Honda Accord VIII - изправен пред реалността

Accord за българския пазар оборудвана с бензинови двигатели атмосферно работен обем от 2.0 литра (156 Hp) и 2.4 литра (200 к.с.). 2-литров единица е най-пестеливи. Motor 2.4 L, обаче, може да наруши. Няколко пъти. Най-често срещаният на: повишена консумация на масло по време на подготовката на повече от 50-60000 км, която достига до 1 литър на 3 хиляди километра и над ... Причина: коксуващи пръстени. Мнозина успяват да намалят апетита масло на двигателя, след Decarbonizer с помощта на специални инструменти. Други, в отчаянието си, прибягват до смяна на масла пръстени. Този проблем не е ендемична. Има автомобили, които са "разумни" потреблението на петрол дори при серия от повече от 100 хил. Км.

Друг повод: когато двигателят е започнал пукнатина след продължително спиране. Източник - предавка фаза регулатор (ВТК свързване). Появява се "Шум", след 20-50000. Км. Производител, и все още не е завършен монтажа и след смяна на съединител в гаранция, пукнатина се появи отново. Работещ двигател с такъв гръм и трясък, а "трагично" все още не е довело. новото съоръжение струва около 5-6 хиляди рубли, а работа за подмяна. - около 4-5 хиляди рубли ..

Не е подложен на модернизация и шумна картера рециркулация на вентила. Той се намира в близост до макарата, поради което много погрешно приема, че е шумна видео. След клапно протезиране (1-1,5 хил. Рубли) външна звукова скоро ще се появи отново.

На dorestaylingovoy Accord 2.4 литра двигател с често наблюдаваното вкара по време на ускорение (под налягане). Причина: неправилно действие на програмата за управление на кран на времето. По-късно, по рестилизирана версии, грешка в софтуера е била отстранена. За превозни средства, произведени преди Honda проведе безплатен действия за актуализиране на "софтуер".

Има изолирани случаи на напрежението времето верига, когато тече през 80-100000. Km. Смяна на официалната служба ще струва 20-25 хиляди рубли: 10-12 хил нов набор от времето и 10-15 хиляди рубли - работа ... След 60-80000. Км понякога започне да протекат семеринги колянов вал.

За някои собственици на Accord с 2.4-литров двигател с голяма изненада, а е висок разход на гориво, достигайки в градски цикъл до 25-30 литра на 100 километра. Истинската причина за този пъзел все още не е изяснена. Но намери сто процента метод втвърдяване: нулиране терминал от батерията в продължение на няколко минути.

В няколко двигател предлага ръчно или автоматична скоростна кутия. "Механика" са надеждни и не предизвикват оплаквания. "Автоматично" също не е далеч зад себе си, но с изключение на един. Нейната функция: вой, когато се дърпа и бръмчене на втория и третия предавките. Въпреки това, шумът не напредва, както и за ремонт на случаите на кутии не достигат.

Хит от силна окачване и трае шофиране по българските пътища. Но задните пружини може да prosest след 40-60000. Км или 2-3 години експлоатация. Това води до по-бързо износване на вътрешната страна на задните колела. Цената на един нов чифт извори 7-8 хиляди. Рубли. В навечерието над 80-100000. Километри има случаи поява на реакция на горните и долните лагери.

Поради вътрешния износване SHRUS късно 100-120000. Km може да се случи по време на ускорение или вибрация при високи скорости. Цената на новия вътрешен CV става около 5-6 хиляди рубли, и задвижващо устройство -. 17-20 хиляди рубли ..

Има случаи на появата на кликвания, когато завъртите волана. Когато се обадите на даден проблем дилъри заместват кормилната колона. По-малко приятни сцени с ухапване на волана са редки и са плаващи в природата.

Когато прегази 50-80000. Km рядкост zakisaniya задни спирачни апарати. Цената на новия комплект за ремонт на задните колела спирачките на около 2 хиляди души. Рубли.

Каросерийно желязо Honda Accord не податливи на корозия, но на чист метал разцепен в крайна сметка започва да цъфти. Хромирани външни елементи декоративни облицовки често oblazit тяло.

Big озадачаващо конструктивен погрешна преценка на органа за надстройка оборудвани с врата. 3-4 години на покрива в близост до люка се появяват бръчки. В допълнение, по гумената запушалка на отваряне активност на метали корозия. В резултат на това печатът "изду" и пречи на нормалното затваряне на люка.

лампи Очила за мъгла често се пукат при мокро време. Цената на новата лампа около 1,5-2 хиляди. Рубли.

Често плячка "крадци" са дюза измиване на предните фарове в предната броня и огледала. Цената на новата дюза около 6-7 хиляди рубли, огледалото. - Около 15 хиляди рубли ..

Една кола с един спортен характер бе неуверен монтира на върха на хром решетка тапицерия. При високи скорости е често "мухи". Цената на една нова облицовка около 3-5 хиляди. Рубли. На рестилизирана версия на закрепване лигавицата на Honda Accord засилен.

Понякога, след стела въздушния поток за подмяна предното стъкло разделя неговите странични лайсни. Причина: определяне счупен формоване поради неправилно деинсталиране.

Сил монтаж в съответствие Тип-S понякога се простира в задната част на арката на счупени пластмасови скобите на. Тя е неразделна част от прага. Новата плоча ще струва 25-30 хил. Рубли. Най-евтиният начин да се лекува - лепене счупени части.

Когато стартирате повече от 80-100000. Km от често отказват тялото позиция сензор, поради което на светлинния лъч е постоянно насочено "под носа си."

Пластмасови в кабината на моменти започва да скърца. Излишните звуци и добавя задния рафт - често срещано явление. За целите на борбата изскърца в сферата на услугите и затегнете фиксиране на дръжката контакти места проникват лубрикант. Зимата предизвика драскотини в областта на задното стъкло, става леда, който се натрупва в отводняване под капака на багажника.

Фабрика Говорители често започват да се хриптене по време на работа 50-80 хиляди. Км. След 80-120000. Км да си подсвирква нагревател фен лагер. Като смазване елиминира шум. Нова печка мотор струва около 12-19000. Рубли.

След две-три години на работа често не успява топъл възглавница на седалката на водача, поради разкъсване на проводими елементи. седалката на шофьора кожа сравнително бързо губи "продаваемост": има гънки и ожулвания. стол самата рамка често започва да скърца.

Електротехник не е проблем. Е, че понякога "бъги" Парктроник отпред и нулиране на седалки с памет.

По отношение на надеждността на Honda Accord осмо поколение се е показал, не е зле. Да, има някои неприятни моменти с двигател 2.4 литра и "автоматично". Но, така или иначе, не е необходимо, за да се скъпи ремонти. В противен случай, Accord не е много се откроява сред колите на други японски производители.