Гъвкава-транспортно гориво (FFV) - кола с гъвкав избор на гориво

Гъвкава гориво превозно средство (FFV) - превозни средства с гъвкав избор на гориво - могат да се управляват както на бензин, и на смес от бензин и етанол, и по-гъвкави пропорции, модерна технология позволява двигателят да работи на всякакво съотношение на бензинови компоненти и етанол от чист бензин до 100% етанол (100).

Ford Модел Т известен също като "Tin Лизи" (Eng. Калай Лизи). Руският вариант на името Тин Лизи - «Консерви Лизи" - е резултат от превода не е напълно вярно; по-точен превод - "Тин Лизи", където "Лизи" - често в кон псевдоним на САЩ. По този начин, в действителност, името не направи пренебрежителен тон, а по-скоро набляга на факта, че Ford T замени живо кон като транспорт American Farmer
- автомобил, произведен Ford Motor Company от 1908 до 1927 година.

Беше първата кола в света произвежда милиони партиди. Хенри Форд, според мнозина, "постави Америка на колела", като на нов лек автомобил е сравнително достъпни за средната класа американци. Това стана възможно благодарение на нововъведения, като например използването на лентов вместо индивидуално ръчно изработени и разумно, без да се прави компромис с качеството, да се опрости конструкцията на автомобила, като по този начин намаляване на производствените разходи.

Превозното средство е оборудвана с четири-цилиндров работен обем 2.9 литра (2893 см ') с капацитет 20 л / сек (15 KW) и има максимална скорост от около 70 км / ч. Но това, което е най-интересно, защо се сетих за тази кола - неговият двигател може да работи на бензин, керосин или етанол. Тя е и първата нефиксирана гориво превозното средство (FFV).

Def-Алекс - Направих изясняване, че това е първият мащабен няколко горива автомобила

Е, време, за да разгледа принципа на работа. Машини работят по двукомпонентна гориво са масово произвеждани работа на два принципа.

1. Тя се използва главно от американски автомобили в Европа - Volvo, Saab, Ford. Принципът е прост:

Горивната система, инсталирана на етанол сензор съдържание (сензор определя размера на етанол в горивото в%). Въз основа на тези данни е доставка корекция на гориво.

Новата машина с възможност за "гъвкав-превозно средство" възлиза на 800-1000 евро по-скъпо. Предвид факта, че сега ние имаме много бензиностанции Е85, много компании започнаха да предлагат E85 конвертор корпоративно подоходно облагане. Това е най-вече евтини система с ръчна настройка. Техният принцип е прост, те увеличават откриването на дюзите. Има китове, че няколко режима за 100% E85. 100% бензин и студен двигател (E85 много трудно да се започне при ниски температури).

Имам много години, ангажирани в настройките на машината за E85, използвани преди това за този Unichip, където имаше най-малко 3 карти за E85, бензин и при студен старт. Разбира се, това не е удобно, какво да направите, ако сте попълнили например 50/50? Какво да използвате картата?

Дори и най-старата работа започнах да го направя автоматична настройка за съдържанието на етанол

За това се използва един принцип (с датчик етанол), но имат затруднения поради като активен датчик определя размера на етанол не използва изходното напрежение и честота (херца). Следователно, необходимо е да се също честотен преобразувател във волтове (Unichip разбира Hertz). Накратко тема е била изоставена.

А нова работа е натоварен със задачата да намери ефективно решение с автоматична настройка и при студен старт. На първо място, ние сме всички направени с помощта на вградения в системата сензор етанол работи добре, но наборите от цената се увеличава с цената на сензора (издаване на херца, ние решихме нашия нов блок за управление вече е възприеман честота).

Затова решихме да използваме като заключена френски принцип. В морско свинче, ние използвахме колата Skoda Fabia 1.4 литра

Разбира се барик (кучето ми), главен консултант, той е винаги с мен

въпреки че той вече не е млад, но той е добър спортист

Сори за отстъпление, просто ми барик имам рак и аз съм много притеснен за него, това е истински приятел

След много тестове, сравнения между двете системи, ние останахме в продължение на 2 принцип. За тази цел, той разработи алгоритъм, който е в определен момент на мотора произвежда самостоятелно обучение на нашия блок за управление, а след това автоматично поставя процентното увеличение в откриването на дюзи (в зависимост от съдържанието на етанол на бензин). За студено стартиране, ние използваме температурен сензор, който е прикрепен към радиатора и ако температурата е под 20 градуса в (прогресивно) е вход корекция.

На снимката прототип

В действителност, тя е много лесна, бърза за инсталиране, броят на проводниците на снимката много, но това е най-вече за диагностика, за изучаване на промените в различни параметри. Време е да се свърже 15 минути. Свързване към дюзите (не намали) с тях се вземат като скоростта на захранване и двигателя са свързани към сензора за натоварване на двигателя (дроселната клапа или MAP сензор сензор за налягане) и сензор за ламбда (широка лента BOSCH стандарт или теснолентова) и всички. температурен сензор (за студена започнете свой собствен). Смисълът на това устройство не води до увеличаване на капацитета и автоматично определяне на вида на горивото и за самонастройваща. Сега не е нужно да се притеснявате за това, съотношението в резервоар на E85 бензин.

Колко добре или зле системата функционира? Просто дойде на следващия тест, аз не знам каква част от етанол за бензин в резервоара (само Е85 е повече от 50%), но когато погледна към изпълнението на двигателя ECU краткосрочен план и адаптирането дългосрочно гориво (дългосрочно обогатяване на горивната смес, в краткосрочен план гориво тапицерия) те са в рамките на +/- 2%, това показва ефективността на затворен контур за контрол на горивото единица ни адаптация.

Но има и още няколко коли (от тях) със сензор, тъй като постно, те имат само 4 проводника, най-важното - няма съпротива калибриране Rcal, Напрежение на такива сензори не ни казва, защото без съпротива калибриране. Ние не са имали такава машина за тестване. Но тук е проблемът тези дни моят приятел Тимур ни помогнаха.

Тимур, собственик на 2.0 литра Atmo на Subaru Impreza, много мил, симпатичен човек, винаги готов да помогне (такива хора са много малко). Той ми се обажда и казва, че проблемът, колата не отива, всички спретнати светлини, много грешки и в крайна сметка всичко е лошо. Разбира се, аз веднага го покани да дойде в къщата ми. Тимур пристигна, ние сме заедно, това е професията на програмист, един бърз 15 минути решиха проблема му, а след това видях, че това е този злощастен Subaru ламбда. С една дума той е бил, докато той е бил ровичкане с тревогата си аз бързо го намерихме нашата KIT E85 и той вече нямаше нищо против.

С една дума, на сутринта сме намерили решение на този тип машини, това не е обикновен, но най-важните строителни обекти.

Това са нашето ежедневие, че е жалко, че този продукт не е в търсенето в България, но сега трябва да се изследва много неща, по-интересни, както за бензинови двигатели, дизел, турбо, инжектиране на вода (или вода / метанол) и т.н.

Успех на всички, барик