И така, историята на това как си сили, за да се диагностицира, ЗМЗ-4062n

Владимир Dobrovolsky, на 31 години
Карам ГАЗ 31 ♛Morskoy briz♛
Ташкент, Узбекистан

И така, историята на това как собствената им диагностициране ЗМЗ-406,210, ЗМЗ-4062N
"Волга" с мощен и икономичен двигател ЗМЗ-4062N добре на дълги пътувания. Но тя беше там, далеч от "напреднали" бензиностанции и квалифицирани специалисти, аларма "Проверка на двигателя" особено плашещи туристи. Един хит в паника и страх от необратими последици, е взета от кабела на багажника. Други обаче са готини: ако двигателят работи, това означава, че лампата "просто погрешно" и "тя ще излезе" - можете да отидете в същото темпо.
Способността да разпознават симптомите на общи заболявания vpryskovyh, представете си какво заплашва изгаряне на жълта светлина, за да запазите вашата нерви, време, пари и мотора. Ако двигателят е дефектна, сигналът "Проверка на двигателя" трябва да изгасне след 0.6 секунди след старта - това е достатъчно, за да се гарантира, че самодиагностика система, се уверете, че: всичко е в ред.
За ъглова позиция сензор на коляновия вал (синхронизация) - единствената вина, която не позволява лесен достъп дори до гаража. Неспазването на това - един изключителен феномен. Ако двигателят не дава признаци на живот, да се запознаят задвижващото зъбно колело, кабели, уверете се, че разликата между сензора и магнит диск - 0,5-1 мм. самия сензор може да се проверява чрез измерване на тестер съпротива намотка, тя трябва да бъде 880-900 ома.
В случай на неуспех на всички други сензори двигател ще работи: компютърът ще бъде възобновен на спешната програма.
"Здрач" разпределителен вал сензор (фаза), неопитен техника, без диагностична апаратура за откриване на много трудно. Въпреки, че на двигателя и работи в ненормален режим двойки паралелни доставки на гориво, когато всеки инжектор се задейства два пъти по-често (веднъж за всяка колянов вал революция) - фонетично определи този опит. Изпускателна губи предишната си чистота, но повишен улов токсичността е възможно само в измерванията на цикъл на шофиране. Разберете, че моторът е нездравословно, е възможно чрез увеличаване на разхода на гориво. Друг знак за неуспех - неизправност на системата самодиагностика. Други неприятни последици за провала сензор фазата на двигателя няма.
Ако "Волга" поиска "игра на" газ педала в началото, загубили предишното си пъргавина при максимална мощност и въртящ момент условия е вероятно да обвинявам за датчика за масов въздушен поток. Системата за контрол, в отговор на отказа му, "късно" запалване на 10-12o. В този случай, реакцията на педала на газта в началото на ускорение дори може да бъде подобрено. Тъй като сензорът е монтиран CO-потенциометър (заместване на сензора за кислород в системата без катализатор), изгорелите газове ще бъде мръсна и двигателя значително полифагия. Без да се изисква от кола побърза миналото, че е напълно възможно да се прибера, дори и предната част на няколко стотин километри.
Тя е много по-трудно да карам с дефектен положение на датчика. Симптомите са ясно видими - загубата на прекъсване на захранването и неприятно потрепване на ускорение, нестабилна работа на празен ход. Двигателят изглежда са се променили, както и че индикаторът може да не светне. Блокът за управление е в състояние да открие счупване или късо съединение на датчика и неговата верига, но преминава на "плаващ" сигнал.
Дълга разходка с тази неизправност не е просто неприятен и опасен. При високи натоварвания на компютъра не е получил адекватна информация ще дойде от факта, че колата се движи с умерен режим в икономическата микс. Затова езда "с педала на пода" ще доведе до прегряване и детонация с всичките му последствия. Преместване в гараж или услуга станция трябва да е в този случай, бавно, по-леко темпо.
Ако температурата на охлаждащата течност дефектен сензор, компютърът получава температурата на стартер при 0 ° С и дава команда съответния вторичен въздух регулатор. Не-оптимално съотношение на гориво и въздух по-трудно начална в студено време. В рамките на две минути след още е позволено на двигателя, компютърът прецени, че температурата на охлаждащата течност достигне 80 ° С Така не само се стартира, но също така и за подгряване на двигателя ще трябва да работи педала на газта.
Друг проблем очаква водача, когато двигателят се загрява до температура, близка до критичната стойност, например, в топлина в тръбата. Компютърна дават неточен сигнал и ако се приеме, че температурата на "замръзване" към нормалното, няма да се коригира времето на запалване. Двигателят губи мощност и ще се взриви.
Много рядко се провали чукам сензор. Често повреден са подходящи за играта проводници. Те трябва да се провери дали с оглед на автотеста светва при 3000 об / мин и по-висока. Моторът ще бъде по-чувствителни към качеството на бензина - попълване неизпитана гориво ще доведе до "чук пръстите си."
температура на въздуха посочване провал сензор: pogasnuv след старт, на мига отново след пет секунди. Поради неспазване - кратко почукване на разпръскването на отопляемия колата. Блокът за управление не дава надеждна информация, тя счита, че температурата в смукателния колектор е постоянна и равна на 40 °, и по тази причина не се регулира времето за запалване. сензори и охладител температура - идентични.
Коксуването макара допълнителен въздух регулатор има ефект трудно начало на освободен педала на газта и нестабилен празен ход. Възел за корнизи, ще трябва да се промени всичко.
Неспазването на бобината, за съжаление, не е необичайно. Признаци - пропуски по време на ускорение, загуба на мощност, нестабилна работа на празен ход и най-накрая, пълно изключване на двата цилиндъра. Ако се налага да карам на няколко километра от "колеблив" и изключвайте конекторите моторни съответните чифт инжектори на бензина не се отмива маслото от стените на сляпо цилиндъра и не попадат в картера.
Вместо да бъде подновен. Съгласете се, система за управление на вина на сензори и устройства за доставка на гориво не е толкова страшно, колкото изглежда на някои твърд поддръжник на карбураторите или просто непосветените. Запасите преди колянов вал датчик на дълъг път, бобина, и защитна мрежа - бензин помпа и се отлепва. На добър път!

Сензорът 3 на въздушния поток е разположен в тракт прием след филтъра за въздух.

1. Сензорът за колянов вал позиция. 2. Датчикът за разпределителен вал позиция.

3. сензор маса въздушен поток. 4. позицията на газта сензор.

5. Охлаждане температурен сензор. 6. Knock сензор.

7. Датчикът за температура на въздуха. 8. вторичен въздух регулатор.

9. бобина запалване.

• Няма комуникация с контролния тест единица.
• Enable единица 012 самодиагностика режим (кратко на земята L-линия).
• 013 Ниското ниво на сензора маса въздушен поток (DMRV).
014 • високо ниво на маса датчик на въздушния поток на сигнала (DMRV).
• Сензор сигнал 015 Ниско ниво на абсолютно налягане (DBP).
• Сензор сигнал 016 Високо ниво абсолютно налягане (DBP).
• 017 Ниското ниво на температурен сензор сигнал (DTV).
• 018 Високо ниво датчик за външна температура (DTV).
• Прегряването на двигателя 019 (температурата на охлаждащата течност на двигателя над 105 ° С).
• 021 Ниското ниво на датчика за температурата на охлаждащата течност на двигателя (DTOZH).
• Високо ниво 022 на сигнала на сензора температурата на охлаждащата течност (DTOZH).
• 023 Ниското ниво на датчика за положение на газта (TPS).
• Ниво на 024 позиция положение на датчика Високо (TPS).
025 • Ниско ниво на стрес в мрежата на борда.
026 • Високо ниво на напрежението на системата.
• 027 Неправилно първоначална сензор позиция настройка на газта (TPS).
• 028 Обороти на двигателя превишили максимума.
• Неправилното свързване на сензора 029 от оборотите на двигателя.
• Ниско сигнал 031 (първи) CO коректор.
• Висока сигнал 032 (първа) CO коректор.
• Ниско ниво 033 на втория SB коректор сигнал.
• Високо ниво 034 на втория сигнал коректор SB.
• 035 Ниското ниво на основния сигнал (първата) сонда ламбда (сензор за кислород).
• Високо ниво 036 на ядрото сигнал (първи) сондата ламбда (сензор за кислород).
• 037 Ниското ниво на допълнителен сигнал (втори) ламбда сонда (сензор кислород) на.
038 • високо ниво спомагателен сигнал (втори) ламбда сонда (кислород сензор).
• 041 верига недостатъчност (първи) прати сензор (ДД).
• 042 Fault втори чук сензор верига (ДД).
• Ниво сензор 043 позиция слаб сигнал всмукателен колектор.
• високо ниво сензор 044 EGR клапан позиция сигнал.
• Ниско ниво на 045 сензор адсорбер позиция клапа.
• Високо ниво 046 на сензор адсорбер позиция клапа.
• волан сензор 047 сигнал бустер ниско ниво (GUR).
• 048 високо ниво сензор за усилване на волана (сервоусилвател на волана).
Проблем 1 • 051 блок за управление.
Проблем 2 • 052 блок за управление.
• 053 Fault колянов вал датчик положение (DPKV).
• 054 неизправност на датчика за разпределителен вал (DPRV).
• 055 Fault сензор скорост на превозното средство (ACD).
• 056 Късо съединение бобина четвърти цилиндри (за AVTRON блокове).
• 057 Късо съединение бобина цилиндър 2/3 (за AVTRON блокове).
• Отворени вериги 058 позицията на коляновия вал датчик (за AVTRON блокове).
• Възстановяване на управляващия блок 061 в експлоатация.
• паметта на грешките 062 на контролното устройство (RAM).
• 063 Повреда енергонезависима памет на устройството за управление (ROM).
• Проблем 064, когато четете флаш памет на устройството за управление (EEPROM).
• Проблем 065, когато пишете в блока за управление на флаш памет (EEPROM).
• 066 Fault при четене на идентификационния код на устройството за управление.
067 • Проблем 1 имобилайзера.
068 • Проблем 2 имобилайзера.
• 069 Неизправност на имобилайзера 3.
• 071 Ниска скорост на двигателя на празен ход.
072 • високи обороти на двигателя на празен ход.
• сигнала 073 богата смес от ламбда сондата 1 при максималната изчерпване.
• Сигнал 074 от ламбда сонда постно 1 при максимално обогатяване.
• сигнала 075 богата смес от ламбда сондата 2 при максималната изчерпване.
• Сигнал 076 от ламбда сонда постно 2 при максимално обогатяване.
• 079 Неизправност в регулирането на клапан на сензора за рециркулация.
081 • Максимална изместване на синхронизация запалване (CPP) от детонация в цилиндъра 1.
082 • Максимална изместване на синхронизация запалване (CPP) от детонация в цилиндъра 2.
083 • Максимална изместване на синхронизация запалване (CPP) от детонация в цилиндъра 3.
084 • Максимална изместване на синхронизация запалване (CPP) от детонация в цилиндъра 4.
085 • Максимална изместване на синхронизация запалване (CPP) от детонация в цилиндъра 5.
086 • Максимална изместване на синхронизация запалване (CPP) от детонация в цилиндъра 6.
087 • Максимална изместване на синхронизация запалване (CPP) от детонация в цилиндъра 7.
088 • Максимална изместване на синхронизация запалване (CPP) от детонация в цилиндъра 8.
• 091 Късо съединение в електрическата 1 bortseti запалването.
• 092 Късо съединение към схема 2 bortseti запалване.
• 093 Късо съединение към bortseti верига запалване 3.
• 094 Късо съединение към bortseti запалване верига 4.
• 095 Късо съединение към схема 5 bortseti запалване.
• 096 Късо съединение към верига 6 bortseti запалване.
• 097 Късо съединение към bortseti запалване верига 7.
• 098 Късо съединение към bortseti запалване верига 8.
• 099 Fault генератор за високо напрежение.
• 131 Късо съединение към bortseti инжектор схема 1.
• 132 отворен или късо съединение към земя на една дюза.
• 133 Късо съединение към заземен инжектор схема 1.
• 134 късо съединение в инжектор bortseti схема 2.
• 135 отворен или късо съединение към земя на дюзата 2.
• 136 късо съединение към земя на дюзата 2.
• 137 късо съединение в инжектор bortseti схема 3.
• 138 отворен или късо съединение към земя инжектор кръг 3.
• 139 Късо съединение към земята на дюзата 3.
• 141 Късо съединение в схема пулверизатор bortseti 4.
• 142 отворен или късо съединение към земя инжектор верига 4.
• 143 Късо съединение към заземен инжектор верига 4.
• 144 Късо съединение към bortseti инжектор верига 5.
• 145 отворен или късо съединение към земя 5 дюза.
• 146 Късо съединение към заземен инжектор верига 5.
• 147 късо съединение в инжектор bortseti верига 6.
• 148 отворен или късо съединение към земя инжектор верига 6.
• 149 Късо съединение към заземен инжектор верига 6.
• 151 Късо съединение в bortseti дюзи 7.
• 152 отворен или късо съединение към земя инжектор верига 7.
• 153 Късо съединение към земята на дюзите 7.
• 154 късо съединение на bortseti веригата на инжектор 8.
• 155 отворен или късо съединение към земя на дюзата 8.
• 156 късо съединение към земя на дюзата 8.
• 157 Късо съединение в верига bortseti ракетите-носители, дюзи.
• 158 отворен или късо съединение към земя за стартиране на инжектор верига.
• 159 Късо съединение към заземен стартер инжектор верига.
• 161 Късо съединение в контрола 1 кръг bortseti допълнителен въздух регулатор (РДВ или IAC).
• 162 отворен или късо съединение към земя на един вторичен регулатор за контрол на въздушното (РДВ или IAC).
• 163 Късо съединение към земята на един вторичен регулатор за контрол на въздушното (РДВ или IAC).
• 164 Късо съединение към bortseti контрол кръг 2 допълнителен въздух регулатор (РДВ или IAC).
• 165 отворен или късо съединение към земя на два допълнителен регулатор за контрол на въздушното (РДВ или IAC).
• 166 Късо съединение към земята на два допълнителен регулатор за контрол на въздушното (РДВ или IAC).
• 167 Късо съединение в схема bortseti elektrobenzonasosa реле.
• 168 е отворен или късо съединение към земя elektrobenzonasosa реле.
169 • Кратък към земята elektrobenzonasosa реле.
• 171 Късо съединение в bortseti рециркулация клапа.
• 172 отворен или късо съединение към земя рециркулация клапан верига.
• 173 Късо съединение към заземен рециркулация верига клапа.
• 174 Късо съединение в схема bortseti туба клапан.
175 • Отворете или късо съединение към земя на туба клапан.
• 176 Ground вина верига абсорбационно клапа.
• 177 Късо съединение в шефът на верига реле bortseti.
• 178 е отворен или кратко на земята в реле верига на основните.
179 • Приземен вина верига главен реле.
• 181 в bortseti лампа Кратко вина верига (Проверка на двигателя).
• 182 отворен или късо съединение към земя вина верига лампа (Проверете Engine).
• 183 Късо съединение към заземен вина лампа (Проверете Engine).
184 • Късо да bortseti тахометър верига.
• 185 отворен или късо съединение към земя тахометър верига.
186 • Кратък към земята тахометър верига.
• 187 Късо съединение в схема bortseti разходомера гориво.
• 188 отворен или късо съединение към земя разходомер на гориво верига.
• 189 Късо съединение към заземен разходомер верига гориво.
• 191 Късо съединение в реле верига bortseti С.
• 192 отворен или късо съединение към земя балсам реле.
193 • Кратък към земята климатик реле верига.
• 194 Късо съединение в схема bortseti охлаждане релето на вентилатора.
• 195 е отворен или късо съединение към земя Охлаждащ вентилатор реле.
• 196 Късо съединение към заземен охлаждащ вентилатор реле.
• 197 Късо съединение в електрическата верига bortseti бездейства економайзер клапа.
• 198 отворен или късо съединение към земя на празен ход економайзер клапа.
• 199 Късо съединение към земята на празен ход економайзер клапа.
• 231 отворен или късо съединение към земя на един щепсел.
• 232 отворен или късо съединение на земята на две свещи.
• 233 отворен или късо съединение към земя на веригата за запалване 3.
• 234 отворен или късо съединение на земята от 4 свещи.
• 235 отворен или късо съединение към земя на веригата за запалване 5.
• 236 отворен или късо съединение към земя верига запалване 6.
• 237 отворен или късо съединение към земя веригата запалване 7.
• 238 отворен или късо съединение към земя веригата запалване 8.
• 241 Късо съединение към земята на един щепсел.
• 242 Късо съединение към земята на две свещи.
• 243 Късо съединение към заземен веригата за запалване 3.
• 244 Късо съединение към земята от 4 свещи.
• 245 Късо съединение към заземен веригата запалване 5.
• 246 Късо съединение към заземен веригата запалване 6.
• 247 Късо съединение към заземен веригата запалване 7.
• 248 Късо съединение към заземен веригата запалване 8.
• 251 Късо съединение в bortseti изгаряне на маса датчик на въздушния поток.
• 252 отворен или късо съединение към земя верига изгаряне на маса датчик на въздушния поток.
• 253 Късо съединение към заземен изгаряне на маса датчик на въздушния поток.
• 253 Типични стойности на параметрите в режим на ЕСМ (XX).
• Използвайте информацията от www.zr.ru/ на сайта

6 години Tags: ремонт на двигателя