Изчисляване на тангенциален сцепление - studopediya
Тези колони 2 и 4 от таблица 12.1 са координатите на точките на желаните характеристики сцепление. Причиняване на тези точка на таблетката координатна система Fk, - V и свързването им в гладка крива (използвайки модели), ние се получи сцепление характеристика Fk = F (V).
Построен на тяга трябва да се прилагат за ограничаване на локомотивните колела сцепление на свързаността и релсите и проектна скорост.
За прилагане на граница сцепление състоянието на захващащото задвижващите колела с релсите е необходимо да се изчисли и парцел най-голяма тангенциална тяга, която може да се постигне в локомотив отсъствие wheelslip локомотив колела на Fsts скоростта = F (V),
където Fsts - най-голямата сила на локомотив тегленето условия тягови позволени от колелата и релсите, KN;
РИЦ - лепило тегло (натоварване на задвижващите колела върху релсите) кН.
където P - натоварването на колело двойката шофиране по релси, кН;
m - брой на работното колело двойки на локомотив (равен на броя на тяговите двигатели);
- изчислява коефициент на сцепление.
Правила тягови изчисления за влаковата работа поставя следната емпирична формула за определяне на:
1) електрически DC:
2) електрически променлив:
3) локомотиви TE10 серия:
4) Останалите локомотиви (произведени в страните от ОНД)
Къде V - локомотив скорост, км / ч.
Стойността се изчислява за няколко стойности Fsts скорост (0, 10, 20, 30, 40, 50, и т.н. км / ч).
Резултати от изчисление зависимост Fsts = F (V), който се редуцира в таблица 12.2.
Изчисление на сцепление на състоянието на свързване на колела с релси
За данни колони 1 и 3 на Таблица 12.2 парцел точките на таблетката с сцепление характерни и ги свързват с гладка крива. Това е графично представяне на Fsts = F (V) - ограничение при условията на съединителя шофиране локомотив колелата и релсите.
ограничение на скоростта дизайн се прилага под формата на вертикална линия, минаваща през стойността Vkonst.
Пример сцепление характеристика с приложни ограничения конструирани по този начин, е показан на Фигура 12.7.
Конструкцията се извършва на милиметрова хартия. Тягови и граничните линии са изготвени в молив заточени. За изграждането препоръчваме следната схема:
V. скорост 1 km / час - 1 mm;
теглителна сила F: 50 кН - 10 мм.
В точката на пресичане на крива Fsts = F (V) и характеристиките тягови Fk = F (V) се използва като свързването напълно локомотив тегло, и силата на тяговите двигатели.
Следователно режим локомотив работа, съответстваща на тази точка (и Fkr Vp) могат да се приемат за изчисляване при определянето на теглото на състава.
Тангента локомотив мощност (на ръба на задвижващото колело), когато изчислените параметри тягови (Fkr и Vp) може да се изчисли по формулата: