Историята на автомобилната марка Ford
"Усилената работа е, че за себе си"
Трудно е да си представим човек, който никога няма да сте чували за американската компания на име "Форд". Според статистиката, 70% от тези, които се отговори на въпроса: "Какви коли знаеш ли" - първата марка, наречена «Форд». И това е при положение, че колата Ford не е първият, който се роди. Това не е изненадващо, тъй като дружеството, тъй като в началото на миналия век, никога не е престанал да увеличи производствените си обеми, и на борда на директорите все още се управлява от членове на Genri Forda семейство.
От детството, момчето е имало сериозно желание за, всички видове, механични конструкции. Веднъж, в 12-годишна възраст, той за първи път видях преносим двигател се запали и мечтата - да се изгради своите моторни превозни средства. Той построи малка работилница, Хенри, след няколко години се разви първият парен двигател. Родителите не са съгласни с неговата страст механика, защото той искаше да види в един успешен фермер.
През 1879 година младият мъж се мести в Детройт и спечели механик. Все пак, това е неговата мечта. Скоро той се завръща в Диърборн и продължи да се занимава с изграждане и ремонт на парни двигатели. През 1879 година той се жени и скоро той имаше възможност да се заеме поста на мениджър в мелницата.
По това време, първата му откритие дава плод. Известен инженер Томас Едисон се обърне внимание на млад изобретател и купил патента си за механично вършитба зърно. А след него и го кани на поста на главен инженер в «Едисон Светеща».
Очарован от автомобили, Ford напуска компанията на Едисон прави първия през 1899 година
Ford Епоха
През 1903 г. се състоя премиерата на лого «Сецесион» стил, който е скромен надпис «Ford Motor Co, Детройт», като в същото време и е въведен в света авто гигант «Ford Motor
Неговата компания се е намирал в Детройт, това е една изоставена фабрика се превръща в една фабрика автомобил. Тя работи само с няколко отбора, така че събранието е доста бавен. И той решава да промени коренно процеса на сглобяване и първият въвежда фабрика поточната линия. Само за няколко месеца, този процес го кара компания в автомобилната лидерите в индустрията.
През 1907 г. той открива първия представителен офис «Ford Motor Company» на територията на българската империя в София Петровски линии. Местоположение беше добро, имаше почти без конкуренция и то предвещава Ford категоричен успех.
Но основната му цел е все още масово производство. Той искаше да построи евтин и качествен автомобил, който може да си позволи такъв.
И през 1908 г. той го е направил, се изтърколи от първия легендарния "Форд Т".
През 1909 г. цената на «Форд-Т» в размер на $ 850, а през 1912 г. вече е $ 550. Машините са били толкова популярни, че от 1913 г., компанията бележи освобождаването на 10-милион "Форд Т".
Компанията се разраства и от 1914 г., почти всеки американец момче мечтае за работа в Genri Forda дружеството, предвид факта, че работниците получават висока заплата до $ 30 на седмица.
През 1919 г. Хенри и синът му, Edsel, който по това време е бил един от дизайнерите на Ford, придобива контролния пакет акции и става едноличен собственик на корпорацията.
През 20-те години на Ford е продал повече коли, отколкото всички конкуренти, взети заедно. С парите, които е купил почти всичко: заводи, вестници и кораби. И той създаде своя авиокомпания «Форд-Airways» през 1925 година. По този начин, той се основава на защитата на империята.
Край на ерата Genri Forda
Форд V8, 1932 г.
В своя връх в САЩ на "Голямата депресия" през 1932 г., беше премиерата на ново превозно средство от Форд "седан" в клас кабриолет с капацитет V8 двигател с 65 конски сили. Това е нов пробив в автомобилния пазар. Този автомобил е бил обичан от всички, това е отличен и модерен дизайн, приятен интериор и надежден двигател, както и на достъпна цена.
Новото поколение на Ford GT40