Изчисляване на подходящи остатъци превозни средства

Изчисляване на подходящи остатъци превозни средства

Здравейте Правилно ли съм разбрал, че според

На оценка на моторни превозни средства

КАТО ОТЧИТАТ естествено износване и състояние

ПО ВРЕМЕ НА ВЗЕМАНЕ

По време на инцидента и / m Nissan Примера P11 ш / п е 16 години s495ks

Отговорите адвокати (2)

Изясняване на клиента

Благодаря ви за вашия отговор. Въпреки това, интересът ми към моята ситуация е, че при изчисляването ще се вмести остатъци не се произвеждат. Въпросът е дали мога да разчитам на ал. 1.6 Методологически наръчник

На оценка на моторни превозни средства

КАТО ОТЧИТАТ естествено износване и състояние

Не, не може да се позовава на посочения RD, тази кола не е скрап, в противен случай, вие сте преминали РТ. Експерти изчисляват главно насочени към Резолюция 361

Изясняване на клиента

В Резолюция 361 не се споменава за годни баланси, както и че взех преди възникване на произшествието.

На оценка на моторни превозни средства

КАТО ОТЧИТАТ естествено износване и състояние

ПО ВРЕМЕ НА ВЗЕМАНЕ

По време на инцидента и / m Nissan Примера P11 ш / п е 16 години s495ks

По време на пътнотранспортното произшествие всички подробности за превозното средство се подлага на силна динамика на въздействието, както и значително нарушени правилата за работата на една или друга част (компонент) превозно средство, една сила, която е била изложена на частта (компонент), когато пътно-транспортно произшествие не могат да бъдат оценени. В части (компоненти) след пътно-транспортно произшествие са възможни скрити дефекти. В съответствие с параграф 42 "ГОСТ 15467-79 (ST SEV 3519-81). За управление на качеството. Основни понятия. Определения" (в сила членка СССР Резолюция Standard 244 от 01.26.1979 N) (Ed. Чрез 16/01/1985 ) "скрит дефект - дефект, за да се установи къде в нормативните документи, задължителни за този вид контрол не предвижда подходящи правила, методи и инструменти."

Тя дава безопасността на автомобилна концепция

Безопасност на превозното средство - състояние, характеризиращо се с помощта на набор от параметри на конструкцията и техническото състояние на превозното средство, в регулация, с цел предотвратяване на неприемлив риск от увреждане на живота или здравето на гражданите, собственост на физически и юридически лица, държавна и общинска собственост, на околната среда.

И се въвеждат изисквания за безопасността на пътните превозни средства, когато те са издадени в обращение на територията на България и експлоатация, независимо от това къде те са направени за защита на живота и здравето на гражданите, опазването на околната среда, опазване на имуществото на физически и юридически лица, държавна или общинска собственост и действия за сигнализиране подвеждащи купувачите колесни превозни средства.

Компоненти в обращение като подмяна (резервни) части за превозни средства в експлоатация, когато е инсталиран на превозното средство не се навреди на неговата безопасност по отношение на държавата към момента на пускане в обръщение.

Списъкът с изисквания, чието спазване гарантира, че първата алинея от настоящия параграф, определен в съответствие с приложение № 9 Технически регламент "относно безопасността на колесни превозни средства".

Оценяване на съответствието на типа компоненти на превозното средство преди освобождаването им в обращение се извършва под формата на задължителен съответствие.

За да се потвърди съответствието с удостоверение за това, че всички налични в търговската мрежа компоненти, от типа, който е обявен за оценяване на съответствието, да отговарят на изискванията, посочени в точка 14 от Техническия регламент "относно безопасността на колесни превозни средства".

Потвърждение за съответствие не се прилага за компоненти, които са били в употреба.

Издаден в обращение на превозно средство (шасито), която има одобрението на типа на превозното средство (одобряване на типа на шасито), се счита, че е несъвместима с изискванията на тези технически разпоредби в следните случаи:

1) поне една характеристика на споменатото средство (най-малко един от нейните компоненти), срещу които определят изисквания, не отговаря на тези изисквания;

Заключение: В съответствие с изискванията на техническите регламенти "на безопасността на пътните превозни средства" издаване на части (компоненти) демонтирани (втора употреба) не е възможно с аварийния превозното средство.

При пълна загуба се отнася за случаите, когато ремонта на увреденото имущество не е възможно или разходите за отстраняване на увреденото имущество е равна на неговата стойност или стойността му надхвърля датата на застрахователното събитие. "

Удобство стойност на разположение лежи

p.1.4.5. Не е предмет на по-нататъшна експлоатация на останките на AMTS определя разходите за скрап, черни или цветни метали в рамките на тяхната структура. Тъй като до момента разходи за леки автомобили разглобяване за скрап, разходите за отстраняване на проблеми, доставка до мястото на доставка в скрап и доставка на скрап, като правило, надвишава цената, на която можете да вземете в метал за скрап, съдържаща се в дизайна на колата, цената не е подлежат на по-нататъшна експлоатация на остатъчни вещества не се изчислява за леки автомобили.

Поставете останките извадени от автомобила след инцидента не се вписват съответно не могат да бъдат използвани като резервни части и продажба на такива остатъци е невъзможно, и следователно не може да става въпрос за неоснователно обогатяване, откъдето идва и извършителя няма право да изисква да се намали размера на плащането на цената на подходящи остатъци.

Вие търсите отговор?
Задайте адвокат по-лесно!

Попитайте нашите адвокати - това е много по-бързо, отколкото търсенето на решение.