Изчисление на оперативните разходи - транспорт
Изчисляване на икономическата ефективност на системата отчита в раздела с един коловоз между осите
3. Изчисляването на оперативните разходи
По този начин, на оперативните разходи на всеки един вариант C
където FFP - ТРЗ rabonikam ферми: и транзитни превози;
Sshch - щатни служители сигнализация и комуникация;
JMO - на материали, резервни части, електричество и други разходи, направени разходи;
Сам - обезценяване на стойността на автоматизация и комуникационни устройства.
3.1 ТРЗ фондове
Основните задачи на планиране и трудови заплати са за осигуряване на растеж на производителността на труда; осигуряване на рационално отношение на броя на персонала, нает пряко в производството, поддръжката и управлението; стимулиране на всеки служител и на екипа като цяло; осигуряване на нуждите на бизнеса в необходимата квалификация.
Изчисляване на годишните ферми щатни работници движение и начините за FFP. и работниците сигнализация и комуникация Sshch може да бъде получен съгласно формула
където Chi - брой на заетите лица във всяка офис;
Zi - месечна основна заплата на служителя на всяка позиция;
K1i - делът на премиите от допълнителни такси за нощен труд, отпуск и др.;
K2i - делът на допълнителните възнаграждения (главно ваканция заплащане), от общия размер на брутните надници и заплати.
K1i стойности се приемат:
- за работниците станции и Rairoad - 0.35;
- за работниците и служителите разстояния сигнализация и комуникация - 0.42.
K2i стойности се приемат:
- за работниците станции и Rairoad - 0,06;
- за работниците и служителите разстояния сигнализация и комуникация - 0.07.
Членка Изчисляване на обслужване на движението се прави с оглед на наличието на две станции IV-ти клас. Според нормите на обслужване на гарите се приема:
1. Ръководителят на една гара - една месечна заплата от 400 UAH;
2. четири придружители на гарата - месечната заплата на всеки 300 UAH;
3. техник начин за почистване на стрелеца - една месечна заплата от 180 UAH.
FFP = 12 * [2 * 400 * (1 + 0,35) * (1 + 0,06) + 8 * 300 * (1 + 0,35) * (1 + 0,06) + 2 * 180 * ( 1 + 0,35) * (1 + 0,06)] = 40,525.92 USD.
Във всеки електронен или електрическа повреда система намери своя процес и да открият причините за отхвърляне е най-трудно и отнема много време. В този случай, често е определящ фактор е опитът и квалификацията на персонала. Това важи с пълна сила към системата за електронно оборудване на броене на оси, което се грижи за оперативния персонал на работниците, площадки за обслужване, оборудван с полуавтоматични заключващи устройства.
Ето защо, оперативния персонал на работниците и служителите, обслужващи полу-автоматично заключване и ос преброяване система с електрическа централизация на стрелките междинни станции за, ще бъде:
а). един електротехник I-ва група - месечна заплата от 280 UAH;
б). Един електротехник шеста категория - месечна заплата от 150 UAH.
SSHCH = 12 * [1 * 280 * (1 + 0,42) * (1 + 0,07) + 1 * 150 * (1 + 0,42) * (1 + 0,07)] = 7840,08 UAH.
СН = 0,375 * 40525,92 + 0,375 * 7840 = 18137,22 UAH.
3.3 Изчисляване на амортизация
Основните средства за индустриална железопътния транспорт по време на използването им в крайна сметка ще се износят. Физическо износване се появява в резултат на машини и съоръжения, както и по време на периода, когато им наляво и опазване.
Физическо влошаване на съществуващ основни (средства) зависи от няколко фактора:
- качеството на техническото оборудване;
- степента на тяхното натоварване;
- специфични технологични процеси;
- степента на защита от външните условия и корозионни среди;
- нивото на квалификация на работниците и тяхната връзка със съоръженията.
Неактивните фондове носят под влиянието на атмосферните явления и вътрешните процеси в материалите, от които те се произвеждат.
Дълготрайните активи, подложени на физическо влошаване на услуга, губят годишно от стойността си, равен на този на неговата стойност, която се прехвърля към разходите за производство, направени през годината.
Технически средства фирми са изложени не само на физическо, но и морална влошаване. Излизането от употреба възниква в резултат на появата на по-продуктивни и икономически ефективна технология.
По време на операцията на дълготрайни активи идва време, когато те трябва да бъдат ремонтирани, модернизирани или заменени с нови. За ремонт на стари или придобиване на ново оборудване, необходими пари. Те се натрупват в операцията на дълготрайни активи, като част от тяхната стойност се прехвърля на произвежданите продукти. Натрупана част от стойността на дълготрайните материални активи, включени в оперативните разходи за производството на продукта, разпределени, както амортизацията.
Стойността на разходите, включително чрез амортизация в годишните оперативни разходи индустриален ж.п., е амортизация.
Разходите за амортизации се изчисляват като произведение на стойността на входните сигнални устройства, инсталирани на степента на амортизация.
амортизационни норми са определени за всеки вид на дълготрайни активи. Стойностите на тези стандарти са одобрени при такива нива като плащания, получени от него от грим първоначалната цена на придобиване на дълготрайни активи съответства на тяхното физическо и морално влошаване. Прекалено удръжки преувеличават разходите за транспорт и недостатъчно да доведе до влошаване на дълготрайни активи, за да работят по-бързо износване и нарушаване на тяхното размножаване.
Нормално амортизация на цената на устройствата за полу-автоматично заключване е 4.6%.
процент на амортизация за сметка на системата е 5,3%.
Когато амортизация полу-автоматично заключване ще бъде:
Когато броене обезценяване на оста на системата ще бъдат:
3.4 Изчисляване на разходите за материали, резервни части, електричество и други разходи
Цената на материали и части са определени в 1.5% от приложената сигнални устройства.
Енергийните разходи, предприети в размер на 0,2% от прилаганите устройства за сигнализация.
Други разходи (за актуализиране на техническа документация, пътуване, различни услуги и др.), Които приемате в размер на 3% от понякога далеч един от друг върху заплатите на работниците сигнализация и комуникация.
За полуавтоматични блокиране на материали, резервни части, електричество и други разходи, разходите биха били:
За преброяване система оси разходи за материали, резервни части, електричество и други разходи ще бъдат:
Разходи оперативните разходи са в размер на полу-автоматична блокиране:
SPAB = 40525,92 + 7840 + 115920 + 18137,22 43075.2 + = 225,498.34 USD.
Разходи за разходи за поддръжка, когато устройството Шеат оси ще бъдат:
SSSO = 40525.92 + 7840 + 91160 + 29475.2 + 18137.22 = 187,138.34 USD.
4. При изчисляването на посочените по-горе строителни и експлоатационни разходи и годишния икономически ефект
Определяне капитал инвестиционните и експлоатационните разходи се изчисляват коригирана цена Еп.
Тези разходи за полуавтоматично заключване:
Тези разходи са за сметка на осите на единичните система:
Годишният икономически ефект Напр. рентабилен вариант се определя от:
където Ke - капиталови инвестиции на опция за икономически ефективни;
Ci - годишните оперативни разходи за ефективен вариант на разходите.
В тази секция са предназначени за еднократна колея замятания, изчислени на ефективността на разходите за сигнализация, имайте предвид следните опции:
- Полу електрическа брава и централизация на стрелките в гарите;
- ос бройна система и електрически централизация стрелки в гарите.
Тези изчисления могат да се определи, че въвеждането на оси дестилерии отчита икономическата приложимост, и годишната икономическото въздействие е 91360 щатски долара.
Изчисляване на икономическата ефективност на системата отчита в раздела с един коловоз между осите
Информация за "изчисляване на икономическата ефективност на системата отчита в раздела с един коловоз между осите"
Категория: Транспорт
Брой знаци с интервалите: 14164
Брой на таблици: 0
Брой снимки: 0