Гръцки кораби от всички търговски кораби за военни triremes

Балкан отстъпи крайбрежие Гърция с многобройни заливи и удобни, много острова разпръснати гръцки колонии около Средиземно море и брега на Черно море създават най-благоприятни условия за разцвет на морската търговия. Повишена тонаж на търговски кораби (до 100 - 150 тона), се увеличават интензивността на морския трафик (V-IV век пр ...) - почти всички търговски и занаятчийски политики са свързани помежду си развитие на морските пътища, които се откриват пред гръцките търговци от най-обширните възможности за търговия.

В своята "Реч против Лептинът» ¹ (355 г. пр.н.е.), великият гръцки оратор Демостен каза: "В края на краищата, вие вероятно знаете, че ние използваме внесени хляб е много повече от всички останали. В допълнение към всички [хляба] се доставя от друг Emporia се довежда по море от Понта хляб. Това е разбираемо, тъй като има толкова не само защото теренът е изключително богата на хляб, но и поради факта, че владетелят на нея Levkon предоставена Atelier извършване [хляб] в Атина, и обяви, че първият трябва да бъде натоварен [кораби] ветроходство за вас. С [от вас] Ателие за себе си и своите деца, той го е дал на всички вас. [По-специално], където преди година имаше глад навсякъде, той ви е изпратил не само достатъчно количество хляб, но като че е получена под формата на печалба петнадесет таланта пари, което е след това на разположение на Калистен. "

близост до морето, благоприятното разположение на множество търговски и занаятчийски политики на брега на морето улесни доставката на основни суровини на гръцки цехове, както за превоз на стоки по море са най-удобните и евтини. По този начин, на разположение на гръцките майстори може да направи суровини от всички краища на Средиземно и Черно море.

¹Afinsky политик лептин, който желае да засили финансовото състояние на атинската държавата, предложи закон, който да отмени Ателие - специална привилегия, която се състоеше в освобождението от националните задължения за услуги, включително плащането на такси. Тази привилегия със заповед на Народното събрание бе дадена за достойна служба, атински граждани и чужденци, както и техните потомци.

Гръцки товарен кораб (с. 300 г. пр.н.е.)

Във водите на кипърското пристанище Кирения са открити и реконструирана останки от гръцки дължина търговски кораб от 14.3 m. И широчина от 4,3 м. Транспортиране на зехтин и вино. Това е най-старият от съдове, чиято възраст се равнява на 2300 година.

Кил търговски кораби е от скални дъбови рамки - от акация. Ламперия, изработени от липа или червен бук. Мачта реи и гребла, използвани смърч Алепо. Най-ефективни беше водачът на платното, тъй като гребци ще заемат голяма част от жизненото пространство. Корабът е плавал без палуба един с традиционни аксесоари и контролира две кормилни греблата. За защита от вълните на страната застроена решетка от дебели клони, покрити с кожа.

На големи вази VIII век преди новата ера. д. Намерени инча Атина. Гръцки кораби са изобразени с дълги, тесни, въоръжени с остри овни. В Крим легенди разказват на гръцките triremes. "И край бреговете на Таврически появи гръцката армада Триер - военни кораби". Но за тях в архаичния период (XII-VIII век преди новата ера.), Най-често срещаните видове гръцки бойни кораби бяха triakontor и pentekonter ( "tridtsativeselnik" и "pyatidesyativeselnik").

Triakontor беше много близо в дизайна на корабите на остров Крит с издигната pomostomv лък, на която са закрепени резбовани дървени рога или пипала Gorgon. Такъв кораб с повишена лък и задния край на опашка на дракон, произведени врагове мощен психологически ефект.

Егейско кораб (Крит)

Поради относително високо стелажа поддържа гребло влиза водата под ъгъл близо до нормалните, което намалява тяхната ефективност. След няколко века, този недостатък беше елиминиран на pentekonter - едноетажна лодки, задвижвани с гребла пет дузини - 25 от всяка страна на кораба с обща дължина от 28-33 метра и ширина 4 метра. Pentekonter основно са без палуба (grech.afrakta - без ограда), който се отваря от съдилищата. Въпреки това, понякога построен и палубата pentekonter (Катафракт). Наличието на палуба са защитени от слънцето и гребци от вражеските ракети, както и нарастването на капацитета на товари кораб. На палубата можете да носите консумативи, коне, колесници и войници, които първоначално седяха на греблата. Отиди на брега, те са били в състояние на война. За унищожаване на вражеските кораби за трамбоване появява pentekonter.

скорост на кораба е около 9,5 възела (17,05 км / ч). Увеличение на своята поиска увеличение на броя на гребците, който е един етап кораб ще доведе до удължаване на кораба в 1 метър. В тази връзка, гръцките и финикийските корабостроители поведоха с чист разтвор: ако корабът не може да се удължи, така че е необходимо да се направи и да се постави втора поредица гребци на първия. Така че има bireme (VIII в крайна пр.).

Ранната гръцка bireme

Тъй като на първо място, от решаващо значение етап на Monera (odnoyarusnika), за да polireme (mnogoyarusniku) вече е направена в прехода от pentekonter да BIREME, преминете към biremes Триер е много по-лесно. Според Тукидид, първият трирема е построена около 650 г. пр.н.е.

Рано гръцката трирема. проекция

Трир (гръцки τριήρεις.) Или трирема Римляни (Триа - три и Рем - гребло), е основният тип боен кораб на Средиземно море. Това ветроходство и гребане с лодка с три реда гребла, една над друга, разпределен във времето.
Някои изследователи приписвани изобретението на трирема финикийците, а другият се нарича коринтски Amenokka. Основното оръжие на трирема беше таран - продължаването на кила лъч. Обем на съда достигна 230 тона, дължина - 45 метра, екипажът - 200 души.

Най-силните гребците - tranity- пуснати на горната палуба. Това е високо платена и привилегирована каста. Средните гребци ред наречените zigitami. по-нисък - talamitami. Той заповяда на trierarch кораб. той се подчини на пилота и ръководителя на гребците - gortator.

Скоростта на инсулт гребане на трирема е 7 - 8 възела, но всичките три реда гребла работили само по време на битка. Дори и с малко вълнение на долния ред е съставен във вътрешността на кораба, и гребни пристанища забавени кожени кръпки.

Rig се състои от голям правоъгълни платна и малък (Artemon) по наклонена мачта на носа на плавателния съд. Третата кула е най-кратък, носа, също носеше малка платно и се намира в края на палубата на кърмата. Подемния стълб да бъде отстранен и да се почистват по време на борбата.

Гребла всички три нива имат еднаква дължина: talamity, zigity tranity и намиращи се в крива, образувана от почистващ блок борда, така че остриетата достигат до всички линии гребла вода, въпреки че са включени в него под различни ъгли.
Понякога трирема използва за транспортни goplitagagos (пехотата) и gippagagos (коне).

Biremes и почистване блок стават основното и единствено предназначение класическия период (IV-V сс. Пр.Хр.). Така като помощни съдове бележка на (посланици съдове) и продължава да се използват едностепенни Raiders галери (uniremy) - приемници triakontorov архаични и pentekonter.

Късно гръцки pentekonter

Модерна реконструкция на трирема "Олимпия", все още не можеше да изтръгне повече от 7 възела (13 km / h). Изграждане струва почти 700 хиляди. Долара и отне две години.

Интересното е, че в 482 г. пр.н.е.. д. Атина е с население от около 250 хиляди жители е имало 200 triremes. Между другото, в древния Средиземно море, докато през втората половина на I хилядолетие. д. са били построени кораби и лодки, като се започне от кожата, тя се движи към вътрешността.

Основното оръжие на BIREME и Трир е овена и тактически приеми - набиване атака и качване борба. Всеки трирема по време на боевете се намира на борда на редица хоплити - тежко въоръжени пехотинци, стрелци и slingers.

Хоплити (ляво - спартански, нали - Атина) и скитски стрелец

Гърция море привлича туристи със своята кристално чиста вода, разнообразни възможности за отдих и красотата на скалистите заливи крайбрежие

По някаква причина, когато става въпрос за ястия, които се използват в древна Гърция, след като сдружение с амфора

Какво вятър разхождаше из древна Гърция

Древните гърци са виждали навсякъде богове и богини, така че ясно да знаем накъде духа вятърът: остров Eolia, където той живее капитанът на ветровете Еол

7 гръцките морета

Гърция се мие от 7-те морета от Средиземноморския басейн, но само призова: Егейско, Йонийско и Средиземно море

Погребални ритуали на древна Гърция

Прегледи на смърт са се променили, но погребалните обреди, ритуали и традиции са останали непроменени от векове

Скулптура на Древна Гърция

Древна Гърция е направила значителен принос към световната култура. Силно напреднали древногръцката скулптура позволено

GREKOMANIA.RU / Daily новини и събития в Гърция / Най-пълен интерактивната карта на Гърция