Грес за постоянна скорост концепция стави и функции
- Предотвратява износване части и намалява триенето между неговите части.
- Поради смазване значително намалява натоварването на възли.
- Намалена реакционната сила чрез намаляване на триенето.
- Елементи на CV ставите не са обект на корозия и разруха.
Каква е вътрешната CV става?
За повече избор смазка притеснява собствениците с предно предаване автомобили. Терминът "SHRUS" означава постоянна скорост съвместно. Създаване на този елемент е все още в началото на ХХ век, когато първият автомобил е необходимо да се прехвърли въртящ момент към оста. Преди изобретението, постоянна скорост ставите, използвани в кардани, която не може да изпълнява функциите си при тежки натоварвания.
Поради това несъответствие загуби властта автомобили, и в допълнение, части настъпили преждевременна повреда поради износване. CV съвместни панти гарантира еднакво действие и освен това е в състояние да предава значителен момент на осите. Тези структури могат да бъдат различни.
- Топка, която структура топки въртят равномерно. Чрез този център SHRUS намира на еднакво разстояние от каналите в своя дизайн.
- Trehshipovaya дизайн, или триод. Обикновено тези модификации се използват за вътрешната CV ставата. За този тип трябва да се избира внимателно и смазочни материали. Това са най-често срещаните видове механизми шарнирни. Те се използват в повечето леки автомобили, както и товарни автомобили с ниска товароносимост. Функцията за проектиране на тази двойна съединените валове е допустимо клирънс по ос, която се предава на усукване. Това помага да се компенсира колебанията в предното окачване.
- Cam дизайн постоянна скорост ставите, които са два джолан, всеки от тях са на щепсела и диск. Такива структури трябва да бъдат обилно смазани, тъй като те са склонни към прегряване и формирането на нередности и протриване при недостатъчно смазване.
Смазани постоянна скорост ставите на механизма са работили за дълго време и не позволяват на провал. На това как да изберете висококачествен лубрикант ще зависи от тези параметри. Всяко CV съвместно се състои от вътрешни и външни части. Между тях е набор от топки, които са подобни на лагера. За всяка част трябва да се вдигне на греста, която ще осигури дългосрочна експлоатация на шарнира.
Фирми за производство на смазочни материали за елементите на дизайна на автомобилите, които често предлагат голямо разнообразие от възможности за своите продукти. Най-често грес за CV ставите са направени въз основа на литий. Въпреки това, има и други варианти по производство внимание лубрикант.
Греста ще увеличи живота SDC служба
Препоръките, направени от избора на смазка
Автомобилни експерти не са съгласни с избора на смазка за вътрешните и външните части на ставата. Мнозина вярват, че това изисква различни композиции. Например, външната CV съвместно оферта смазана смес в която молибденов дисулфид е налице, тъй като твърдата фаза може да се намали силата на триене от няколко пъти. За вътрешно SHRUS избор присъства в състава на този материал, тъй като работата на тази част зависи от търкаляне триене.
Много експерти са стигнали до извода, че молибденов дисулфид води до бързо износване и всички SHRUS до сериозни прашник разкъсване. Въпреки това, ако се отнасят до химични свойства на веществото, съгласно изследвания, селекция на частиците, които могат да причинят увреждане на части започва само при нагряване до 400 градуса вещество. Въпреки това, всички експерти са съгласни, че за постоянна скорост ставите трябва да бъдат избрани специално разработена смазка за него.
Като правило опаковката струва съответните маркировки. Лубрикант за вътрешен шарнир включва различни сгъстители като литиев сапун, поликарбамид. Благодарение на тях, тя е по-удобно да се прилага на греста, но в същото време не трябва да бъде прекалено дебел. За външен SHRUS често препоръчваме да използвате друг лубрикант. Тя трябва да има няколко качества.
- Водоотблъскващи свойства.
- За да се предотврати окисляването на части CV съвместно.
- Носеща свойства.
- Лош изпарява от повърхността на детайла.
Тъй като е налице високо налягане, за да се избегне спукване масло филмови смазочни масла, които имат трябва да се използват във външната CV фугата подсилващи компоненти.
Когато трябва да смажете и какво от това?
Лубрикант за вътрешните и външните CV ставите задължително се използва в няколко случая.
- Ако в процеса на ремонт на колата се заменя с постоянна скорост ставите.
- Ако новият долу.
- След превозното средство пътува 100000 км, тъй като съвместното грес за подмяна CV.
Все пак трябва да се придържаме към най-важния принцип, че старата грес може да донесе много проблеми по време на експлоатация на превозното средство, както и новата не се влоши качеството на ставата. Аз разбирам, че е време за промяна на постоянна скорост ставите може да бъде характеристика на риба треска, която се издава при завиване и когато започнем. Най-добре е да не се забавя, след като се намери, за да опише проблема.
Време достави смазка, направена от най-различни проблеми с колата
Може да причини увреждане недостиг на лубрикант, или ако започнем в момент, когато колелата на вашия автомобил са обърнати, правят остри завои с висока скорост. SHRUS ремонт не е възможно, ще трябва само попълнят подмяна или смяна прашник, ако е необходимо. Развалени чистач допълнително заплашва появата на сериозна повреда на колата си, тъй като през него в смазка за вътрешно SHRUS получава прах, който става абразивни вещества. В допълнение, поради грес на прах сгъсти значително.
По този начин, по време направи процедурата за смяна на смазката ще ви помогне да избегнете много проблеми, свързани с дизайна на основен ремонт окачване. Трябва редовно да се актуализира, за да се гарантира, смазване и подмяна на прашник или CV съвместно.
Въз основа на изложеното по-горе, е необходимо да се направи предварително заключение, че отразява нещо, което е необходимо за смазване на ставите. При създаване на условия за нормалното функциониране на съвместните смазочни постоянна скорост трябва да се избират със следните свойства.
- Изискване на висока якост.
- При нагряване, смазката не трябва да се втечнява.
- Съставът е предназначен за предотвратяване на корозия на части.
- Мазнините трябва твърдо да се придържат към детайлите и качеството за отблъскване на влага.
- Придобити лубрикант трябва да е стабилна за дълго време, за да се поддържа техните свойства.
Избор на смазочни материали, подходящи за вашия дизайн на механизма за панта, по различни начини. Най-често се избере материал, който има положителни отзиви от шофьорите. В същото време не трябва да забравяме за качествата, които трябва да имат механизми за смазка пантите.
