Характеристики на настройката на огледалата с мотоциклет

Огледала са един от най-важните части на мотоциклета, като много сериозно въздействие върху пътната безопасност.

Тяхната основна задача - увеличението на ъгъла на гледане на ездача да се избегне потенциална катастрофа, тъй като превозното средство извън полезрението му. Много важен аспект влияе върху ефективността на огледалата е правилното им конфигурация.

Едно от основните правила, които трябва да се използват, конфигуриране на огледалата за обратно виждане на различни Мотоциклети се смята, че повечето от огледала, както и набор, трябва да проправи пътя, а една трета - на околния пейзаж мотоциклетист. Основната грешка често се извършва от начинаещ ездач, желание да се коригира огледалото, така че може да видите като голяма част от пейзажа, което е грубо нарушение. В крайна сметка, в тази връзка, тя формира доста голяма площ, която не вижда мотоциклетист, докато тя се намира точно зад мотоциклета, което прави тази грешка по-опасно.

Трябва да се вземе предвид, че голямата част от информацията за местоположението на обекти, водачът трябва да го вземете от лявата страна, тъй като тя е свързана, като правило, като най-рискови маневри като изпреварване и други развития. Ето защо, в ляво огледало трябва да осигури максимален ъгъл на гледане, а право може да има висока степен на по-малко информативни. Важно е, че водачът е в процес на движение, видях само една малка част от ръката му, докато повечето от огледалото трябва да е информационен.

Право огледало, от своя страна, трябва да покаже какво се случва зад мотоциклета и лакътя на водача не трябва да отнеме повече от половината от прегледа. Най-правилната настройка е тази, при която водачът е в състояние на дясно огледало, за да видите собствения си заден мигач, разбира се, при условие, с вдигане на ръка.

Важно е също така, че огледалата са малко по-ниски, така наречените линия на хоризонта. Конфигурирайте го по такъв начин да бъде, защото ако не го направите, може да се появи и при високи скорости, необходимостта от допълнително конфигуриране, като водачът на мотоциклета е натиснат в резервоара, за да се сведе до минимум съпротива. В този случай, дясното огледало е по-малко важно, трябва да се наклони малко по-трудно, тъй като не се влоши прегледа, но се отървете от излишните настройки при висока скорост на шофиране.