Immersion технологични купчини с ежедневно повърхността на почвата (до otkopki разкопки), LLC - базисни

Шофиране напредък, когато трябва да се постави маркировка на главата на купчина под повърхността на земята всеки ден, наречен dodavlivaniem или dobivku (в зависимост от използваното оборудване).

Купища в земята потънаха от шофиране с помощта на ръчкам единица. dobivku кандидатстване, извършени по искане на клиента, за да се намалят разходите за разкопки и е оправдано от ограничените условия на сайта. В основата на технологичното оборудване има малък размер в плана, в съответствие със задължителните пилотно фундиране и се намира на 5 метра под основите на рамката за изграждане на изчисленията. В би било необходимо стандартната ситуация за копра да развиват яма размери 3 пъти повече от основите, да направи рампа за стартиране технологии в ямата, а след трупат слоеве изпълняват засипка изкоп суха почва уплътняване и да го изпълни.

Като цяло, работата, която го е направил, но това е свързано с висока сложност е отчасти dobivku пилоти. След шофиране пилоти до нивото на земята на главата е монтиран dobojnika - стоманена тръба, през която купчина dopogruzhalas на под земята. Това е практически невъзможно да се подпомогне нейната вертикалността, който бе загубен поради панти dobojnika подкрепа на купчината и на потапяне крайната затваряща дизел molota.Posle (запушване) на купчината до нивото на проектиране е необходимо чрез допълнително оборудване (кран) отстраняване на тръбата от приземен dobojnika като "мъртво тегло", което, разбира се, придружени от нарушение на промишлени правилата за безопасност.

Водолазните купчини под земята, блъскайки инсталация е много сложен и скъп процес. Svaeboyschiki не обичам тези пилоти, защото изпълнението е бавно, и в резултат на заплатата, така че често те са принудени да се копае яма на Клиента, дори и за една малка основа, или трябва да си купя по-голяма дължина на купчината с допълнително парче от купчината след разкопките, отсича се и се изхвърлят.

Друго нещо, ако говорим за dodavlivanii пилоти svaevdavlivayuschimi хидравличен тип система срещу слънцето ZYJ. първоначално Тези настройки се изчисляват като отстъп купчина елементи и за тяхното отстраняване. строителство машината включва хидравлични цилиндри, които действат с максимална сила, насочена надолу и нагоре със сила на 60-70% по-ниска, но е достатъчно да се извлече от земята dodavlivatel. Dodavlivatel е член на стомана, която има същото напречно сечение като това потопени купчина. Тя е монтирана върху главата на купчината когато купчината от устройство за затягане (1,5-2 метра над земята). Поради трудно клип dodavlivatelya вдлъбнатината на устройството не вертикална кривина, както с копра, когато се трупат.

Има много примери за необходимостта и / или целесъобразността на dodavlivaniya пилоти в земята. Нека разгледаме само някои от тях:

Отстъп пилоти в земята

Но ние не трябва да забравяме, че наслагването за отбелязване на деня повърхността на почвата изисква високо производство изпълнител. Какви са основните трудности, които възникват, когато dodavlivanii пилоти.

1. Необходимо е да се гарантира строгото придържане към вертикалността на вдлъбнатината на купчина, като дори най-малкото отклонение от вертикалността в крайна сметка води до големи отклонения по отношение на пилотите на дизайн кота, толкова по-голяма дълбочина под земята dodavlivaniya купчина, толкова по-голям ще бъде отклонението на купчината. Този проблем е решен от специалисти БАЗА непрекъснат мониторинг геодезически потапяне купчина, като се започне от момента на монтажа му в VCA и завършва клип dodavlivaniem под земята. Освен това, наблюдението трябва да се направи в две равнини и, съответно, двете устройства с висока точност.
   
2. За да извлечете dodavlivatelya на земя, необходими да се прикрепят към него много усилия - да 80tn. В глинести почви е по-висока поради висока специфична адхезия, и в пясъка - по-долу. Има много възможности за намаляване на съпротивлението на dodavlivatelya странична повърхност. "Основа" фирма използва възможно най-оригиналния начин, не се увеличава със стойността на прегради.
3. Тя изисква точна изравняване на главата на купчина. намира под земята. Трудността произтича от факта, че много често след отстраняване на почвата dodavlivatelya, добре изкъпани и сложи клас прът върху главата на купчина става невъзможно. Този проблем може да се коригира с помощта на изравняване директно dodavlivatelya орган, който почива върху главата на купчина. Най-важното нещо - е да контролира купчина потапяне в постоянна готовност, тъй като има възможност като nedopogruzheniya пилоти и perepogruzheniya. И в двата случая е налице необходимост от допълнителна работа, или за сеч и отпадъчни пилоти, или сграда.
4. Ясно счетоводство камерален прегради. Визуалната липса на прегради и квалифициран счетоводен може не само да доведе до повторното потапяне пилоти в една и съща точка, но също и идентификацията на липсващата купчината след развитието на изкопни работи. Квалифициран персонал и някои професионални тайни БАЗА позволяват специалисти за отстраняване на този проблем.
5. Статични изпитвания "подземни" пилоти. При тестване е необходимо да се контролира купчина утайка, с устройства за измерване утайка са 0.01 mm точност. Ако тялото на купчина намира дълбоко под земята, дори и използването на разделителни елементи между система за зареждане и ръководителят на купчината може да доведе до много висока грешка в измерванията се утаяват. И разделителни елементи все още съществуват странична устойчивост, която също трябва да бъдат взети под внимание при тестване и премахване на въздействието му, когато последваща обработка на резултатите от данните от поле за изпитване. Прекарахме повече от дузина "подземни" пълен мащаб статични тестове на почвата пилоти преди научили да си свършат работата "отлично" за първи път.

Но не навсякъде и винаги dodavlivanie купчини с ниво на земната повърхност е икономически целесъобразни. Най-пресният пример от нашата практика - област купчина устройство в сградата на общежитие <>. Някои от нашите колеги, бързам да покаже умения и ще започне работа по този въпрос, убеждава клиентите си, че наслагването с деня отбелязване на повърхността винаги води до намаляване на изкопни работи може да започне веднага, и като цяло "е модерен и хай-тек".

Според работната документация, необходима за изпълнение на работата по основата на устройството купчина плочи. Хемороиди раздел 350 * 350 мм, ясно разстоянието между купчините - 700 mm, се непрекъснато поле купчина, под фундаментната плоча. В същото време ръководителят на марката купчина трябва да бъдат поставени на дълбочина 3-5 метра под земята марка.

Както навсякъде в Москва в основата на сградата, местоположението на зоната на върха на купчината, която се намира много плътни пясъци. Технолози БАЗА, извършване на необходимите изчисления, са изготвили заключението, че купчината със статично натискане със сила до 180 тона, ще носи необходимото натоварване, като същевременно намали дължината на 2-4 метра. Увеличаване на въздействието на сила на натиск не доведе - пилоти, като повече 0,5-0,75 метра, ще се съборят материала. Ние предлагаме на клиентите най-подходящият от икономическа гледна на опция оглед - да извърши поетапно развитие на ямата (за 100% от развитието в присъствието на почвата в основата на монолитна плоча все още не може да се избегне) паралелен пилоти натопи от дъното на изкопа ниво. За съжаление, не бяха чути. Работата по нашите колеги.

Според искането отстъп пилоти на клиента, произведени със съществуващата почва марката. Спряхме от два пъти до сайта - както се очаква, производството на произведения, на всички масивни неизправности (nedopogruzhenie) купчини от 1,5 до 4 метра. В крайна сметка, след като трупат Клиентът има проблем с otkopkoy изкопни работи. Развитие на почвата ще трябва да се прилагат на слоеве с малък багер кофа, минавайки няколко пъти намаляване Оставка пилоти. Изпълнението на багера, когато тези произведения е много ниска, както и разходите за тези работи - висока. В допълнение, загубата ще бъде таксувана приличен разходи за материали - и това е най-малко 15% от стойността на закупения от клиента и доведени до строителната площадка на пилоти, които все още трябва да бъде отново за пари, за да се освободи.

Очевидно е, че в този конкретен случай използването на dodavlivaniya оказа нерентабилна. Най компромис и бюджетни средства в тази ситуация, когато работата трябва да започне веднага, а се копае яма за дълго време, ще бъде производството на геотехнически проучвания, за да отбележат деня и прегради - на нивото на дъното на ямата.