Инструкции извънбордов TOHATSU m3 5B2
извънбордов двигател TOHATSU
Ние сме благодарни за това, което сте закупили един от продуктите от TOHATSU. Може да стане собственик на хубава извънбордов двигател, който ще ви служи за години напред.
аварийно изключването на двигателя:
Това устройство се изключва двигателя, когато протегна мозък. Този кабел може да бъде прикрепен към дрехите на водача, като ви позволява да го предпази от евентуални наранявания, причинени от отверка на ролка от лодката във водата.
За да се избегне тази опасност, се предлага с дължина шнур 50 см, които също могат да бъдат разширени до 130 см.
Всеки водач на лодката е лично отговорен за безопасността на тези, на борда на лодката си, както и лицата, които се намират на борда другите кораби в близост до лодката. Водачът трябва да знае, съответните правила за контрол на лодка.
Стриктно спазване на правилата за експлоатация и поддръжка ще ви позволи да работите успешно двигателя за дълго време с минимални разходи за поддръжка.
1. Кратка характеристика
проверите за износване и корозия
+ - места, които изискват самостоятелно инспекция. * - консултирайте се със специалист.
Честота на обслужване, посочени в тази таблица се прилага само в случай на нормална работа. Ако използвате двигателя за търговски цели, честотата трябва да се намали.
Забележка: След 300 работни часа се препоръчва да се извърши задълбочена проверка и поддръжка на двигателя в специализиран технически център.
На мотора има анод, който защитава двигателя от корозия.
При промяна на анод ясно свещ капачка, за да се избегне нараняване поради случайно стартиране винт.
Ако анодът е износен или не е инсталирана, алуминиеви части на двигателя може да корозират, дължащи се на обелване на боята или повреда на двигателя. Никога не рисувам и смазване на анода.
Б. Промяна на трансмисионното масло.
Поставете мотора във вертикално положение. Заместник под обема на двигателя на канала. На първо място, за да се отстрани с долния край масло, а след това най-отгоре. Оставете да се отцеди преносната маслото.
Поставете тръба с маслото в щепсела долния отвор. Чрез компресиране на тръбата, го напълни с масло, докато дупката, докато започне да изтича от отворите на горната запушалката.
Плътно се върне в горния щепсела, не дърпайте гърлото на тръбата от долния отвор, долната щепсела и винта.
Забележка: Използвайте оригиналното му фабрично препоръчва масло или марка - API GL-5; От SAE # 80 до 90 # необходимото количество масло: около 180 мл.
Изхвърлянето на отработени масла в съответствие с изискванията. Ако отработени масла е млечен, той говори за проникването на вода в скоростната кутия. В този случай, трябва да се свържете сервизен център за ремонт на възможно и да се предотврати механични повреди.
Б. Поддържане на двигателя в offseason.
Промива външните части на двигателя и чиста вода за охлаждане система. Внимателно се отстраняват водата. Избършете парцал корпуса на двигателя мазна.
Отцедете оставащото гориво от маркуча за горивото, гориво кран и карбуратора и чист.
Прекъсване карбуратор избършете праха и да го почистите с гориво и сгъстен въздух.
Премахване на запалителната свещ и се налива моторно масло при запалителни дупки. Завъртете манивелата няколко пъти, за да разпространява масло равномерно.
Нанесете грес вала на витлото.
Сменете маслото на скоростната кутия.
Суха парцал избършете внимателно със солена вода и електрически части.
Смажете всички подвижни части, стави, гайки и болтове.
Инсталиране на мотора вертикално и магазин в района на сухо проветриво.
При използване на двигателя за първи път след дълго съхранение, изпълнете следните стъпки:
Топъл мотор в продължение на 3 минути.
След това преминете към минималната скорост в продължение на 5 минути.
В рамките на 10 минути - при средна скорост.
Използвайте прясно гориво смес от 25: 1 (25 benzin- и моторно масло-1).
8. отстраняване на неизправности
Сблъсквайки се с всяка неизправност, моля вижте таблицата по-долу:
моторът няма да започне
но скоро сергии
непостоянен празен ход