на първия етап на защита 3 (за да бъде по-голяма от съпротивата, а настройка на късо съединение в края на действието на първия етап на защита 5 (.tak начин не може да поеме случая, когато CG е действия в края на първия етап на защита 3.

1) късо съединение в края на действието на първия етап на защита 3.

- Система работи с минимална скорост,

- В минималния режим, системата

- Един трансформатор в

Изчисляването на остатъчното напрежение на гумите и подстанции и

Фигура 23 - еквивалентна схема за изчисляване на остатъчното напрежение в подстанция В при късо съединение в края на действието на първия етап на защита 3

Остатъчното напрежение не отговаря на SAE следователно за запазване на стабилността трябва да осигури бързото щети изключване, т.е. да се използва високоскоростен RH.

2) късо съединение в края на действието на първия етап на защита 2 (2 ')

- В минималния режим, системата

Фигура 24 - схема на заместване за изчисляване на остатъчното напрежение в подстанция В при късо съединение в края на действието на първия етап на защита 2 (2 ')

Остатъчно напрежение отговаря на SAE.

Сега може да се определи, че еквивалентното съпротивление, докато настройка късо съединение в края на действието на първия етап на защита 1 (за да бъде по-голяма от съпротивата, а тунинг късо съединение в края стъпки 11 от първия етап на защита (.tak начин не може да поеме случая, когато CG е действия в края на първия етап на защита 1.

- Система работи с минимална скорост,

- Един трансформатор в

Изчисляването на остатъчното напрежение на гумите и подстанции и

Фигура 25 - схема на заместване за изчисляване на остатъчното напрежение на подстанцията А късо съединение в края на действието на първия етап на защита 11

Остатъчно напрежение отговаря на SAE.

В този документ, параметрите на работа на фаза защита от късо съединение са изчислени. Отличителна черта на схемата е наличието на мрежа за разпространение на пръстен и паралелна линия с двупосочна мощност. Като защита на такава линия фаза късо съединение използва тристепенен защита разстояние (комплекти 3, 5, 7, 8,9,10). В съответствие с препоръките на SAE за получаване на краищата на захранващи тръбопроводи L5 и L3 са определени ток насочено защита без време (комплекта защита 4 и 6) и изчислява им зададената стойност. В линията на две верига е ред връзка между системи А и В, за защита от фаза към фазата грешки и тристепенен защита определено разстояние. В хода на тази работа се изчислява параметри отговор на всички нива на защита, както и за привеждане на настройките за вторичните вериги. Дефинирани задание задействане време на третия етап от състояние дистанционни релета селективност и осигуряване на режима необходимата чувствителност в близко и далеч съкращения.

При изчисляване на чувствителността на етапи на втория за защита (10, 9, 2 (2 ')), не се достигне желаната стойност на коефициента на чувствителност при изоставане от първия етап бе решено да се настрои от втория етап, предварително изчислено, което позволи да се постигне желаната стойност на коефициента на чувствителност.

Изчисляване на работни точки показва, че определянето на някои защита (първия етап на активни комплекти 3,5,7 ос 10, вторият етап на активното ос определя 5 и 7) е по-малка от допустимата стойност, и е взето решение за определяне на минималната стойност (0 2 Ohm), че не е имал ефект върху селективна защита.

Също така, коефициенти на чувствителност се определя от текущата точност на работа, което се оказа достатъчно голям, и да отговаря на изискванията на SAE. Проверка на остатъчното напрежение на гумите А подстанция не посочи нуждата да инсталирате допълнителна защита за ускоряване спъване вина, подстанцията шина остатъчното напрежение, не отговаря на изискванията на SAE следователно за запазване на стабилността трябва да осигури бързото щети изключване, т.е. да се използва високоскоростен RH.