ГОСТ Р 52289-2018, ГОСТ Р 52607-2018 правила на пътни знаци, маркировка, светофари,
8.1.4 Нива на огради задържане избират въз основа на степента на трудност на условията на пътно-ционни за пътният участък, за 8.1.5, за мостови конструкции по пътищата 8.1.6, градски пътища, улици и мостове в градовете 8.1.7.
8.1.5 Минимални нива на пречките за задържане, инсталирани на пътища за автомобили тупалка, се определят съгласно таблица 12.
Таблица 12
Нива огради задържане по магистралите
Парцел магистрали
Надлъжната наклона на пътищата,%
Група пътни условия
Пътеки 6 и повече
Нивата на задържане
Рамене прави пътни участъци с криви и по отношение на повече от 600 m радиус
Bochin с вътрешната страна на кривата по отношение на радиуса на по-малко от 600 m на спускане и след площ 100 м
група А включва участъци от пътищата:
- от височината на хълм на повече от 5 м;
- разположен на склона на стръмен терен от 1: 4;
- посочено по железопътни линии, блата, езера или потоци от дълбочината на водата на повече от 1 m, стръмни и клисури, които са на разстояние по-малко от 15 метра от ръба на пътното платно;
- разделителна ивица с ширина от 6 М или по-малко с едностранно напречен наклон стръмен от 01:10;
- в която масивни препятствия разположени на разделителната ивица или страната на пътното платно на разстояние от 4 м или по-малко от ръба.
група В включва участъци от пътища:
Таблица 13
Мандат на пътни участъци в група Б на насипи
Много магистрали
Надлъжната наклона на пътищата,%
Минималната височина на могилата, M, с обещаващо 1) интензивност на движението, авторите / ден, най-малко
Прави и извити с радиус по отношение на повече от 600 m на вътрешната странична повърхнина на радиуса на кривата на по-малко от 600 m на спускане и след площ 100 м
Прави и извити с радиус по отношение на повече от 600 m. От вътрешната страна на кривата по отношение на радиуса на по-малко от 600 m на спускане и след зоната 100 m
От външната страна на кривата по отношение на радиуса на по-малко от 600 m на спускане и след площ солна дължина 100 м
На вдлъбната крива надлъжен профил на чифтосване части с абсолютната стойност на разликата на алгебрични counterpropagating наклон от най-малко 50%
- 1. На мостовете и дължина части съседни подходи към 100 m се избира най-малката стойност на крива радиус R по отношение на най-голяма стойност и надлъжен наклон /.
- 2. Ако стойностите на радиуса и наклона в различни групи, ще отнеме по-сложни условия групи за трафик.
8.1.7 Минимални нива на задържане заграждения, разположени на пътищата в града, улиците и мостови конструкции върху тях, се определя по таблица 16.
Таблица 16
Нива огради задържане на градските пътища, улици и мостови конструкции върху тях
Група пътни условия
с тротоари и пътеки за услуги
без тротоари или коридори услуги
Нивата на задържане
Trunk скорост за движение по пътищата
Основните улици общоградско значение на непрекъснато движение
Контролирани магистрали трафик
Основните улици общоградска значимост контролира трафика
Главните улици на квартала ценности-нето
Улици и пътища местните
- Стойностите в скоби се отнасят за приложенията, разположени на разделителната ивица
Групата E включва участъци от градските пътища и улици:
- с масивни препятствия по ширината на централната разделителна ивица на не повече от 4 м;
- от височината на купчина не по-малко от 5 m, а разстоянието между камъка и бордовото Brovko земно платно не повече от 10 м;
- езера или потоци на дълбочина от 1 m на разстояние не повече от 10 m от камък топчета-Vågå;
- на първа линия;
- подпорна стена на разстояние не повече от 4 метра от ръба на пътното платно.
група M The включва участъци от градските пътища и улици:
- без огромни пречки в средната ширина на не повече от 4 m;
- от височината на могила от 2 до 5 м, а разстоянието между камъка и бордовото Brovko земно платно не повече от 10 м;
- разделяне на страничната ширината на ивици е не повече от 4 м с двупосочно движение в страничната-O канали.
пътни условия на мостови конструкции в градовете са от групата Е в следните случаи:
- мост структура пресича жп линии, обем на трафика по основните пътища, които влакът е над 100 / ден, или отворени линиите подземен трамвай .;
- на моста, който се намира на главния път или улица трамвайни линии, пуснати на самостоятелна листа;
- пътното платно на моста, разположени в едно и също ниво с железопътните линии или подземни проходи;
- пътното платно на моста багажника пътни или улица-ционни стойности или преди областта е 100 м надлъжна градиент от 40% до около 50% от дължината на изграждане на повече от 100 m или повече, около 50% - при дължина не конструкции 100 m;
- платно мостови структури, разположени на разстояние от 5 м от повърхността на вода резервоар ток или по-дълбоко от 1 m;
- дължина на мостови структури повече от 250 м;
- Магарета трети и по-високи нива на кръстовища на различни нива.
За всички останали случаи, условията на пътя на конструкциите на мостове в градовете принадлежат към групата G.
8.1.8 Минимални нива на задържане заграждения, разположени на конгреси кръстовища и пътни възли на различни нива на пътища, градски пътища и улици, взети равен:
- UZ - за заграждения, разположени на десен завой изходите от една лента на движение; U4-за заграждения, разположени на десен завой конгреси с две платна и ляв завой на конгресите;
- U5 - за заграждения, разположени на една конвенция мост съоръжения.
8.1.9 деформация бариерни огради, монтирани на пътя, не трябва да надвишава разстоянието зададена от надлъжната ос на недеформирана бариери греди да зависи пътно платно, увеличен от 0.25 m (Фигура В.26 а).
Работната ширина не трябва да надвишава разстоянието от предната повърхност на ограда греди масивни препятствия (Фигури Б. 26 г, д), разположен на пътя или извън на разстояние по-малко от 4 метра от ръба на пътното платно.
В автомобилната пътна бариера парапет монтиран на разстояние от 0.50 - 0.85 m от края на трасето преди парапета рейка бариера ограда - на разстояние 0,50 м от ръба на трасето преди проксималния край насипи и не по-малко от 1.00 m от ръба на пътното платно на предната повърхност на ограда лъч или към проксималния край насипи (фигури Б. 26 а, д).
Ако има наклон на бордюра или препятствия масивни могилни насипи ustanav-Ливан 0,30-0,50 m на разстояние от него (Фигура Б.26 д).
8.1.10 Работна ширина за бариера фехтовка да бъдат инсталирани в медианата на магистрали, градски пътища и улици и мостове не трябва да надвишават:
- разстояние от предната повърхност на ограда лъч към пътното платно ръбове (фигура 26 В. б) при монтажа на оградата в средата на средната ширина по-малка от 3 m в отсъствието на по тях масивни пречки;
- разстояние от предната повърхност на ограда лъч до масивна пречка при инсталиране на защитата на бариера по страните на медианата (Фигура V. 26) при извършване масивна препятствие.
В медианата на бариера или парапет охрана-vayut Ние създаване на минимално разстояние от 1.0 m от ръбовете на пътното платно (фиг В.26 В, С, U).
8.1.11 В стените на градските пътища и улици огради, монтиран на поляната между пътното платно и тротоарите (V.27 фигури, б), а ако това е невъзможно да се определи оградата на поляната, или ако липсва - между Brovko земно платно и външния ръб на бордюра ( чертежи в V.27 - д). Ако това не е възможно - на тротоара, съседен на пътното платно (фиг V.27zh).
8.1.12 деформация бариерни огради монтирани между Brovko пътно платно и е край shnim настилка не трябва да надвишава разстоянието между надлъжната ос на недеформирана лъч и ограда Brovko трасето, разширен от 0,25 m (V.27 чертежи до - д).
Корпусът се монтира на разстояние не по-малко от 0.5 m от края на трасето преди ограда греда и най-малко 0,1 м от надлъжната ос на настилка ограда лъч (Фигури в V.27 - д), ако разстоянието от външния ръб на ръба на тротоара не по-малко от 1.0 m.
1.8.13 работна ширина на оградата на бариера монтиран на тревата, не трябва да надвишава разстоянието от предната повърхност на ограда лъч за масивни препятствия по тревата от неговото отсъствие, Следствие - към проксималната ръба на тротоара, но не повече от 3 m (V.27 и чертежи, б).
На оградата тревата бариера монтирани на разстояние 0.05 - 0.10 m от повърхността на топчета към предната камък ограда лъч.
1.8.14 работна ширина на камерата за бариера инсталиран на тротоара не трябва Визуализация СБАЛ 1.5 m не е по-малко от 3.0 m (Фигура V.27 ж) когато ширината на настилка. Когато ширината на тротоара трябва да бъде удължен до 3.0 метра. Ако е невъзможно да се разширява на тротоара, работната ширина не трябва да визуализирате СБАЛ разстояние от предната повърхност на ограда лъч на оста на тротоара.
На ограда настилка бариера монтирани на разстояние 0.05 - 0.10 m от повърхността на топчета към предната камък ограда лъч (фигура V.27 д).
1.8.15 деформация защита бариера за мостови конструкции без тротоари или сервизни proho-редове не трябва да надвишава 1.0 m.
парапета на бариера монтира на разстояние не по-малко от 0.4 m от ръба на плочата, за да ograzhu Denia подпора (фигура 26 В. к).
01.08.16 фехтовка деформация на мостове с тротоари или услуга проходи prini-труд на масата 17.
Бариера фехтовка инсталирана външна лента на сигурността по границите.
Таблица 17
Деформация на ограждане на изграждането на мост (размери в метри)
8.1.18 началните и крайните части на преградата и парапетни парапети инсталирани на страна на пътя, прогонване удовлетворени от 1:20 до челото на земно платно. Когато тази бариера ограда греди и горната равнина на насипи началните и крайните точки за намаляване на повърхността до рога (Q.28 чертежи а, Ь).
Началото и крайни части едностранно бариерни огради право да извършва gibom греди под формата на една линия не е по-малко от 5.00 m и разстоянието от ръба на трасето преди проксималния стелажа трябва да бъде най-малко 0.25 m (Фигура Q.28 в).
В началните и крайните участъци на гредата и един двустранни бариерни огради и горната равнина на парапетни затворените разположени на разделителната ивица се понижава до земята с наклон 1:15 (Фигури Q.28 г - ж). Едностранно бариери за обединяват ос разделяне на лентата (Фигури Б. 28 D, Е).
В областта на технологиите прекъсвания разделителни ленти, обръщане на кръстовища и пътни възли в едно ниво, на позициите на КАТ и т.н. оставя да се осигури намаляване на горни греди или равнини парапетни кутии на земята с наклон 1:10 (Фигури Q.28 г - д).
8.1.19 преходни зони огради организира за свързване на мостове и пътни прегради, както и за свързване на бариерата и насипи.
Нивото на бариери за задържане раздел преход не трябва да бъде по-малко от най-ниската от две валидни нивата на задържане, определени за свързване и огради, както и повече от най-високата от тях.
08.01.20 През адаптер плочи в местата за интерфейс на мостови конструкции с могили подходите, една и съща кутия, както и на мостове.
8.1.21 бариерни огради са определени така че ставите в гредите през предходната движение се наслагва върху последващото светлина и светлина ос отклонение от позицията на дизайн по отношение на не по-голямо от 1: 1000 дължината на опорните греди.
8.1.22 В блокове насипи включват съединения, които пречат на обем или наклона на блоковете един спрямо друг. При монтаж блокира относителна преместването им в самолета и височината не трябва да надвишава 5 mm.
8.1.23 насипи да не пречат на дренаж на водата от повърхността на пътното платно, раменете (ивици за безопасност) на пътища и мостове.
08.01.24 Строителни раздел фехтовка за едно и също ниво на провеждане на капацитет трябва да бъде един и същ.
8.1.25 отражатели, направени в съответствие с ГОСТ 50971, подредени:
- на бариера оградата на лъча (и) на вълнообразна профил - във вдлъбнатина в средната част на профила на светлина напречно (когато има няколко реда на греди - в средната част на вдлъбнатината на напречния профил на долната греда);
- на бариера ограда с лъч nevolnistogo профил - над горния ръб на горната греда или върху носител горе;
- върху насипи - на най-горната част на равнината на оградата.
8.1.26 рефлектори монтирани по цялата дължина на корпуса на интервали от 4 m (R. Н. В области и намаляват дестилат).
08/01/27 задържащ камерата крак (парапет) се използва най-външния ръб на тротоара на мостове или насипи височина по-голяма от 1 м. На задържане перило не трябва да бъде по-малко от 1,27 кН.
Ограничаване на пешеходна ограда се използва:
- тип парапет или решетка на ширината на разделителната ивица на най-малко 1 m между основната пътното платно и местно пътуване - пред обществения транспорт с подземни или надземни пешеходни пътеки в дължината на зоните за спиране, за не по-малко от 20 m във всяка посока извън в при липса на задържане огради преградна лента за моторни превозни средства;
- тип парапет - наземни пешеходни пътеки с светофар контрол с двете страни на пътя, за не по-малко от 50 м в двете страни на пешеходната пътека, а също и в области, където интензивността на пешеходен трафик надвишава 1000 души на лента ./ch настилка, когато са позволени спирка или паркирани превозни средства и 750 души ./ch - при спиране или паркиране на забранено.
08/01/28 задържащ камерата крак (парапет), монтиран на външната страна на тротоара на насипи най-малко 0,3 m от края на трасето.
Ограничаването на инсталирано пешеходна ограда:
- парапет или мрежа тип - в средната между основната платното и минаваща през местно минималното разстояние 0,3 м от ръба на пътното платно;
- тип парапет - по външния ръб на пътеката в наземни пешеходни пътеки с светофар регулиране на разстояние не по-малко от 0.3 m от предната повърхност на бордюри.
01/08/29 височина пешеходна подпорни защити (парапет) трябва да бъде не по-малко от 1.1 m Височина ограничаване парапети огради тип трябва да е 0.8-1.0 м, мрежи -. 1.2-1.5 м.
Ограждения тип парапет 1.0 m височина трябва да има две греди са разположени на различни височини.
Ограждения монтирани от двете страни на пътя за границата ROW, с изключение на пресечните точки с пътища и железопътни линии, както и водни препятствия (реки, канали и т.н.).
1 - пътното платно;
2 - закрепване лента;
3 - ненарушена ограждане;
4 - обтегнати ограда;
5 - превозно средство.
ПЪЛЕН СПИСЪК ИЗПОЛЗВАНИ В техническо задание KTC метални конструкции за междудържавните стандарти и класификации
гофрирани конструкции Сглобяеми метални KTC SMGK 150h50
гофрирани конструкции Сглобяеми метални KTC SMGT 130h32,5
- Дизайн инженерство подреждане на автомобил
пътища - производство на съвременната
пътища и мостове
огради - Строителство и монтаж на работа
монтаж
произведени огради
АД "KTZ" Метални изделия "432042, Уляновск, Москва магистрала, 22 B