Инсталиране извори на MMZ 81021

Мислех, че най-напред да се намери на пролетта (исках да си купя от OKI за 1300komplekt, но това изисква преразглеждане на всички гуми, разкъсан една верига и защото дадох безплатни извори от M412, мислех, че това е, което ме сложиха и за всички, да се отървете от един ръждясали болтове в ръката (което е трябвало да подаде надолу). И в този въпрос, че съм поставен в горната част зададете снимката като пружина на оста (ga.d-cd.net/f8c6a36s-960.jpg)

Както се оказа, за да освободи пружините трябваше да купя стълба (150R за акция на УАЗ = 600), набор от гумени ленти и игли за листови ресори (което е около 250R, 270r болтове - метален профил 40h40h2 6м и съща 40h20h1,5 а по-късно е купил допълнителен лост 12mm , 4x40 съблича около метър и метър в 5h50 обеци за пролетта. и аз трябваше да купуват повече втори електрод пакет (но там е по-скоро въпрос на моя грешка в проектирането, имаше много излишък заварка).
Дъното може да се разглежда като отделна тя все още има да се промени - това е 1000 рубли. на цветни метали и боя с klupkami
Но останалата част от отпадъците - около 2t.r. дойде, за да инсталирате свободните извори)) Освен това, процесът е бил отнема доста време. Просто купи пролетта и да се замени венеца щеше да е много по-лесно, но откакто започнах да правя, за да го направя.

Фото ремарке, докато "с главата надолу".
Дъното на готвача реши да си директно на рамката, ще бъде по-силен.
Спрингс пропуснати под оста (с моя предоставяне на същото ниво, но можете да разположите, докато повечето от растежа ще бъде за областта).
Има няколко подутини и грозен заваряване (аз не съм професионалист), но това не е от решаващо значение, не gospriomku ремарке). В резултат на това той е боядисан в дома според цвета на документи и всичко. Крилата ще окачването 16 cm, 18 сантиметър крило мислят в ширина от страна на рамката на достатъчно. Frame разширява, без да се допира оста.

Общ изглед - там се вижда втората ми грешка поради което удължи рамката на 8 см, колелото не е бил център на тялото

За амортисьори използвани останки профил 40h40h2mm - амортисьор в най-много време, за да се приближи.
защото ос I е включена (по-гладко място под пролетта), монтажните прътове обърнаха настрани и той вкара 40x40 профил. Отгоре poperecheni заварени към профила.

Стягане на пролетта прави 4мм стомана (добър е) вътре перваза Сложих старите бутални игли (за затягане на болтовете), докато купчината да се сложи лента от 40x4, който премина от фиксиране пролет към теглича, за укрепване на всички вертикални шевове.

Пролет Монтаж подвижна с една ръка

За вертикални шевове: те Оказа се, защото трябваше да се направи рамката по-широк и съгл. езика отрязан и трябваше да намалят в кадъра, а след това сварени за Рамер ustanolennyh извори. И тогава аз направих първата грешка. Пружината осигурява клирънс с колелото и рамката, както е било безплатно, а пропастта между колелото и рамката се обърна малък - в крайна сметка намаляване на напречното звено и след това свали централната рамка за 4см. След усилена конструкция ръб кръгла стомана 12 мм прът.

Втората грешка е, че когато се опитах на борда, колелото се обърна, тъй като е изместен назад, въпреки факта, че оста на един и същи вид в средата на една и съща кръста. Затова отсека на гърба на рамката и я хвана 8 см. В резултат на това на рамката, наложена от един куп "екстра барове", които може и да не бъде всичко е изчислил неправилно наведнъж.

В долната част на слота, направено от крилата ще бъде достатъчно 16-18sm повдигане крило и ширината му е значително по-малка от първата.
Трейлърът ще бъде по-тежък от около 80 кг.
Оптималната си 150 килограма (но в действителност това е не повече от 120), за да бъде около 200.

Металът на дъното 60 кг (бивш, че не повече от 20), пружините всеки около 10 кг прът 6 кг профил за около 12 кг, два електродни купчини) 5kg, монтажни пружини и амортисьори сравними с отстранените лостове.
25h25h3 Area - с негова помощ ще бъдат прикрепени към долната страна. Към долния ъгъл са заварени към страните на болт и klopkah (пак метал тънък ispohablyu силно)

Теглич челно заварени и чрез прикрепване пружини към групата отива 4x40, която е заварена надлъжен шев.

Мисля, че през уикенда вече ще стоя страна. И ще трябва отново да се простират на окабеляване.

IMHO сложи пружини доста трудоемък и сега предпочитам да си купите пролетта. Но дори и в част 1 (g-a.d-cd.net/f8c6a36s-960.jpg) Аз се реже с оста на всички "екстра", с пътуването на връщане не е било (

допълни:
За съжаление забравих да снимам, ремаркето се сега стои в гаража.
Оцветен дъно, прекарано ел. окабеляване.

Zakrpil борда на страната на klopkah за тази заварена по периметъра 25 района. Зад предната част на болтовете и нитовете.