Избор на бас (Град) - дизелови или бензинови клубни микробуси и миниванове любовници

Уважаеми basovody, Hello!

Искам да повдигне този въпрос: какво е по-добре - дизел или бензин.
И не абстрактно, но за Град Masters, литовския и други aysov.
Дори, може би, за да се ограничи семейство Towne Лито-майстор Aysov. KZ-LT, че Хейс не се докоснаха в дискусията.

В обобщение, плюсовете и минусите на дизелов двигател:

+ висок въртящ момент, ниска скорост, което е особено важно във всички видове кал, поради ниската си скорост в калта, той не се нарушава в кутиите на осите, понякога benzinka.
В по-голям дизелов резерв мощност, по-малко гориво ". Дизел е по-лесно да се поддържа - помпа за високо налягане и инжекторите - това е всичко, без суетене с карбуратори, свещите проводници, tramblorami, свещи .... "- мнение dizelefila

- два пъти по-вероятно да се наложи да смените маслото, отколкото в benzinke, съответно, всички от спестяванията от солариума, което е по-евтино (между другото, сега е само малко) въпрос за нищо.
Много чувствителни към прегряване, съответно, не може да има безгрижни за ремонт или замяна двигатели. Зимата може да бъде проблем с стартиране в студено време.
Неудобната клапан корекция до желаните размери шайби ще намерите: Бур: (дори в GMT) - времето, загубено много. През зимата е по-студена. от benzinke.

Плюсове и минуси на benzinki:
+ то е по-бързо от дизелово гориво. През зимата, винаги zavedet (въпреки, че е. Разбира се, също е спорно)
Икономичен - по-малко смяна на масло, означава по-малко, за да се харчат пари за масло-филтър.
По-топло през зимата (въпреки че печката след измиване в моя diz.base фюзера топло попарване горещ въздух). и на двадесетия когато печката, за да получите готино дизел, benzinka топло.

- много проблеми е таймер, свещи, контрол на възпламеняване и т.н. - за дълбока локва proedesh - ако кабелите са лоши - искрят като коледна елха. Отново опасност от бензин огън. от дизел.
Benzinka в кал дизел губи (разбира се, е много спорен, все още има много фактори играят роля).

И все пак мнението на някои basovodov лична комуникация:

".... четете форума за бензинови двигатели е почти там, и всичко за 2st и лечение на последиците от прегряване - поведението на главата и т.н. Ако проблемите "Benz" са най-малкото, е един и същ. И тъй като няма "износени" - така че не е ... ".

"... дизел-лесно. Има само една помпа и инжекторите. Не проблеми с високо напрежение проводници, trablorom, запалване, сложи носа му по посока на вятъра, а не непременно, когато къде пътувате, така че да не бъдат отровени от дима, добре регулирана и -30 впуска експлозия, която не може да се каже за всички benzinki. Аз предпочитам дизел ... .. "

Сега мисли понякога идват да вземат втората Basik, но дизел или бензин - възниква въпросът.

добавете след желание:
които имат бас, просто напишете, колкото си мислиш, че мислите, че е най-добре.
Или какво щях да си взема Chateau - дизел или бензин, и с това, което на двигателя, и защо.

Особено важно е мнението на онези членове на форума, който има "опит" и запалките, и с дизелови двигатели.

Ясно е, че този въпрос не е нова и "Всеки вид бекас." Америка и не са отворени, просто се нуждаете от личния субективната преценка.
когато те ще бъдат много по темата, тя ще бъде видяна от общата картина.
Благодаря предварително за всички отговори.

Сега е: LITE / TOWNACE-CR30G-PEZX. SUBARU LEGASY, Zhiguar универсални.
8-903-610-46 нула нула, преди 10:00 часа Московско време - да не се обадя 8) Андрю.

Върнете се в началото

Аз не знам как някой, но бях напълно удовлетворени 3ST, преди да е станало Opel дизел, влека с двигателя в багажника (на срещата с клапани), той се повиши, докато той е много прост benzinki двигателя (дизел) в услуга

903-9chetyre пет 6212
988-4sem един-4944
Град Ace Noax 97. KR-42. 7K. 1.8 benzin.AKPP. 2WD

Върнете се в началото

Това е доста доволни от неговата 2Y-U, за мен много пъти варено-прегрята, все още е жив и здрав. Ходя на газа, излизащ от седнало в задръствания 11-13 литра, независимо от времето на годината

Върнете се в началото

Недоволен от неговото потребление 3Y-ЕС, ъ-ъ, той е прекалено голяма за места. И всички са щастливи. Отлична машина за парите си.

TOYOTA TOWN ACE 95гр. машина 3Y ЕС 4 навсякъде

Върнете се в началото

Аз съм техник в живота, според мен определено хванат dizel.Inogda бензинови автомобили, влакове, два до три месеца benzinke или да го инсталирате дизел или prodayu.Ne организира потрепвания, спадове, много сензори постоянно умират от нашия бензин искра и td.Poka нов всички тя може да е добра идея и тичане, но на възраст от 15-20 години, за мен това е главоболие.

Дори гробище виж плюсовете

Върнете се в началото

в колата ми е една пета набор от свещи. да тичам в 560kkm за моя добър, честен - никога не загина платина, дори когато все още отиде в бензил. Е, за това тече 3Y - това е единствената част на машината (с изключение на зъбно колело).
За цялото време само заменя мазна сензор, колянов вал семеринги, верига - нищо общо, че термостатът от 2 пъти. консумация на масло от 1.5 литра на 10kkm катализатор жив.

Върнете се в началото

CHigor: НЕ! benzinka трябва да се вози на газ, ако пътувате много - или скъпо.

Върнете се в началото

скитник съм техник в живота, според мен определено хванат dizel.Inogda бензинови автомобили, влакове, два до три месеца benzinke или да го инсталирате, дизел или prodayu.Ne организира потрепвания, спадове, много сензори постоянно умират от нашия бензин искра и td.Poka новият всичко е добре и работи, но на възраст от 15-20 години, за мен това е главоболие.

и цената на главите на dizelyaku? Tarahtenie, чува за километър и ужасна смрад на дизелово гориво. Аз не знам как някой, но бях физически гади и главоболие от миризмата на саждите от дизела
Бензиновият двигател трябва да се вози на газ - най-евтиното гориво и екологосъобразен начин. Каталог на изгаряне на газ - вода и въглероден диоксид Дори свещи не умират от газа - и най-често срещаната цена - 150 рубли комплект.

Върнете се в началото

ох holivar започна)))))))