Hyundai Santa Fe бона срещу Kia Sorento-председател

Дали е като близки роднини от Корея, колкото изглежда на пръв поглед? Ние сравняваме Hyundai Grand Santa Fe и Kia Sorento-председателя.

Hyundai Grand Santa Fe и Kia Sorento премиер

Макар че и двете от тях кросоувър - глобален продукт, основният целеви пазар е в чужбина. Има голям седемместен SUV е в чест и за дълго време. Това не спира да ги намерите за нас. Grand Santa Fe и Sorento председател построен на една платформа. Но ако има голяма Kia Mohave, тогава Hyundai лагер е Grand Santa Fe - кросоувър водещата марка. Висок статут на втория и размери - Santa има почти дължина пет метра и Sorento 120 милиметра по-кратък. Ако ширината на втория ред седалки паритета, тогава резерв пространство за Санта-просторно петите. Още по-голям разлика в дължината не се усетят на третия ред. Ако ездачи Santa Fe възрастни без много дискомфорт ще вземат кратко пътуване, на Sorento възрастен в галерията ще бъде доста неудобно. И въпреки, че Kia има свой собствен контрол на климата единица за третия ред, той може да се използва само за промяна на интензивността на удара. Докато в Санта Фе на третия ред и температурата се регулира. Интересното е, че на втория ред и на двете превозни средства лишени личен климат.

Hyundai Grand Santa Fe

Напълно "електрифицирана" седалката на водача не разочарова или набор от правила или техния профил. Като част от клоновете и Полетата в пълен ред Grand Santa Fe.

Kia Sorento премиер

Seat Sorento с дълга възглавница добра плътност и набор от настройки. Но този профил малко по-зле - не е достатъчно подкрепа в раменете.

В продължение на два пътниците на втория ред, Hyundai простора, но три от тях отблизо. Задните седалки могат да се местят напред и назад, и се определя по наклона на облегалката. Kia, въпреки че по-къса от 120 мм, а на втория ред само една малка част по-тясно, регулиране на седалката са едни и същи.

Kia Sorento премиер

Третият ред на Hyundai подходящи само за кратки пътувания. На дълги разстояния за възрастни цени на билетите не седят тук.

Hyundai Grand Santa Fe

Последният ред на Kia още по-тясно, отколкото в Grand Santa Fe. Тук разликата в дължината на колата е почувстват най-напред.

Ергономията на седалката на водача, не е без недостатъци. КИА, като цяло, удобен стол, с изключение на тази част на водача не е достатъчно подкрепа в областта на рамото. Отлично волан, покрити с гладка кожа. Но за да достигне мултимедиен дисплей, е необходимо да се откъснат от облегалката на седалката. В Санта също заслужава по-добре сложен централна конзола - оформлението му отнема известно привикване. Въпреки че не е нужно да се достигне до развлекателен комплекс. Santa Fe мултифункционален волан не е толкова удобно - за да кликнете върху някои бутони, е необходимо да се премахнат с върха на ръка от обичайното място.

По отношение на дизайна на интериора на Santa - сто процента Hyundai. Същото може да се каже и за материали и покрития. Въпреки че дизайнът на купето са много ярки цветове, специални елегантност я добавя. Kia интериор изглежда твърди, но сиви цветове, малко депресиращо. Но качеството не става въпрос за материали.

Hyundai Grand Santa Fe

Устройства от Hyundai класически и скрити в дълбоки кладенци. Нито дизайна, нито до четливостта на информацията, нямам оплаквания.

Hyundai Grand Santa Fe

Hyundai широката централна тунел ще постави не само две поставки за чаши, но и електронен бутон на ръчната спирачка, както и за отопление и вентилация седалка.

Kia Sorento премиер

Арматурното табло Kia е построен около голям скоростомер. Сигурен знак, че е доставила комфорт, динамика, а не в горния ъгъл на вратата на колата.

Kia Sorento премиер

Централният тунела в KIA твърде широк. За разлика от Санта Фе, заключите бутона interaxle ръкав поставен в близост до скоростния лост, което е логично.

Изчакайте една изключителна пъргавина на SUV в пълен размер би било наивно. Hyundai колело леко peretyazhelen по време на маневри на паркинга, но с увеличаване на скоростта, за да се запази усещането за обратна връзка. Kia волан изисква по-малко усилия и при ниска скорост, но при резки маневри му липсва реакции чистота. И, между другото, това е толкова важно? Удобство за такива превозни средства, трябва да бъде в основата. И наистина, като възмездие за "контролно-пропускателен пункт" кормилно управление Sorento председател настройка разваля тишината и гладкост. Но Hyundai няма нито едното, нито другото. Той отговаря на остра напречната неравностите и реагира на пистата. Учудващо е, че в натоварено положение на ситуацията, става все по-лошо.

Hyundai Grand Santa Fe

Според нашите измервания на багажника Hyundai държи само на 156 галона. Но това е в вариант седемместен. С два реда обем се увеличава до 524 литра.

Kia Sorento премиер

В багажника е малко по-малка Kia. 144 литра в 504 литра седем- и пет-местен изпълнение.

Hyundai Grand Santa Fe

В подземния Hyundai може да се полага само една малка чанта с пътен комплект.

Kia Sorento премиер

Подземен Kia също не притежава капацитет. Мнозина тук, няма да сложи.

Различията инсталирана мощност е по-лесно да се намери в техническите данни, а не да се чувстват зад волана. Под капака на доказан 3.3-литров двигател Sorento с разпределено впръскване. И Дядо Коледа - 3.0 литра двигател с директно впръскване на горивото. И двете дават удобен от гледна точка на данъчното 250 к.с. на и комбиниран с 6-степенна хидромеханика.

Hyundai Grand Santa Fe

Hyundai Grand Santa Fe се чувства добре на пътя, стига да е гладка. Подутини и коловози колата не харесва.

Kia Sorento премиер

Kia Sorento-председателя не е изключителен автомобил по отношение на управляемост, но комфорта на возене на прилично ниво.

Разбира се, V-образен шест, каквото тя схема инжекция може да бъде, такъв голям достатъчно кола. Това репресиите в противен случай, както вече nabivshim втръсване от термина "достатъчно" не може да се нарече. Разход на гориво в същото време също "достатъчно". Дори и деликатна работа с педала на газта, Hyundai поиска до 12 литра / 100 км. А Kia с по-малко прогресивно мотор ненаситна повече за литър. Резултатът - без високоговорители, нито една икономика.

Hyundai Grand Santa Fe

Изчакайте побърза от атмосферните V6 сухожилия и 6-степенна автоматична, не си струва. Апетитът с почти 12 литра / 100 км за по-малко ритъм.

Kia Sorento премиер

3,3-литров "шест" е едва достатъчно за уверен ускорение. Подобно на Санта Фе, Kia не удря динамика. В същото време той консумира до 13 литра на сто.

Също така бяха корейски SUV и нашите реклами. Когато платформите са под един отпред и един от задните колела, и двете коли са се преодолеят пречките. Но всичко диагонала и отново. доставка Цена на платформа триколесен като Kia и Hyundai сгънати.

Hyundai Grand Santa Fe

Roller Санта уверено се справят с диагонал, но когато само едно колело остава на земята, колата се отказах.

Kia Sorento премиер

Ролкови платформи Kia направени 12:59 като Hyundai. С диагонал консултирани, но след това не се получи.

Преди да тръгнете за сериозен офроуд, струва си няколко пъти, за да мислят добре. След геометрична кръстосано нито един от тях не блести. Под двете оси по-малко пътен просвет от 200 mm, и ъгълът на влизане и излизане са доста сравними с леки автомобили. Така Sorento и Санта Фе, а много голям комбита. Тяхната елемент - хлъзгав път или не дълбокия сняг. Но кой е по-добър? Въпреки, че Санта Фе с префикса Grand върху една малка част по-вълнуващ за шофиране, че е малко вероятно да бъде решаващ критерий за тези, които искат по-голям кросоувър. Моето предпочитание, макар и с mikroperevesom от страна на Kia Sorento-председателя. Нека тази кола е малко по-лошо контролирана, но е удобно. По-хуманно цена се добавя само Sorento точки.

Hyundai Grand Santa Fe

Santa Fe не е купе. Скромен пътен просвет от 175 mm и малки ъгли на влизане и излизане, не са другари по пътищата.

Kia Sorento премиер

Ъглите на влизане и излизане от Sorento са подобни на Санта Фе, както и височината на мотора. Защо да чакате за нещо по пътищата не си струва за него.