Терапия за тяло (част I)

Отивате в магазина за нов крик (Искам да си купя един диамант, вместо на пълен работен ден) видях един голям рафт, 2кг буркан Асфалт :) Закупуването жак временно отложено, а не жак имам, и това е основната част на тялото, а да бъдем без защита!
След като у дома настроя за разглобяване! Първото нещо, което реши да се започне от задната броня, горната част на тялото под него, а арките на задните колела. След демонтирането отвори не е много пъстра картина - между задната броня и страничните крила беше много пясък и мръсотия, под петата врата вода локвата на сводовете на прага "рафт" и над калника на купчина мръсотия! И всичко това е мокра от последните дъждове.

Под задния капак вода локва на усилвателя и гумена тапа монтиран накриво

броня странични стени, пълна с мокра кал

На долните ръбове на крилата са не по-малко мръсотия

От интервю с водещия дизайнер LADA Priora

"Трябва ли да се направи" антикорозионен "нов LADA Priora?
52% части на тялото LADA Priora поцинковани или от неръждаема стомана. В допълнение, след като картината е направено "tektilovka" скрити кухини на автомобила. Направете "антикорозионен" на новия автомобил, няма смисъл. "

Кръстовището на крилото и на задния панел - най-доброто място за развитието на корозия е трудно да се излезе с

Промитият желязо - няма корозия

Мастика с малка макара, разтворителя не помогна

Native щепсел преди полагането на мастика са били изтеглени, желязо пропусна, а след това, тапата се върна на терена и се прилага върху допълнителен слой на битум! Сега чрез вода свещи няма да падне!

Работа с мастика хареса, като боядисване на оградата :) Но има толкова много пелети, се опита да се разреди малко разтворител, намазва става по-лесно, но пелетите не се разтварят. Както и да е, на защитните свойства тя не засяга!
Следващата стъпка е да се обработи мастика задните калници!

Емисионна: 120 ₽ Пробег: 9675 km

Само регистрирани потребители могат да участват в дискусии могат.