История на доклада на марката Maserati марка

Лозунг: Excellence Чрез Passion

Известният италиански спортен автомобил производител. Тази марка е един от легендарните и изключително свързани с лукс и охолство.

Името му Maserati спечели фамилното име на своите създатели - братята Мазерати. Имаше шест души - Алфиери, Bindo, Марио Ернесто, Еторе и Карло (Алфиери, Bindo, Марио Ернесто, Еторе, а Карло). Те са живели в началото на 19-20 век в италианския град Болоня (Bologna). Всички освен Марио е бил страстен любител на изкуството, свързани до известна степен за производството на превозни средства. Въпреки това, на художника Марио остави в историята на бъдещето на компанията не по-малко ярка следа - той рисува известната тризъбец лого. Според официалната легенда, тризъбец, той взел от статуята на Нептун, който и до днес стои на един от квадратите на Болоня. Въпреки това, налице е и неофициален легенда, според която тризъбеца символизира тримата братя, които основават компанията - Алфиери, Еторе и Ернесто (Bindo се присъедини по-късно, след смъртта Alfer през 1932 г.); зрънце истина в това, но все пак, такава теория изглежда ясно пресилено.

Съдбата на всеки един от братята (с изключение на Марио, може би) заслужава отделна книга. Всички те са оставили много ярка следа в развитието на превозни средства, които се движат по доста високи позиции в добре познатите в тези години компаниите са участвали успешно в състезания. За съжаление, Карло не е живял до раждането на Maserati в обичайните роли, починал през 1910 г. от туберкулоза.

И през 1914 г., Алфиери (често наричан като духовен наследник на Карло), основана малка фирма за производство на автомобилни двигатели, които той нарича Società Anonima Officine Алфиери Maserati. Той е на тази основа и ще се роди в бъдеще легендарната компания.

През 1937 г. компанията купува семейството Орси (Орси). Фирмата се премества в Модена (Модена), където и до днес се намира нейното седалище. Maserati братя останали в Болоня и до 1948 г. е работил за компанията като главен инженер. По-късно те основават нова компания - O.S.C.A .. която се занимава с производство на състезателни автомобили и не е постигнато някакво значително успех.

Maserati автомобили са били в действителност, единственият, който може да оспори в състезателна писта коли Mersedes - известния Немският автопроизводител в годините щедро спонсорирани от нацисткото правителство, че иска само да спечели и да не го направи ограничавам пари. Но, благодарение на превозни средства с тризъбец, че не винаги е възможно.

По време на Втората световна война, Maserati фабрики преминат към производството на продукти за отпред - двигатели и резервни части. В края на войната, за да се върнете към старите си продукти може доста лесно. Maserati автомобили отново zablestali на състезателни писти.

През 1968 г. компанията придобива Ситроен. В същото време, членове на семейството Орси останали на борда. Французите се интересуват от, на първо място, на техническите постижения на италианците. Но те не се хвърлят Maserati - през следващите пет години, има много луксозни модели, които се ползват с голяма популярност. Фирмата се разраства бавно, докато петролната криза избухва, напълно perecherknuvshy всички планове в 1973 година. Ненаситните спортни автомобили усетени първо и най-трудното. През 1975 г. Maserati е обявено в несъстоятелност. По времето на Ситроен се присъединиха към PSA Peugeot Citroën и новото ръководство е решил да ликвидира италианската фирма.

Maserati беше запазена благодарение на натиска на синдикатите и държавните агенции. Спасяването на компанията, те са били насочени към запазване на работни места за хората, които работят по него. През 1975 г. Maserati купува добре известен Аржентина ездач Alejandro De Tomaso (Alejandro де Tomaso), известен също като създателя на De Tomaso Modena SpA. Той продължава да произвежда спортни автомобили. Но това не са чудовища, поглъщащ десетки литра на сто километра, а малък пъргав модел може да достигне високи скорости. Особено известен модел Biturbo е продължило в различни форми в производството чак до края на 20 век. De Tomaso действия помогнаха на компанията да се задържи на повърхността. Въпреки това, не всички възприемат Maserati в нова роля.

Малко хора знаят, но е имало време, когато Maserati се опитва да се измъкне на пазара на мотоциклет. В началото на 50-те години е модел Maserati T2, особено успех никога не се радва. И всички следващи мотоциклети. Оказа се, че това не е толкова лесно да се вдигне и да започне да произвежда добри мотоциклети, дори и да и има богат опит в производството на спортни автомобили. И жестоката конкуренция изигра отрицателна роля. През 1960 г. производството е намалял с мотоциклети. Днес, оцелели модели са на стойност истинска колекционерска рядкост.