Характеристики Шпакловъчни Купе

Shpaklevka- творческа работа

Много от собствениците на автомобили смятат, че shpaklevanii части стомана тялото няма особени затруднения. Трябва да се отбележи, че това мнение се споделя от тези водачи, които не се опитват да направят този вид работа, но гледах само от страната, за да се види как се справят останалите.

В действителност шпакловка части на тялото, които са изработени от метал и пластмаса, така, е доста строга, ако не е само въпрос на филигран. го изпълни правилно не може всеки шофьор.

Независимо от това, по-голямата част от водачите носят шпакловане на тялото на автомобила за своя сметка. Това не е изненадващо, тъй като за тази услуга специализирани центрове изискват много пари.

Въпреки това, ако шофьорът овладели изкуството на запечатване на резултатите от неговата работа ще бъде не по-лоши от тези, които биха били приети от опитни майстори. Освен това, устройството включва мазилка творчество. С една дума, всеки шофьор ще бъде в състояние да се превърне вашия автомобил в произведение на изкуството. Но при условие, че той няма да действа рутинно и креативно.

Материали за Шпакловъчни

Но преди да се пристъпи към запечатването на превозното средство, водачът трябва да се определи материала. Ако по-рано диапазон от пълнител е била малка, но сега върху разнообразието разпръсна неговите очи. Но, като цяло, всички уплътнителни материали до известна степен се припокриват. В края на краищата, има само няколко вида пълнители:

• влакно (помага за изравняване големи вдлъбнатини и различни нарушения, които са образувани по време на изправяне на тялото);
  
• универсални (най-често срещаният тип на пълнител, която е не само добре полиран, но също така елиминира вдлъбнатините на дълбочина до 5 мм.);
  
• покритие (идеални изходни данни, но не успя да се справи с дълбоки нередности, защото след известно време има свиване на нанесения материал);
  
• замазка, пластмасови елементи, предназначени за (S, характеризиращи се с повишена еластичност).
  

В случай на тялото изправяне то се извършва достатъчно професионални и оставени нередности с разлика, която не надвишава 4 mm, а впоследствие може да използва само един универсален замазка. Разбира се, това не е аксиома. В крайна сметка, някои собственици на автомобили, заедно с повсеместното използване все повече и замазки.

Важни нюанси на процеса

Коли мазилка изисква определени помагала и инструменти, които могат да бъдат закупени в специализирани магазини. Те включват:

• обезмасляване;
  
• салфетки;
  
• шпатула, предназначена за бояджийски работи;
  
• шмиргел;
  
• триене пръчици или специален инструмент за смилане (т.нар лакове);
  
• разтворители (646), и кърпи.
  

За да се избегне увреждане на кожата на химически елементи, съдържащи се в ръцете на специалното оборудване, цялата работа, че е желателно да се извърши в гумени ръкавици. Въпреки това, опитни майстори игнорират тези препоръки, за да се чувстват по-добре структурата на тялото.

Така че, когато шофьорът е необходимо обезмасли повърхността на тялото и ги избърса с кърпа, трябва да премахнете блясъка. Тази процедура се извършва чрез използване на Р-240 шкурка. Следван от конфронтация, гърнето, което е универсален шпакловка и напълно го разбъркайте.

След това водачът трябва да вземе своята част от необходимата мистрия материал, разредете го с втвърдител (обикновено оптимални пропорции, посочени в инструкциите на производителя) и разбъркайте добре получената маса. На следващо място, ние трябва да го постави на каросерията на автомобила. След 15 мин. а понякога дори и на 30 минути. шпакловка втвърдява.

Друг важен момент - замазка материал трябва да се прилага до момента, докато те ще бъдат запълнени в жлеба на гърба.

Важно е да се знае, че докато пълнителят е течност, тя може да се прилага в няколко слоя. Това ускорява shpatlevanija процес. Когато се затвърди, е необходимо shlifanut и едва след това може да се прилага следващия слой.

Както за смилане, приложена към пълнители тялото, тази процедура включва използването на специални пръчки, шкурка или шлифовъчна машина. Казано по-просто, шофьорът може да мелене части, както и ръчно с помощта на специално оборудване. Разбира се, последната опция е най-практична. В допълнение, шофьор спестява много време. Въпреки това, някои форми могат да бъдат коригирани, за да перфектната текстура само в ръчен режим.

Също така, шофьорът не трябва да забравяме, че шпатулата трябва да бъдат третирани с разтворители и парцали. Това ще ги почисти от остатъци от втвърден замазка.

Циментиране на пластмасовите елементи

Привидно, циментиране на части, които са направени от метал или пластмаса - идентичният метод, който се провежда чрез стандартната процедура. Но това не е така.

Факт е, че ако трябва да се замазка, например, пластмасова броня, блясъка трябва да бъдат отстранени от нея. Последно почистват с шкурка. След това повърхността е необходимо да се обработи обезмаслител и избършете с кърпа. И само като направите всички тези процедури, можете да започнете Шпакловъчни.

Въпреки някои нюанси, циментиране на каросерията на автомобила по себе си - доста проста процедура. Но в същото време, и не е твърде лесно. Така че, ако един шофьор не е съответен опит, най-напред, че е по-добре да се спазват данните от процеса, и да получите ръка на старите данни. А има и такива, в гаража или в мазето на всеки шофьор.

Отнемане на каросерията на автомобила

Въпреки това, за да покрие малка вдлъбнатина на относително нивото на земята, изпълвайки я с кит, и много лесно. Въпреки това, с изходни кантиране скули и ребрата, както и други сложни профили - това не е лесна задача.

Коли ентусиаст, който е излязал от свое замазка или друга част на тялото, трябва незабавно да приеме популярната мъдрост, която гласи: ". Ако имаше за дълго време, нещо, което се случва" Тъй като пълнител се обработва лесно, всеки от своя излишък винаги могат да бъдат елиминирани, а "увисване" места - dolepit.

Доста често хората дават същата грешка. Те налагат на тялото прекалено дебела замазка. Когато се втвърдява, материалът е склонен да пясък.

Естествено, за да помага в този случай може да Sander. Но това е най-добре да се избегне образуването на излишъци. Ето защо начинаещите трябва да се разпространи много тънки слоя мазилка и като втвърдяване на материала да се следват разгара си.

Също така, повечето новодошли са объркани дизайн на всички видове канавки или лица. И тези по тялото много. Например, един шофьор да бъде един от замазка качулка елементи с надлъжни екструдирани ленти, които преди това са били подложени на изправяне. По този начин една от тези групи пресича увредената зона. За да се избегне нарушаване на дърво, водачът трябва първо да определите посоката на каналите с помощта на самозалепваща лента ленти. Когато той предизвика шпакловка, а след това на лентата може да бъде отстранен. И те планирани траектория ще останат същите.

Казано по-просто, траекторията на четката на лента е еталон за следващите фази на Шпакловъчни. След като шпакловка е изсушен материал, шофьорът трябва да даде форма на жлеб на шкурка повърхност на капака. Възможно е, че той ще трябва proshpaklevat проблем площ много пъти. Прави впечатление, че професионални майстори в всяка нееднократно прилагане на шпакловка подравнен вдлъбнатини пръст.

незаменим шлайфмашина

процедура Шпакловъчни - само една от стъпките на изравняване каросерията на превозното средство или на неговите отделните части. Защото след това идва ред на финалната смилане. Без да го постигне перфектно гладка повърхност на тялото няма да работи. И ако професионалистите да получат ръката използвате само шмиргел барове, новодошлите по-добре да се използва Сандер.

За да се извърши полиращи пломби могат да бъдат както мокри и сухи. В ръчен режим на работа на първия вариант е по-предпочитан, тъй като образуването на прах е възможно. Въпреки това, мокро смилане има един значителен недостатък. При работа вода може да достигне метала и да предизвика корозионни процеси. Ако шлифоване машина, снабдена с функция pyleotvedeniya, необходимостта от вода се елиминира.

Въпреки факта, че много от шофьорите да спазват стриктно препоръките на експерти и постигане на добри резултати при шпакловане и последващите шлифовъчни собствените си автомобили, те пренебрегват основните правила за безопасност. С една дума, шофьорите не са пуснати в експлоатация, маски против прах. Но в повечето случаи са я практикували на сухо смилане, поради което произвежда много опасен прах. Тя попада в дихателната система и може да доведе до сериозно заболяване.

Като се вземат предвид някои от нюансите, както и спазване на правилата за безопасност, абсолютно всеки шофьор е в състояние да даде колата си перфектно гладка повърхност. Така че можете не само да спестят пари, но и за пореден път да докаже на себе си, че няма невъзможни задачи.