Honda Accord, проверка на нивото на течностите, Honda Accord

Проверка на нивата на течностите

(Всеки 400 km [250 мили] тичам или ежеседмично)

Различни течност играе ролята на работните течности в смазване, охлаждане, отопление и климатизация, спиране, измиване на очила и т.н. Поради факта, че цялата течност с течение на времето са обект на втечняване и развитието, както и по време на нормалното функциониране на системите постепенно стават замърсен, трябва периодично да произвежда пълната им подмяна. Преди да се пристъпи към корекцията на ниво или замяна, проверете списъка с препоръчва за употреба при сортовете автомобили течности.

При проверка на нивата на течности превозно средство трябва да бъде паркиран на равна повърхност, за предпочитане с твърдо покритие.

Нивото на моторно масло е направена с помощта на сондата вкарани в направляващата тръба и пада на дъното на блюдо двигателя на неговия корпус. На всички модели, сондата се намира в предната част на захранващ блок.
Проверка на нивото на маслото трябва да бъде извършена преди първия ден на текущата пътуването или след най-малко 15 минути след спиране на двигателя. Ако пуснете теста веднага след изключване на двигателя, резултатите не отразяват точно ситуацията, като част от маслото, ще бъдат разпределени по вътрешни галерии и компоненти на двигателя.

Премахване на сондата от направляващата тръба и се изсушава с чиста кърпа или хартиена кърпа. Поставете пръчката обратно в тръбата, докато спре, след това извадете отново. Разглеждане сонда стойност острие проверка намокрени площ масло. нивото на маслото трябва да бъде между горните и долните маркировки на сондата острие. Ако е необходимо, добавете в подходящо количество на желаните класове двигателно масло.

За да се повиши нивото на долния знак на пръчката до върха, това отнема около един литър масло. Изходното ниво отвъд долната граница на допустимия диапазон води до развитието на масло глад на двигателя и да доведе до сериозни механични повреди на последния. Предложения също декантира масло над горната минута, тъй като това може да доведе до хвърлен в свещите или неуспеха на мастните жлези на единица мощност поради прекомерно повишаване на налягането.

За добавяне на масло към двигателя, отстраняване на капачката за наливане на масло, снабдена с резба. За да се намали пръски масло по време на пълнене в двигателя, да се използва фуния или масло може с дълъг чучур. Bay масло, завийте и затегнете капачката на резервоара, а след стартиране на двигателя и проверете за признаци за изтичане тапа за източване на маслото и чифтосване с повърхността на маслен филтър единица. Спрете двигателя Изчакайте около 15 минути, по време на които петрола се влива в картера и проверете ниво.

Проверка на нивото на маслото в двигателя е важна процедура за поддръжка на двигателя превантивно. Постоянното намаляване на свидетелства за наличието на течове на масло, в резултат на повреда на изолации, уплътнители повреда, износване на бутални пръстени или водачи за клапани. Ако маслото е цветно или последователност напомня на млякото или присъстват в капка вода, това показва възможно увреждане на уплътнението на цилиндровата глава, или образуването на пукнатини в тялото на главата (ите) или блок. Проверете трябва да се направи незабавно. По време на измерването на нивото на маслото, винаги проверявайте си състояние. Палеца и показалеца с острие се отстранят следите от пръчката масло, - в случай на наличието в него на малки метални частици маслото трябва да бъде заменен (виж раздел заместване на моторно масло и масления филтър.).

охлаждащата течност на двигателя

Не предполагам, антифриз удари на открити части на тялото и боядисани повърхности на автомобила. Случайни пръски незабавно измийте обилно с вода. Не забравяйте, че антифриза е силно токсичен течен и неговото проникване в тялото, дори и в малки количества е изпълнен със сериозни последици, включително смърт. Никога не оставяйте антифриз се съхранява в плътно затворени съдове, веднага събират разлято върху охлаждащата течност на пода. Не забравяйте, че сладникав мирис на антифриз може да привлече вниманието на децата и животните. За изхвърляне на употребяван охлаждащата течност, консултирайте се с местните власти. В много региони на света са оборудвани със специални елементи за получаване на различни видове отливки. В никакъв случай не се отцеди старата охлаждащата течност в канализацията и на земята!

Напоследък са разработени нетоксични антифриз сортове, но също така трябва да се изхвърлят в подреден начин.

Всички те са описани в това ръководство модели автомобили са оборудвани с охладителна система от тип компенсация, работещи при положително налягане. Изработен е от полупрозрачен пластмасов резервоар разширение на охлаждащата течност се намира в отделението за двигателя и маркуча за преливане свързан към основата на врата на радиатора пълнител. Ако прегряване на охлаждащата течност на двигателя се разширява, а излишъкът протича през клапан, монтиран в отвора за пълнене на радиатор, в разширителния съд. Тъй като охлаждащата течност се връща през маркуч обратно в радиатора, което позволява да се поддържа постоянно в нормалните си равнища в системата.

Нивото на охлаждащата течност в разширителния съд се проверява редовно и трябва да бъде между минималната и максималната стойност на прозрачните стени на резервоара. Трябва да се помни, че нивото на течността зависи от нейната температура, толкова студено, че трябва да бъде само малко над дъното марка и след подгряване на двигателя - да се издигне до маркировката MAX. Ако е необходимо, да направи подходяща корекция, пълнене на резервоара през гърлото на необходимото количество пресен смес.

Непрекъснато спад в нивото на охлаждащата течност обикновено е показателна за развитието на течове в системата. Проверете за течове следи радиатора маркучи, капачката на резервоара, дренажната тръба и корпуса на водната помпа. Ако няма признаци за изтичане на информация не може да установи, че трябва да се направи проверка на налягането капачката на радиатора в услуга на цех кола.

ниво Освен това, също така да проверите състоянието на охлаждащата течност, - тя трябва да е относително прозрачна. Ако охлаждащата течност се оцветява червеникаво кафява ръжда, охладителната система трябва да се отделя, промива се и се напълва с прясна смес от антифриз и вода. Дори ако течността не е подлаган на външно променя нейните съставни инхибитори на корозия с изложен формулиране време, така че охлаждащата течност трябва да се сменя редовно в съответствие с график на рутинна поддръжка на автомобила.

Опитай се да не предположим, антифриз хит на откритите части на кожата или боядисани повърхности на компонентите на тялото. Случайно пръски веднага да се измие обилно с вода.

Течен измиване на предни и задни стъкла

14 предното промивна течност се излива в специален резервоар, разположен в предния ляв ъгъл на отделението за моторно превозно средство. В умерените региони като течността за промиване на стъклото може да се използва чиста вода, но не изпълват резервоара повече от 2/3 за да се компенсира разширението на водата му на замръзване по време на замръзване. При движение в тежки условия трябва да се излива в резервоара само патентовани стъкло, осигуряващи съответно намаляване на точката на замръзване. За да се избегне замръзване при измиване стъкло в студено време на подгряването чрез духане тя преминава през топлообменника за нагревател на въздуха.

При никакви обстоятелства не трябва да се използва за добавяне на течност за измиване на стъкла, използвани в системата за антифриз за охлаждане - последната агресивен към боята панелите на купето!

Хидравлична спирачна течност и съединител

Brake главния цилиндър (GTZ), фиксирани към серво единица на бустерния вакуум спирачка. Хидравличен съединител цилиндър се използва за моделите с механична скоростна кутия и обезопасен в непосредствена близост до GTZ директно върху задната стена на отделението на двигателя. При модели оборудвани с ABS отдясно на двигателния отсек е резервоар с хидравлично блокиране модулатор.

Преди да проверявате модулатор течност ниво ABS с кола трябва да вземе краткосрочен (няколко минути) пътуване, за да се изравни налягането. Ако нивото на течността се издига доста над марката MAX, колата трябва да бъде откарано в сервиз за кола за по-подробни проверки и извършване на необходимите ремонти.

Нивото течност вътре в резервоарите се вижда лесно през прозрачните стени на последния и трябва да се поддържа между двете марки минималната и максималната стойност по стените. С подходящо оборудване не е забравяйте да проверите нивото на хидравличната течност в блока, монтиран на резервоара ABS разположени от дясната страна на отделението на двигателя.

Ако е необходимо, нивото на течния регулиране Избършете капака съответната повърхност на резервоара и около него чиста кърпа, за да се предотврати замърсяване въвеждането им в системата.

При запълване на течността в резервоара, внимавайте да не го пръска по повърхността заобикалящата боядисаните каросерията елементи. Се добавя към всяка от системите, само течността е посочено регулаторни изисквания класове. Смесването на двете течности с различни видове във всеки случай неприемливо! Когато регулирате нивото на течността в резервоара GTZ не го доведе до по-горното ниво от около 20 mm, - капака след ниво инсталация автоматично се връща към нормалното. Внимание: Спирачната течност е силно химически агресивни - не го излагайте в очите и върху боядисаната повърхност на панелите на тялото! Да не се използва системата за добавяне на хидравличната течност, се изправи за повече от една година, или се съхранява в плътно затворен съд. Имайте предвид, че спирачната течност е много хигроскопична и има способността да поглъща влагата от въздуха, след което нейната ефективност намалява значително!

В стъпка ниво регулиране трябва да бъде внимателно да проверяват състоянието на течността и вътрешните стени на резервоара. В случай на кал депозитите на чужди твърди частици или капки вода система трябва да се изпразва и се пълни с прясна хидравлична течност (виж гл. Съединителни и задвижващи валове или спирачна система).

След резервоарът се пълни до желаното ниво, плътно се покрие на растението.

Не забравяйте, че хидравличен нивото на течността в резервоара на GTZ като операция на накладки триене спирачни бавно намалиха, но това намаление винаги е много малък. Ако течността трябва да се запълнят твърде често, това означава, че системата има течове, източник на които трябва да бъдат идентифицирани незабавно, а причината е отстранен. Внимателно инспектира всички спирачни линии и съединения, включително цилиндри, колелата цилиндри и усилвател вакуум усилвател (вж. Раздел тест спирачна система). Падането на нивото на течността в резервоара съединител главния спирачен цилиндър показва изтичане в системата за задвижване на последния хидравличен (виж гл. Съединителя и задвижващи валове).

Ако в хода на проверка на нивото на течност в GTZ разкри факта, че му резервоар е почти опустошен, спирачната система, трябва да се догоре (виж гл. Brake System).