Гориво за карбураторни

Начало | За нас | обратна връзка

Свойствата на бензин. Гориво за карбуратор МОТОР-Leu е бензин, произведени от суров нефт чрез директна дестилация или процеса на крекинг. Основният метод за получаване на депозитите на бензин е процесът на термичен крекинг, в която под високо налягане (5-6 МРа) масло се нагрява до температура от 500-600 С. След Следствие разлагане масло, получено крекинг бензин; доходността му е около 70% от основната суровина. Средната елементен състав получен бензини с тегло приблизително идентични (около 85% и 15% въглероден водород).

За нормално горене смес въздух-гориво в цилиндрите на двигателя хи-бензин трябва да притежават определени свойства. Най-важните от тях включват устойчивост на детонация. волатилност. калоричност и плътността. В допълнение, бензин не трябва да предизвиква КР-rozii метал и трябва да запази своята дълго-ка-операция.

стабилност Детонацията е една от основите на показателите за гориво-ционни, когато се оценява дали са подходящи за даден двигател-ТА. Този индикатор измерва възможност за компресия на двигателя Vyshen да увеличи своя кардиналност-ност и да се намали разхода на гориво. бензин устойчивост на детонация се определя от октан O.Ch. Болката-тя е броят, толкова по-висока устойчивост на детонация на бензин. номер октан се определя на един двигател с променлив коефициент на компресия чрез сравнителни тестове на бензин гориво със смес от стандарт, състояща се от две въглеводороди - хептан и изооктан. Първият е с висока устойчивост на детонация (O.Ch. = 100) и Auto-Swarm детонира много лесно (O.Ch. = 0). Ако изпитваното-те на двигателя е, че служителя на резистентност, Tui бензин срещу детонация идентичен с устойчивостта на смес, съдържаща 72% изооктан и 28% хептан, октановото число на бензина е равен на 72. По този начин, броят на октан е процентът на изооктан позоваване охладена смес от хептан и изооктан, еквивалентно съпротивление на тест детонация бензин. За автомобилната МОТОРНИ Leu-бензин трябва да бъде под 66,

Изпаряването характеризира с бърз преход на бензин с пара състоянието на по-голяма скорост е плаващ бензин, толкова качеството на подготовката на горивния смес, по-студен старт на двигателя, по-долу концентрация на пара на буталото за подробности, поради стената на цилиндър, който масло в картера нисш unclamping-zhaetsya ,

бензин горене е основният топлината на индикатора за топлинно vym и характеризира с специфична топлина на горене, т.е. количество от топлината, генерирана от изгарянето на 1 кг гориво. Топлината на изгаряне на бензин е Xia в 44 100-46 200 кДж / кг.

Марка бензин. За автомобилни карбуратор МОТОРНИ teley бензини произведени пет степени: А-72, А-76, AI-93, AI-95 "Екстра" и AI-98. Бензин за първи три степени де определя за лятото и зимата, че последните са по-добре се изпарява мост, което улеснява стартиране на двигателя при ниска изпарят-D, букви в маркирането на бензин са както следва: А - AB tomobilny бензин, и - на октановото число не е решен да п -tornym като в бензини а-72 и а-76, и метод за изследване; номер съответства на минималното допустимо окта-новия номер.

За да се подобрят свойствата на antiknock бензин е-polzujut antiknock - tetroetilsvinets (ТРР) със заменяем-етил скорост течност на 1-1,5 cm върху 1 кг бензин. При работа на оловен бензин на горивната камера стени, дъно на буталото и вентили otklady ОЗНАЧАВА пласт оловни окиси, за да се отстрани който etilo-ръчно течни добавят акцептори.

Бензини А-76, AI-93 и AI-98 като освобождаването-ен етилация или безоловен; бензин AI-95 - не етилация, бензин А-72 етилация само в някои случаи. Оловен бензин е отровен. при работа с не-необходимостта от предприемане на предпазни мерки, като се избягва, попадащи в бензин върху кожата, особено в човешкото тяло. Оловен бензин за да се различават от петно ​​безоловен бензин A-76 - жълт, AI-93 в оранжево-червено, AI-98 в син цвят.

По време на операцията те трябва да са-lyat бензинова помпа бензин само автомобили от тази марка, които те първоначално са вътрешни производител. като се има предвид времето на годината и климатична зона. Бензин А-72 се използва за двигатели с 6,2-7,0 съотношение на компресия; A-76 - двигател със степен на FAS-среда 7,0-8,0; AI-93 - за двигатели с компресия на 8.0-9.0; AI-98 и AI-95 "Екстра" - за двигатели с компресия на повече от 9.0.

Дизел. В дизеловите двигатели, в зависимост в очакване на условията на труд за eksplua-ментация използва дизелов следните степени: (ГОСТ 305); L (а-я) при температура на околната среда 0 ° С или по-висока; 3 (стандарт) - минус 20 ° С или по-ниска (температурата на втвърдяване на гориво не по-висока от минус 35 ° С) и по-издръжлив на гориво - минус 30 ° С или по-ниска (температурата на втвърдяване на гориво не по-висока от минус 45 ° С); А (някои от arctic-) - минус 50 ° С и по-долу.

Поради наличието на сяра в горивото намалява закъсненията по време на самозапалване в цилиндъра, че в полза на приятен ефект върху мотора-ла. Тя работи внимателно, т.е.. Д. с по-малко вибрации и сътресения. Въпреки това, метод карбонизация и серни увеличава съществува бързо износване-части бутало.

Горивни някои сортове REQ-Димо прилагат в зависимост от сезона. Когато горивото повишен вискозитет влошава течливост и прах, и на по-ниска - хлъзгавост.

Други горива. Когато ekspluata-ционни машини използват по-Defi-дефицитни и възобновяеми източници на енергия lovoy-тъпка - газ горива и био-горивата.

Газ гориво. използване на сгъстен газ, свързано с него в коли може да бъде както природен и синтетичен произход и PRIMA-nyatsya налягане или втечнен форма. Чрез сгъстени газове включва природен газ (метан) и промишлени газове. Свиване-конюгиран наречената газове, кото-ръж подаване на газ в течно състояние в някои нормални темпера-кръг и налягане до 1.6 МРа. Тези otno-FNF въглеводороди, получени чрез повторно rabotke масло.

Биогориво - една започне от нулата като възобнови енергийни източници. Те са получени от земеделските продукти и промишлени отпадъци, Турал. Ка-биогорива в отличие двигатели образуват ispol'uet-алкохол, растителни масла, получени, например, от рапично и соево. Рапица и соеви масла, използвани за дизелови двигатели, и алкохол и газообразно гориво - в бензинови двигатели.

Горивни и работа сместа. Парно смес и фино частици часа бензин с въздух се нарича горими смес. ко-Thoraya, въвеждане на цилиндрите и смесване с остатъчен т-Zami образува работна смес.

Когато двигателят е количеството въздух в горивния CME-B може да бъде по-голямо или по-малко от теоретично необходимото ти. За пълно изгаряне на 1 кг бензин теоретично изисква Xia около 15 кг (или 12 m 3) на въздух. Съставът се характеризира с горими смес от излишък на въздух коефициент, който е съотношението на количеството въздух, участващи в горивната АД. на теоретичното количество по избор движение на. Ако взривно смес на 1 кг гориво възлиза на 15 кг на въздух, т.е. AD = при. сместа се нарича нормален (стехиометрично); на SLE-чая

Ако взривно смес на 1 кг гориво, съдържащо се в излишък от 15 кг, но не повече от 17 кг въздух, той се нарича постно а = 1,05¸1.15; при съдържание на въздуха от повече от 17 кг - лошо (с = 1,2¸1.25). Горимите смес е по-малко от 15 кг, но не по-малко от 12 кг на въздух за 1 кг гориво, по-нататък обогатен (с = 0,8¸0.95); при съдържание на въздуха от по-малко от 12 кг - богат (а = 0,5¸0.7). Най-икономична работа на двигателя се постига с чиста смес при а = 1,05¸1.1, и се развива най-голяма мощност по време на работа в обогатената смес с = 0,85¸0.9.