Говорете за карбуратори - Самара класически клуб

Озонът изобретение автомобили строители СССР настройка на неговия потенциал е много малка и не може да се види (въпреки изпълнения имат, например промяна в механиката на втората камера)
Вебер и Solex голям потенциал по-отблизо:

Вебер е изключително трудно да се намери, въпреки че има случаи.
Weber минус неговата токсичност високо CO емисии
Плюс това си пълни механика.
По мое мнение оптималните 1.2 до 1.6 литра

Solex растение произвежда DAAZ и за скромната сума от 2200 рубли, можете да го купите в магазина.
Неговият плюс малка експозиция на СО и тунинг. Най-простото нещо е да се заменят дюзите като горивото и въздуха
Минус Electronic празен ход. На личния опит да повлияе на мозъка вече 2 пъти в 2 години.
Дори малки самолети имат навика да запушват. Бензин имаме, не е необходимо много високо качество в разследването да се сложи на горивния филтър. Вземи от фитинги от инжектора.
Както вече бе споменато има 4 типа на карбуратора (което може да се намери, аз не говоря за Megasolekse, KubkeLada и Москвич).

21053 - идеален за обем 1.2-1.6. Намери практически невъзможно в магазина, но може да се каже.
21 073 - най-достоен за линията е първоначално големи джетове и следователно ускорението ще е най-бързо. Потока с него, ако мивката е увеличен
21083 - 2108 бе поставен върху пробата и приличен заместител на 21053. Ако не се изгради мега тунинг и не искал да го зает за вас. Имам такова състояние. Джетс, между другото, тогава можете да се променят и да показват по-твърди 73 няма да бъде по-лошо.
21083-1107010-31 - същото като 21 083, но без смукач. Тя е създадена на 2110. Самият карбуратора регулира скоростта на студено горещо. Идеален за тези, които искат да направят алармата Автоматично стартиране на. Но тъй като старата таймери казват avtopodsos нещо не е много надежден. Заслужава ли си карбуратора

Също така има идеята за инсталиране на две карбуратори за един мотор. Идеята не е нова, но има живот. Долната линия е, че те заемат 2 колектор от Ока и са поставени две идентични карба. Плюс това тази система е, че колектора става ravnodlinnym, сместа се настройва за по-точно вече на 2, цилиндър, а не 4. Недостатъкът на един дълъг и мрачни настройка 2 карбуратори
Всеки заинтересован може да прочетете тук