Гориво сепаратор - отговори и съвети на вашите въпроси domotvetov отговори на вашето

Separator -. Този апарат, който произвежда отделяне на продукт на фракции с различна плътност, например, отделянето на сметана от мляко, сирене суроватка и др от сепаратор гориво отделя вода от горивото, и течността от твърдото вещество (плътни) частици, които се намират в маслото.

Когато има вода в горивото?

Мнозина вярват, че водата прониква в горивната система с гориво, се подозира, че работниците на бензиностанциите умишлено се разреждат с вода. Може би някои го правят, но голямата част от водата в горивото - е естествен резултат от температурната разлика. Температура спад в резервоара, докато превозното средство и бензиностанция, настъпва непрекъснато, особено през зимата.
Какво се нарича?
Ако температурата на околната среда е по-малка от температурата на горивото на средата в резервоара, което се случва редовно през зимата, влагата се кондензира в резервоара и се образува вода. Когато температурата на околната среда се променя от плюс минус, процесът на кондензация на въздух в резервоара се осъществява активно, което води до образуването на допълнителни количества вода в резервоара.
Освен това, в зависимост от работното състояние на двигателя, от 20% до 80% от горивото след инжектиране са излишни и температура от около 30 ° С, се връща в резервоара за гориво, което създава още по-голяма температурна разлика между околната среда и ваната и образува допълнително вода горивната система.
По този начин, човешкия фактор в този случай е по-малък физическо явление, което се случва не само в България, но и в целия свят.

Защо е необходимо да се отдели водата от горивото

Този въпрос много хора знаят отговора. Налягането на гориво в зоната на монтаж на буталото достига 200 атмосфери. Вода. намира се в горивото в метална корозия налягане vyzyvaetaktivnuyu. интензивни протича процес кавитация, дюзите на отвор за впръскване са унищожени, и като резултат, разход на гориво се увеличава. Добре известно е, че водата в горивната система води до много проблеми. Все пак, не всеки знае стойността на тяхното отстраняване. На съвременните двигатели, инжектирането камера гориво за горене се извършва за сметка на помпа инжектори, които са засегнати от водата на първо място. Подмяна на всичките шест единични инжектори (в сила само за подмяна на дюзите на 6-помпа) на Volvo FH12 със собственика на двигателя на превозното средство цена около 4000 евро. И това е - ако не броим загубите, дължащи се на престой на превозното средство. Като се има предвид водата в този момент, може да разбере защо тя трябва да бъде премахната.

Горива и смазочни, преди да ги използвате, за да обработи при дизелов двигател. За тази цел утаяване и загряване до отстраняване на водата, груби и фини филтър за отстраняване на твърди частици и разделяне.

А центробежен сепаратор се използва за разделяне на две течности, като гориво и вода, или за разделяне на течни и твърди (плътни) частици, които се намират в маслото. Разделянето на тези среди се ускорява от центробежен сепаратор и може да се извършва непрекъснато. Ако сепаратора се използва за разделяне на две течности, тя се нарича пречистване (чисти). Ако сепаратора е разположена (събрана), така че да могат да отделят малко количество примеси и вода от горивото или масло, то се нарича утаител (тънък чистене избелител).

Отстраняване на примеси и вода от горивото има голямо значение за осигуряване на добро горене. С премахването на замърсители от смазочно масло, че е възможно да се намали износването на дизелови двигатели части и да попречи за възможни нередности, както и счупване. Затова е абсолютно необходимо разделяне на масло и гориво.

Центробежната сепаратор се състои от електрически мотор с вертикален вал. В горната част на барабана сепаратор е монтиран. Основното тяло, което се поставя в барабан, има различни хранителни вещества (вход) и изпразване (отработени) тръбопроводи. Барабанът може да се променя и работи периодично. Той се натрупва отделените примеси, които трябва да се отстраняват периодично.

В други конфигурации, барабанът има отделна горна и долна половини. В този случай, отделените примеси могат да бъдат отстранени от действието на сепаратора, т. Е. Без това изключване. По този начин суров продукт (онечистен) гориво се влива в централната част на барабана, се издига дискове пакет (комплект) (тави) и изходите от барабана в горната му част (фиг. 1).

Фиг. 1. Проектиране и експлоатация на барабана на центробежната сепаратор, сглобени на принципа: а - purifikatsii (чист); б - екстракция, избистряне (осветител); 1 - слой от суспензия; I - в барабана за подаване на суров гориво; II - отнемане от барабана рафинирани горивото; III - отстраняване от барабана на отделената вода от горивото.

Процес purifikatsii.
В резултат на центрофужно разделяне на две течности като гориво и вода, образувана от цилиндрична повърхност между тях. Местоположението на тази повърхност раздел в барабана е много важно за нормална ефективна работа на сепаратора. Стабилно желана позиция на интерфейса се поддържа чрез прилагане подложки или гравитационни дискове (плаки) съответния диаметър, монтиран на изходящия канал на сепаратора. Тези пръстени и шайби с различни диаметри са налични за всеки от сепаратора да бъде в състояние да взема шайба или пръстен с подходящ размер в зависимост от плътността на горивото отделя. Долната плътността на горивото отделя, толкова по-голяма трябва да бъде вътрешния диаметър на шайбата на регулиране.

Процесът на извличане, избистряне.
Той се използва за почистване на гориво, което съдържа малко или не съдържа вода. Когато отстранява от това гориво примеси се натрупват в кал камера разположен на периферията на барабана. Барабана утаител има само един изходен отвор (фиг. 2). Гравитационните колела не се използват, тъй като се образува интерфейса на течна фаза. Следователно барабана работи с максимална способност разделяне, тъй като горивото е изложена на максималната центробежната сила.

Фиг. 2. надлъжен разрез през самопочистващи барабан сепаратор: I - отстраняване на примеси от барабана, на разделени горивото; II - доставка на отваряне мощност вода контрол и затваряне на камерата за кал барабана.

барабан кимвали.
Барабани пречиствател и утаител всяка съдържа пакет от конични дискове (плаки). Във всеки такъв пакет може да бъде до 150 плочи, разделени един от друг чрез една малка междина (клирънс). Процесът на отделяне на примеси и вода от горивото се случва между тези плочи. Редове центрирани отвори, разположени във всяка плоча близо до външните ръбове, се използват за въвеждане на пространство mezhtarelchatye мръсни горива, т. Е. гориво, което се лекува. Под влияние на центробежната сила по-леките компоненти (чисти горива) се преместват на оста на въртене на барабана, и примес и вода (по-тежки компоненти) на капки към периферията на барабана, т.е.. Д. Към стените му. Вода и примеси образуват утайки (утайка), който се движи по протежение на периферията на барабана на долната страна (повърхности) на плочи.

Периодично работа на сепаратора.
Някои клетки са проектирани така, че те имат кратък период на работа. След това те се изключена за почистване на отделените примеси (твърди частици). След почистване плаки и отстраняване на утайки от сепаратора на барабана включва отново. С такава работа с прекъсване, използвайки два варела от различни конструкции: дълги, тесни и къси широки барабани. За сепаратори с тесен почистване на барабана се изисква след кратък период на работа. За да направите това, трябва да се разглоби барабана. Почистване такъв тесен барабан, който не купчина дискове, много по-лесно, отколкото на барабана с кимвали. Separator с широка купа и плочи могат да се почистват на място, въпреки че има допълнителни трудности при почистването пакет конусовидни плочи.

Непрекъсната работа на сепаратора.
Сепаратори с широки барабани модерен дизайн могат да работят ефективно за дълъг период. Това се постига чрез изхвърлянето (изгаряне) на предварително определени времеви интервали резници от барабана. Утайката натрупани върху периферията на барабана по време на отделянето му от непрекъснатото гориво. След определен период от време, утайката се изхвърля от барабана навън преди да започне да се отрази неблагоприятно гориво процеса на отделяне. В началото на процеса на суспензия на изтласкване (автоматично почистване барабан) подаване на гориво в сепаратора се спира и остава в барабана на гориво, входа за измиване с вода се отстранява. Вода запълва хидравличната система в долната част на барабана, и отваря клапан пролетта. След това, под въздействието на вода се движи надолу по движими долната част на барабана. В резултат на откритите изпускателни отвори, разположени в периферията на купата в средната част. Кашата се изтласква през прозорците на центробежната сила. След това под въздействието на вода се издига подвижната част на барабана отново нагоре (изходно положение). В резултат на това изпускателните отвори са затворени. След това, водата се доставя в барабана за възстановяване на течна уплътнение (вода печат), необходими за процеса на отделяне. След възобновяване доставка на гориво сепаратор се лекува и процес на отделяне продължава.

утайки емисии трае само няколко секунди и по този начин сепаратора работи непрекъснато. различни методи за отстраняване на утайки от барабана използва в съществуващи конструкции на сепаратор, като пълното отстраняване на, контролирано частично отстраняване и т. д. с частично отстраняване на контролиран поток на гориво в сепаратора не се прекратяват и цялата суспензия изхвърля. В този процес на отделяне е непрекъсната. Каквото и разделяне метод не се използва, но сепаратора да бъдат подредени така, че процесът на отстраняване на утайката се извършва ръчно или с автоматичен регулатор програма (таймер).

Техническа поддръжка на сепаратора.
Барабана и дискова изискват периодично почистване ако сепаратора е конструиран без подвижни клапи бутални, че. Е., с не-самостоятелно чиста барабана. Когато демонтаж на барабана трябва да се вземат предпазни мерки. Използвайте само специални инструменти, предназначени за тази цел.

Имайте предвид, че в някои части на сепаратора са конец въртенето в обратна посока (обратно на часовниковата стрелка). Барабанът е точно базирана устройство с висока скорост на въртене. Ето защо, всички негови части, трябва да бъдат проверени внимателно и коригират.

Разделяне дизел смазочни маслената система.
смазочно масло в циркулацията в твърди частици замърсената износващи се части, продукти от горенето на гориво и вода. В този случай, за непрекъснато отстраняване на тези примеси от петрола центробежни сепаратори се използват, работещ на принципа purifikatsii.

Предаване на голямо количество масло циркулира в системата, т.е.. Е. Общо поток масло ще струва твърде много. Следователно, байпас-система се използва в които zagryaz nennoe масло се взема от долната част на картера на резервоари отпадъци в отдалечено място от смукателната тръба и връщане пречиства на място в близост до дюзата за всмукване. Тъй като тази система байпас (преливник), тя трябва да следва принципа: по-малко замърсяване на маслото, съдържащо се в отоплителната система ще работи с разделител със значително по-ниска производителност от рейтинга (максимум).

По избор, може да вземе схема пречистване масло с измиване с вода по време на разделяне. Въпреки това, някои масла съдържат разтворими добавки, които ще бъдат загубени, ако това масло се промива с вода.

Предимството на промиване на масло с вода в процеса на отделяне е, че за разтваряне и отстраняване на водоразтворими киселини, подобрен процес на отделяне като плътни частици се навлажнява и актуализира непрекъснато уплътнение вода в хидравличен цилиндър. Водата за измиване трябва да има малко по-висока температура на предварително загряване от температурата на маслото.

Детергентните масла също са подходящи за разделяне. Те се използват в багажника бутални дизелови двигатели и в някои нискоскоростни двигатели. Добавки за детергентни масла обикновено са разтворими в масло и не може да се промиват с вода в процеса на разделяне на измиване.

Разделянето на смазочното масло за парни турбини.
масло за смазване на парната турбина е замърсена с примеси от системата на кръвообращението и водата в кондензиране на парите. Ето защо, за почистване на масло циркулира в системата, използвайте центробежна разделянето на байпас. Замърсеното масло се взема от дъното на резервоара за масло и пречистен маслото се връща в пространството около вакуумпомпата. Предварително нагряване на маслото преди отделяне подобрява процеса на пречистване. По споразумение с производителя или доставчика на маслото може да се измие с вода.