Ходова част, диагностика, както е докладвано от чукат

В диагнозата на спиране не може да разчита на слух. Много проекти не са "звучат" дори и най-разбити тихи блокове и лагери. Във всеки случай, знаейки, ходовата вина, за предпочитане се прилага за експерти.

природата на шума

Най-често срещаният тип McPherson днес окачване може да бъде провокирана от почука износени тихи блокове Монтажният лост,, края прът сачмен лагер на вратовръзка. Работата на машината с тези симптоми е опасно, защото враждебната реакция в ставите наруши геометрията на шасито и да имат отрицателен ефект върху обработката и стабилността на автомобила.

При машини с този вид на суспензия понякога удари и горната суспензия подпора и шок се абсорбер и често стоят или втулка стабилизатор бар. Злополука последния проблем няма да получите всички, но все пак частично засегнат работа машина.

Тъй като шум, придружаваща McPherson, могат да бъдат споменати почукване рейка кормилното - поради износване ръкави на места, където рейка прът от картера или в точката на контакт с кормилния вал зъбно колело. Много автомобили са "простени" дори дългосрочна работа с тези симптоми, но се смята за нормално състояние на волана е невъзможно.

В волана механизми типа винт може да чукам вал лагери двунога и безделник ръка. Обикновено това е придружено от повишена реакция на волана, което е недопустимо.

По-сложни мулти-линк по време на носене може да добавите към "скала", "звучи" шумове на сачмени лагери и повече лостове анти-блокиращи. Сравнително рядко торсионно страдат специфичен "болест" - носете усукване лагер. Те "звучи" като счупен тихи блокове.

Задна шум спиране не са много по-различно от шума на "предния край". По-често, отколкото не отбележи амортисьори и втулки или тихи блокове, най-малко - тихи блокове (тапи) задната греда.

В някои модели автомобили могат да дразнят Подрънкайте механизми колела регулиране на ръчната спирачка. Обикновено това е сигнал за необходимостта от корекция или смяна на накладките. Понякога придружава движението на апаратчета на дискови спирачки или подложки. Това се случва поради отслабването на пролетните подложки, в резултат на нежелани части придобие мобилност. Дори по-лошо, ако намалят облицовка подложки кратко триене. Диагностика "вина" спирачка е възможно, ако правото на управление на дупка с колелата със спирачки - притисна към задвижващите части няма да се стресне.

Преди да "слуша" за колата, е необходимо да се освободи багажника, "жабка" пространството под седалките и други кухини на всички незакрепени предмети - те правят шум по време на шофиране.

Освен разпръснати инструменти, "SIN" тези неща, или закръглен вид на пластмасови и тънки метални обекти - касети, дискове, спрейове, пожарогасители. С цел да се "успокои" тях, е възможно да се долната багажника или прозорец ръкавица дебелина мека тъкан (филц), порест каучук или пореста гума. Подробности в "жабката" на, в допълнение, можете да го фиксирате в началото на нещо голямо и меко - като суха гъба или кърпа, за да се измие тялото.