Информация за София
Санкт Петербург, който се намира на брега на Финския залив е европейската врата към България, стратегическото си център, непосредствено граничеща със страните от ЕС.
В момента, Санкт Петербург - една от най-бързо развиващите се райони в България, която има огромен инвестиционен потенциал. В града има изключително благоприятно геополитическо местоположение, разработил диверсифицирана икономика, ефективна транспортна и транзит комплекс. В допълнение, в Санкт Петербург има огромен човешки и интелектуален потенциал, има мощен иновации - промишлени ресурси.
На площ от 1439 квадратни километра е дом на 5.9 милиона души. Човек с положителна динамика на растеж. Гъстотата на населението е 3.3 хиляди. души / km².
В Санкт Петербург, който се намира 52 konsulstvoinostrannyh членки и 3 международни организации (Интерпарламентарен страните членки събрание на ОНД, Делегация на Европейската банка за възстановяване и развитие, клон на банка Евразия развитие).
В международния пазар са добре известни индустриални марки Санкт Петербург: Киров Растителни; Izhora растения; ОАО "Силови машини"; предприятия на военни и граждански корабостроене: Северна корабостроителница, Балтийско корабостроителница, Адмиралтейството корабостроителници.
В Санкт Петербург, регистрирани и имат седалища са големи публични и частни компании като Българска корабна компания "Sovcomflot", един от най-големите български петролни компании "Газпром нефт", най-голямата нефтохимическата компания в България "Sibur Holding", българска минна компания "Полиметал", българската енергетика компания OAO на "Силови машини", най-голямата българска пивоварна компания "Балтика". "Сибнефт", "Ростелеком" и др.
Градът е важен транспортен център с развита инфраструктура. и се намира на кръстовището на транспортни маршрути, свързващи Скандинавия и Европа, централните региони на България и балтийските страни. Магистрали Санкт Петербург свържете Финландия, Естония и Беларус с Русия и Централна България. В Санкт Петербург, той работи най-голямото пристанище на България - море Порт на Санкт Петербург, генериращи 65% от общия износ.
Metro Петербург. Това е най-големият след Москва на територията на България, от бившия Съветски съюз и Източна Европа.
Идеята за създаването в столицата на българския град Empire София уличен жп - метрото - има дълга история и се корени в XIX век. Обратно през 1820 г. инженер Torgovanov адресирано от граф MA Miloradovich Александър I към проекта за устройството на тунела под река Нева. Предложението получи резолюция: "Издаване 200 Torgovanovu квартал офис и изисква подписа си projests продължават да се въздържа, и практика в областта, тя е особена.". С приключването на идеи, а също така се възползват известният изобретател извършва самоук IP Kulibin. Нереализирани проекти поради обстоятелствата и останаха, докато развитието на Санкт Петербург на известния "Баща тунели" англичанин Марк Izambard Брунел. Построена през 1855 Николас (Благовещение) мост за известно време да се върне назад решение съединения проблемните Нева банки и товарен и пътнически транспорт от центъра на Василевски остров. Но скоро тя има нова неотложност. В началото на века Петербург се превърна в бързо развиващия се индустриален град, чийто исторически център се превърна във фокуса на стопанска дейност. Възраждането на градския живот, интензивността на растежа на трафика по старите улици и булеварди са принудени да се обърне внимание на нови, още традиционните начини за решаване на проблема транспорт.
През 1901 г., инженер Pechkovskii предложи да се изгради крайградски жп гара в средата на Невски проспект, Казанската катедрала, и го свържете Естакада-подземен път (над Катрин и обходни канали, както и съответно под проспекта Забалкански) със станциите Балтийско и Варшава. През същата година Решевски инженер, който е работил по нареждане на Министерството на железниците, е разработила два варианта на проекта, целта на която е да се свърже линиите на железопътните гари Петербург в един градски единица. Интересно развитие - плод на няколко години на усилена работа - предложи един от първите теоретици на вътрешното строителство на метрото, железопътните инженери P.I.Balinsky мнения. схема Неговата включено изграждането на шест градски линии, включително и две големи кръгови пътеки с обща дължина от 95.5 мили (172 км). Строителни и монтажни работи (с квоти за попълване ниско разположените райони на града, за да се избегнат наводнения, изграждането на 11 големи мостове, строителството на диги и виадукти 5-10 м височина, действителното полагане на железопътни линии и т.н.), разходи за проекта си в 190 млн. Рубли.
Историческият център на Санкт Петербург и отделни архитектурни ансамбли и паметници, включени в списъка на ЮНЕСКО за световно културно наследство като важна туристическа дестинация в Европа. Всяка година градът получава повече от 5 милиона. Туристи.