Истории диригент пътнически влак, част 1

Добър ден, Peekaboo. Историите, които искам да ви кажа, свързани с желанието ми през лятото и да печелят, и да получите едно незабравимо преживяване в същото време. От детството, обичах влака, всяко лято бях в състояние да се вози върху него България етаж напред и назад, така че спомените от дните, прекарани във влака, провокира в мен специална топлина и носталгия.

Записване в едно от висшите училища на града, което научих за Ученическите екипи. Техният избор е страхотно, мисля, че всеки е чувал за такива в градовете им (хора се присъединиха към редиците на тях може да се отличават с колоритен, определен цвят, boytsovke с ивици). Ами, тъй като ми хареса влака, изборът ми падна на студентски екипи ръководствата на (SOP). Аз трябва да кажа, че аз никога не съм съжалявал, въпреки че въз основа на историята може да изглежда много, че тази работа е свързана с рутинна работа и унижение от страна на пътници и лидерство.

След доста дълга подготовка (което отнема време за шест месеца), че е време да се явят на изпити в университета ми, за да получите кора да работят (всъщност вкарва). Изпити много малко сложно, някои не, повечето от студентите ги доставят и да получите ценна кора. За да започнете, трябва да се извършва дори един куп различни действия, за да отидете направо на първия си полет. С една дума - това е преминаването на различни медицински съвети, получаване на сертификати и подготовка на всички документи. Приключението започва точно от момента, в ръцете имате ли всички документи, както и желанието да има възможно най-скоро, за да започне работа.

Тя се казва, че след като са положили изпит, можете да изберете града, в който искате да работите от списък (където студентите трябва да работят през лятото). И, съответно, като изпратите транспорт до града, който сте избрали. Ние веднага изпрати пакет (банда). Бригада съставена главно от 15-20 души, а понякога и повече, понякога по-малко. Ние всички се събраха на гарата в определеното време. Билети за влак, ние не са имали; както е обяснено за нас: #xAB; Вземат се всички документи, форми и неща и отидете до гарата, ще има засада за старши - той казва # Xbb. Старши заяви, че официално няма място за нас, а сега те ще се опитат да преговарят с къса влак, така че ние се поставим на мястото на 53.54, и са взели за следните места. Тъй като те се съгласи, аз не знам, но те не са успели (не за първи път, очевидно) и бяхме постави на автомобили. Някой трябваше по-добър късмет от мен - те са пътували в отделението вагони, и дори са били в състояние да спи, защото пълнотата на такива автомобили е ниска. Аз също имам резервирано място, напълно отбеляза, без възможност за намиране на едно празно място. Така че ние трябваше да отиде в отделение на проводника, с малко или без сън (около 8 часа) през нощта.

Много сънливо се стигне до вашата дестинация (около 3 ч) и да научат, че резервният тел е затворен, ще бъде открита в 8 часа сутринта, което е, за да ни организира в момента не може да не бъде в състояние да поставите (между другото, се оказа, че място за докато си почивате в автомобили - хостела, които са в покрайнините на града в депото). И няма какво да се направи, освен да чакат до сутринта до стаята за станция чакащите. Сънят не успях тази нощ, но беше в състояние да играе в близост до гарата с бездомните бутилка футбол obgulyat площ Privokzalny и безопасно намерите безплатна тоалетна на улицата (в замяна заплаща на гарата).

След работа (по-досаден процес, особено след една безсънна нощ), ни се казва, когато кола-хостела и помоли да изчака, докато ние ще се изпълни като бригада (а бригада работи по целия състав на посоката на влака). В резултат на това на полета не постави много от нас в проводниците за първи път. Всичко трябваше да се пързалят stazherovochny първи полет по двойки с редовни проводници (предимно жени). След 5 часа, изолирана площ за нас преди напускане който е един час. Без възможността за правилно се облича и се освежите трябва да го направя точно в малка аудитория на предаването на тел (кола-хостел ние не бяхме в състояние да намери по своя собствена). Момчета и момичета - всичко това в една стая, бързо се преоблече, да вземе всичките си торби и да се кандидатира за полета. Двама ученици на един вагон проводник, за да се натрупа опит и умения в работата (да, за първия полет), ние разпространява вагоните. Аз отново заминава за запазено място (аз казвам, че нито веднъж не отиде в отделението, не съжалявам за нищо, че е много скучно там), но колата и качеството на влака беше перфектна. В началото си мислех, че ще бъде така до края на работата, но това е далеч от истината (който пътува на юг до влака - той знае). Аз ще кажа, че посоката е север (Нови Уренгой), а самата пътуването ми даде първия поглед на проводника. До много специален случай не ни беше позволено, освен ако не ни каза как работи вътрешно, това, което трябва да бъдат завършени документи, че е важно да ги напълни без грешка, а това е много важно ПРОДАВА Chine PRODKUTSIYU. В съчетание с факта, че аз исках да спя, полетът ми pevruyu просто премина през мен в режим слайдшоу, но някои моменти аз бях в състояние да си спомни и да доведе до себе си.

Мисля, че за това, за да завърши първата част - тя ще бъде поредица dlinnopostov върху работата на проводника, като всички забавни моменти заедно един пост е просто невъзможно. В бъдеще, аз ще се спра на по-конкретни въпроси, като например колегата зайци им дете; за vahtavikah север; работещи на смени, пътуващи от север (напълно различни хора); на вождове и PEMov влакове (влак електро-механичен); куп истории, свързани с пътниците (трезви и не много), за ежедневието на ръководството за студент. Благодаря ви за отделеното време и внимание.

Така че аз разбирам, наскоро е работил с? Както е сега, нереализираната сладкар вземе обратно?

И provodnitskaya мотоциклети, което е по-акордеон преди 12 години:

Карахме двама студенти, скучен полет, "работят" там. те стоят на площадката, пропуснете. Така работи баба, директно под администрация, от двете страни на потайните погледи, диригенти документи не показват, като се изкачва на влаковете. Е, на студентите, както и възхитени - баба заек, от никого.

И тогава, от нищото, одиторите. Студентите, какво да правят с баба си? А обхождане-ка, баба, в шкафчето (в запазено място под долния рафт, ако изведнъж някой не знае).

Гъста една баба в шкафчето не се вписва. Не го затворите. Седнаха на рафта на бабата на шкафчетата не се придържа.

Одитор, не бъди глупак, аз забелязах, че Сидни ученици седят. Че се казва, имаш там, нали?

И баба. О, казва главния одитор, но какво правиш там? А къде е вашият билет, скъпа?

И тогава баба, с думите "така че тук е, мила моя", одиторът подаде билет и паспорт

Разкрийте клон 4

Аз не работи толкова отдавна, преди две години. С сладкар (я наричаме "Чайка"), не е толкова просто. Бихме могли да вземе обратно, но само ако е в правилна форма. Всичко, което е малко по-износени или набръчкана - задължени да купуват. Ако това не е изпълнено на плана (включително времето, че е 1500 рубли. За всеки полет) след това да напишете обяснение защо не е изпълнено. Той достигна adsurda че съсед надолу колата и пише: ". Да не се продава продукти, чай, тъй като пътниците са били взети същото с мен" Никога не съм имал никакви проблеми с чайка, тъй като планът включва продажбата на лотарийни билети, от които съм се продават достатъчно (дори получи награда за него).

Но по време на полета до Москва е била принудена да купи всичко най-много, ако не се продава (ако работите от депото на Москва)

Разкрива клон 3

Нищо не се е променило след това. Освен ако не е lotereek не съществуваше и преди.

Оповестяват клон 2

Сега като лотариен билет е билет за дим във вестибюла, много пъти се чува

Разкрийте клон 1

Това е билет за "затворя очите си, че сте пушач"

Разкрийте клон 0

че ще бъде интересно да се чете, аз ще ти дам знак плюс, а може би го подпише.

Разкрийте клон 0

След като в отделение на влака София-Мурманск, уловени на таблет с WiFi SSID "Atskaya_profodnitso". И с гледката беше толкова сладко момиче.