Историята на изграждането на основите

Перспективи и предизвикателства за бъдещото му развитие
В ранните дни на човешката история първите примитивни дървени жилища и укрепления, построени директно върху повърхността на земята. В началото на прилагането на камък като строителен материал в долната част на структурата на стомана погреба под повърхността на земята, за да го предпази от накисване за да се предотврати утаяване и последващо размекване на почвата и възможната поява на основи и инсталации утаяват дефекти. Така стана основите плитки, подредени по естествен принцип. Ако лагер приземния слой лежат на значителна дълбочина, фондации, построени с помощта на прости потънали кладенци за зидария. В изграждането на моста над реката, които могат да претърсват почва от кулите, които се използват основите на дървени пилоти, вкопани в дъното на речното корито.
По този начин, докато XIX век. сгради, построени върху естествени причини, купчина фондации и мина.
Нови видове основи и структури започнаха да се появяват в XIX век. През 1841, френски инженер Trizhe предложен валове метод декоративен устройството във вода наситена почви. През 1856 г. българските инженери използват за първи път този метод за изграждане на фундаменти за подкрепа на моста над реката. Неман в Каунас. В бъдеще този метод беше значително подобрена и основите на кесони са широко използвани в строителството на големи мостове. През 1836 г., на английски инженер Мичъл предполага, че вместо да задвижва дървени метални винтови пилоти. Въпреки това, докато купчината от този тип не са получили широко одобрение. През 1897 г., инженер Gennebik предложен сглобяеми стоманобетонни пилоти с плътно сечение, получени в сега широко разпространена в нашата страна и в чужбина. През 1899 г. един български инженер Щраус е разработила метод за производство на бетонни пилоти, които различни подобрения са широко използвани днес в строителната практика.