Iridium свещите предимствата и недостатъците

свещите на бензинов двигател са един от най-консервативните възли - всъщност им дизайн променила малко от времето на изобретението: разнообразни материали, технологии за производство, но блокирани с кола 30-те години на свещ, подобни по вид на модерен.

Въпреки това, изискванията към запалителните свещи растат експоненциално, причината - екологичните изисквания. В случаи, когато се използват nizkoforsirovannye карбораторен двигатели, дори големи разсейване свещи параметри имат малък ефект върху изпусканите емисии, или ефективност - и състава на сместа и процеса горене не са оптимизирани. Ресурсът се определя основно от образуването на въглероден - и отново, дори и най-простият дизайн е достатъчно за проникването на масло в горивната камера и депозит в размер на нискооктанов бензин "убива" свещите по-бързо от искра ерозия на контактите. (В домашни реалностите на тяхното скалъпен и чисти, и печения).

Както двигателя с вътрешно горене, в която се отглежда компресия, карбуратори са дадени начин на системата за инжектиране, и стимулирани от околната среда инженери сложна система за доставки достигане mnogoportsionnogo директно впръскване на бензин в горивната камера. И след това те започват да "пълзи" недостатъците на класическите свещи, които мислеха, преди това много малко хора.

се опитват да изгорят

Към двигателя при определени условия на работа дава необходимите параметри в електроцентрали и отработени газове, е необходимо да се гарантира, запалване на сместа в добре определен момент. За равномерно разпределение на сместа в горивната камера го върти организираната (в BMW двигатели, например, капаци на вихрови се използват за това, асиметрично припокриващи сдвоени прием пасажи в главата - в горивната камера се състои от два потока с различна скорост, предене сместа в момента на прием).

В класическата искра включите централната зона електрод и "чифтосване" страна електрод част е относително голяма. Това намалява силата на електростатично поле между електродите, което прави трудно да искри, завихря смес се опитва да "издухат" искра. В резултат на това в светлината на свещи класически тип искрата започва да "танцуват" между електродите, с произход от различни места и с различна сила. Следователно - влошаването на двигателя, забележителна moshchnostnymi стои, но също така и за окото.

Предимства - да горят и не изгаря

От модерен тип свещи се изисква, и един голям ресурс. И в съвременните двигатели да предизвика дори да получите проблематично - те са затворени резервоар, така че приятел на собствениците на практика "Лада" "усукана полиран увити" отдавна загубила своето значение. И ресурси трябва да се определи степента на ерозия, преди това застана на първо място сред причините за смяна на свещи.

Там отново е традиционен дизайн на загуба - като изгори запалителни електроди дестабилизирани, тя губи енергия, в резултат на прекъсване в запалването. Multi-електрод искра, се появи по време на двигатели на самолети от Втората световна война, е решила проблема на живота "в главата" - от една страна, степента на износване на централния електрод и един от страничната искрата "преместени" от другата страна. Въпреки това, той става по-логично да се бори с ерозията и да не се забавя неговото въздействие.

В този смисъл, иридий отново показа най-доброто им страна: металът е различен рефрактерността (! Температура на топене - 2450 градуса), е устойчив на окисляване. Следователно ресурсите иридий искра дори надмине (температура платина топене под 700 градуса) платина и центъра електрод може да бъде направен по-тънък. В резултат на това, ние получаваме една искра и силните на деня и повече ресурси - при нормална работа на двигателя Iridium свещи ще бъде "най-дълго свирене", както и по-висока е подсилен двигател, така че е по-видими. По време на обявяването на компанията Denso шокира автомобилната преса - обявен свещи ресурс е 200 хиляди километра, макар и с дълъг списък от изисквания, задължителни за изпълнение.

Прочетете още: Какво свещите да се сложи на колата си

В действителност, ресурс и стабилна предизвика тежки условия - това са две предимства iridieyh свещи. Някъде тя ще бъде начин да се "в резерв" в изискванията ekonorm (съвременни компактни двигатели с нагнетяването), някъде ще осигури максимална възвръщаемост (много от моделите на sportbikes Мотокрос двигатели). Някъде позволи да разглобите половината двигателния отсек от веднъж на 15-30, и най-малко 60 000 km (при идеални условия е постижимо и тичам в 100 хиляди души в един комплект).

Fly в мехлем: недостатъците на иридий

Уви, нищо не е съвършен мъж все още не е измислена. Това се отнася за искрата Iridium - предоставяне на редица важни предимства, които не могат да бъдат пренебрегнати, те имат своите недостатъци.

Първият е очевидна: електродите малък диаметър показва тяхната ниска якост. Ако нормалната свещта без изпитвате проблеми отпадат и груби настройка (в най-лошия, може да се огъват до желаната странично разстоянието между електродите), след като иридий ще продължи епизод експлоатация живот. Самото дружество Denso, пускането на пазара на свещ иридий дълъг живот на списъкът с изисквания посочено дори точното спазване на въртящия момент при затягане.
Вторият "ограничаващ фактор" Iridium искрата - това е тяхната чувствителност към качеството на бензина: те RDF противопоказано. Уви, по-малко вероятно искри огнище района, толкова по-бързо депозити въглеродни ще доведат провал искра. и механично почистване изключени предишния елемент от списъка. Говорейки за карбонизация, че не е необходимо да се спра само на гориво с ниско качество - причината може да е неизправност и двигателя, и проблеми на електроенергийната система: премахване на петрол през вентилацията на картера или износването на бутални пръстени. ламбда сонда недостатъчност, което води до pereobogaschenie смес. Iridium свещи са добри за експлоатация двигателя при добра гориво, и нищо друго. При тези обстоятелства те изпитват двигател - с него проблемът с принудително подмяна на компоненти, инсталирани във фабриката. Когато продажбите на автомобили в България нормална практика сред автопроизводителите е mezhservisny пистите за намаляване, привлекателни за по-строги условия за работа и ниско качество на горивото. Понякога се стига до абсурдно - един брой на търговците на презастрахователната изисква да замени Iridium свещи на всеки 30000 км, въпреки че едва ли някой от собствениците на колата започва да тече от този опит проблеми с запалването.
Третият минус - е цената. Въпреки, че тя плаща кратно увеличение на ресурса и дори значително върху увеличаване на рентабилността, всички тези спестявания могат лесно да бъдат кръстосани с едно посещение на случайния превръзка. Ако колата ви е на разположение само на Iridium свещи (уви, вече има и такива размери), опцията все още не е, но ако Iridium свещи инсталирани независимо за подобряване на ефективността на двигателя и по-дълги интервали на смяна ... Е, след това спаси набор от стари свещи от багажника ,

Не всички двигатели за замяната на конвенционалните искра иридий дават измеримо подобрение на характеристики на двигателя - по-малко, отколкото е оптимизиран самия процес на горене, за по-малко забележими е "правилната" искрата. По-специално това се отнася за по-стари двигатели, "дърпане" на новите системи за впръскване на Евро-4 стандарти - подобряване на тяхната работа банални пренаписване, вместо да купуват Iridium искра. Наистина е необходимо да инсталирате тях може да се разглежда само когато двигателят е принуждавайки - докато техните положителни страни, за да се разгърне напълно.