Историята на първия мотор - източник на добро настроение

Първи мотор. Въведение.

Много е трудно да се проследи историята на изобретението и появата на велосипед, всяка държава, какъвто е случаят в историята, "дърпа одеялото" на една страна. Така че сега в интернет са много източници с различни версии на реалното, а не много. В действителност, има две основни версии на историята за това, кой първи е изобретил първия мотор в света. Една версия твърди, че първия мотор в света е изобретен в България, ковач Артамонов. Но скоро забравих за това изобретение. Той е наречен двуколесното количка. Според втората версия на въпроса "Кой е изобретил първия велосипед" се смята за изобретател Карл фон Dresen. На него ще бъдат обсъдени по-долу.

Самата идея за човешкото движение на колела, поради собствената си сила, имаше много дълго време. Примери за това са всички видове колички и колички на четири или две колела. Такива изобретения са се появили почти едновременно в целия развит свят, като Франция и Германия.

Историята на първия велосипед

Въпреки че историята на създаването на първия велосипед е неясна, въпреки че прародител на велосипеда като такъв може да се нарече Карл фон Dresen - немски барон. През 1814 г. той събра дървена две колела скутер, който е дал името на "ходене машина". Основната разлика на устройството на съвременния велосипед е, че той не е имал педали, човек трябваше да ликвидирам си краката от земята, за да се движат. През 1817, Карл фон Dresen получи патент за изобретение си. Това е една и съща история от изобретяването на първия велосипед.

В по-нататъшното развитие на историята на велосипеда, изобретението е обявен за "тролей", по името на своя създател. Тази дума, и в момента е в нашия речник, но предназначението имаше съвсем различно.

Говорейки за различните версии на историята на велосипеда - някои източници сочат, напълно различна дата на изобретяването на първия велосипед. Това се твърди, че на българския изобретател Артамонов, който победи Германия с цели 14 години. За съжаление той не беше даден патент за изобретението си, въпреки че мотора си работи добре - като историята разказва, Артамонов го закара около 5000 км.

Около 1839-40h е Къркпатрик Макмилан шотландски ковач, реших да се подобри мотора Dresen. Най-важното нещо в тази актуализация - е добавянето на педалите. Макмилан малко по-напред от времето си и работата му не е било оценено от широката общественост.

Последващата историята на развитие на велосипеди се извършва основно от Западна Европа и Съединените щати. Различните модификации извършени в системи предприятие на свързващи пръти, които са прикрепени към предното колело.

Историята на развитието на велосипед

През 1853, благодарение на французин Pierre Michaux се патентовани педали прикрепени към предното колело. Включително мотоциклети има пружина седалка и спирачката. В историята на велосипеда, този модел се нарича "kostotryasom".

След 31ви май, 1868 в парижкото предградие Сен-Cloud, раса от два километра в "kostotryasah" се проведе, колоездене навсякъде се превръща в много забавно хоби. Между другото името на мотора не е двуцифрен - Езда на него беше наистина трудна задача, че е необходимо да има достатъчно висока якост и ловкост.

След това, през 1867 г., историята на велосипеда е допълнена с нова разработка - изобретателят Cowper е разработила нов дизайн на спици на колелата. Една година след това събитие в Париж фирма "Майер & Ко" започва производство на велосипеди верига - така наречената верига задвижване задното колело.

1870-1885 година - това е велосипед време "паяци". Така че ние нарича велосипеди с голямо предно колело. За приложените предните колела педалите и задното колело е в пъти по-малко. Такова голямо колело, направен само от желание да премине колкото е възможно разстоянието за един оборот на колелото. Обикновено, тъй като тези колела се увеличава максималната скорост на движение и достигна почти 30 km / h, но езда на такава "паяк" е напълно несигурни - защото и най-малките неравности може да преобърне, и с голяма надморска височина е допринесъл за повече наранявания. Алтернативи "паяци" са били с изключение на три колела.

Освен това, в историята на велосипеди "паяци" се появява леко подобрение английски изобретател Лоусън добавена дизайн верижна предавка. Този модел се нарича "кенгуру", скоростта му е в зависимост от вида на предавка. През 1880 г. градската управа на Санкт Петербург е регистрирала около стотина от тези мотори, а скоро, две години по-късно, те започват да се появяват в Москва. За Москва пътища от онези времена, тези мотори не се вместват и всички са били забранени от правителството.

След подобряване на дизайна непрекъснато се случва - само около 6000 патента са подадени в Англия и САЩ.

Началото на модерни велосипеди в историята на създаването им е поставено през 1884 г. от Джеймс К. Starley. Но наистина голям пробив в областта на технологиите е направила шотландски ветеринарен лекар Джон Бойд Дънлоп, който добавя пневматичната гума кух. За синът му е удобно да карам "kostotryase" той сложи колела напояване маркуч и пълни с вода, но това значително намалява скоростта на движение. Тогава той попълнено въздуховода, а дори и изобретил специален клапан за въздуха не излиза изпод собствените си гуми налягане. Това изобретение се превърна в една и съща иновациите, които е служил широк разпространи велосипед.

В други истории велосипеди тях постоянно се подобрява, намалява теглото, повишаване на скоростта за повишен комфорт и издръжливост. А сега за вас и мотора не е просто начин да се забавляват, но и пълни товарни автомобили за движение на всякакъв терен. Редица от много голяма и разнообразна, че за избор на велосипед не е толкова лесно!

И като бонус - как да се направи велосипед